Lapland Trophy 2007 - 20.-22. heinäkuuta

[tomikoo]

Menee kyllä todella OT, mutta kysyn kuitenkin:

Jos,eli kun lupa asiat on kunnossa, niin mikä on viranomaisen puolelta peruste kisan keskeytykselle?

Millä perusteella "Mynttinen" on vastuussa rastin valvojan ominaisuudessa. Tämä kysymys siksi, että jos "Mynttinen" on jollain tapaa vastuussa ko. tilanteessa, niin onko myös "Kake Kansalainen" vastuussa normaali elämässä kanssa kulkijastaan ja rallin sulkumies kilpailussa tapahtuvasta ulos ajosta?

Ja nyt jos joku ottaa herneen nenuun, niin siitä vaan. Ne harvat, jotka suostuu meikäläisen kanssa keskustelemaan(tutut, koska kaveritahan mulla ei oo)tietää suurin piirtein tasan tarkkaa mielipiteeni turvallisuus asiosta esim. kaarien osalta, joten en todellakaan aliarvioi turvallisuutta tai sitä kyseenalaista.

Ja vielä kerran se tapaturma vakuutus. Sellaisen vakuutuksen ottaminen on kylläkin mahdollista, jonka korvaus ehdoissa ei moottoriurheilu tapaturmia suljeta pois.

Vielä sellanen homma, että vahingon sattuessa on ymmärtääkseni ajoneuvon kuljettaja "lähes oikeutettu saamaan sakon" liikenteen vaarantamisesta (olkoon nyt sitten ko. korvaus vaateen vairallinen nimi mikä tahansa).

Ja vielä tosta "roikkumisesta".Olen pari hassua kertaa joutunut tilanteeseen, jossa on horsontti muuttanut suuntaa jopa melkoisella forssilla ja tämän pohjalta olen todennut pään ja käsien olevan aika arat paikat. Jos appari roikkuu, kuten Pasi LaaLaa:n kuvassa, niin tekis mieli väittää, että itsensä telomis riski on aika paljon pienempi, kuin vaikka kaadon yhteydessä ja nimenomaan suunistus kisassa tapahtuvan kaadon yhteydessä. Jos joku taas on niin viisas, että menee vaikkapa ala rinteen puolelta tukemaan autoa, ettei se kaadu, on toden näköistä, että ko. yksilö menehtyy tapatumaisesti ennen eläkeikää ja yksilön tyhmyyttä ei voi poistaa millään säännöllä.

<center> GRASSHILLRACING<img src=/smiley/fistgrab.gif border=0 align=middle></center>
<center>team UTSMANZAA</center>