dump valvesta kysyisin....

[JF]

Niin mutta onpa noissa vanhoissa Toyotan dieseleissä ihan se mainittu kaasuläppäkin, jonka toimintaa joutuu miettimään kerran tai kaksi kun suunnittelee esim. mekaanista ahtamista. Tiesikös muuten kuinka moni että se rivipumpun kalvo jota kaasuläpän ylä- ja alapuolinen paine-ero säätää on aitoa nahkaa?

[JiiPee]

Ihan uteliaisuudesta: tietääkö joku miksi joihinkin dieseleihin laitetaan se "kaasuläppä" kuristamaan? Alipaineen toivossa vai miksi?

[Eskimo]

Ei enää ihan dump valvesta mutta menköön.
Ainakin tojossa läpän ylä- ja alapuolen paine-erolla ohjataan ruiskupumpun syötön määrää.
Saa muuten aika mielenkiintoisen efektin kun laittaa letkut väärinpäin.
Nim: muutaman päivän sen takia tapellut. Ei sitten tullut mieleenkään niiden paikkaa tarkistaa jostain muusta autosta ennen kuin korkkasin jakopään kun luulin ajoituksen olevan perseellään

PS: se tosiaan on aitoa nahkaa ja herkkä venymään ajan kanssa. Kuvien kalvot pitäisi käsittääkseni olla samanlaisia.



- jm

KoMk ry. Off Road Team

[piparix]

kaivetaas taas tää vanha topikki ylös kun hieman kiinnostas, no oikeestaa aikapaljonkii. eli miten ton dumpin sais toteutettua kaasuläpättömään diiseliin toimivaksi? toivoisin että ei puututa enää siihen onko siitä hyötyä tai haittaa, eiköhän kaikista ole kivaa se ääni. mutta kuinka se toteutetaan esim patrollin 3.3td koneeseen? otetaan alipaine jarrutehostimesta mutta miten se olisi fiksuin ohjata? ajatuksia kaasuvaijeriin kiinnitetyistä mikrokytkimistä lähtien on mietitty mutta mitään järkevää ei ole saatu aikaiseksi. onko jollain yleensä olemassa toimivaa dumppia läpättömässä diiseli koneessa? ei muuta kuin kuvia ja selityksiä tiskiin, mutta ei siitä sen tarpeellisuudesta...

>VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA,
AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA,
ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!<

[OPA]

mutta eikös patrollin 3.3td:ssä ole kaasuläppää?
ainakin 3.3d:ssä on.

Offroad Kainuu
BJ-40 Project
Boar Project
BY: OPA

[piparix]

ei ole. kaasu vaijeri menee suoraan pumpulle. vapari koneessa on läppä

>VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA,
AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA,
ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!<

[tapsa4x4]

quote:
mutta eikös patrollin 3.3td:ssä ole kaasuläppää?
ainakin 3.3d:ssä on.

Offroad Kainuu
BJ-40 Project
Boar Project
BY: OPA

vaparissa on turbossa ei.

[Repro]

TD:ssä ei oo, vaparissa on.
Paha mennä sanoo, itellä oli turbotetussa vaparissa eli kaasuläpän kautta ohjaus.
Alipaine laturista ja ohjaus megneettiventtiilillä ei välttämättä ole toimivin ratkaisu koska sehän aukasis sen vasta kun kaasu on kokonaan ylhäällä.
Senhän pitäisi aueta vaikka nostaisi vain vähän poljinta, tai sekin on säädettävissä jousta tiukkaamalla/löysäämällä, emmä näistä mitään tiiä, kuha turailen...

"Suck my dick"
-Ron Jeremy
Montenegros#10

[piparix]

quote:
vaparissa on turbossa ei.

Tuo tuli ainakin selväks.

quote:
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=75341

Eipä paljon vastausta kysymykseen tuolta löytynyt...



>VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA,
AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA,
ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!<

Edited by - piparix on 18/03/2007 21:30:45

[JF]

Muistaakseni dumppiventtiileitä saa esim. Japanista ihan elektronisinakin, eli sarjassa tulee kaiutin, joku mikropiiri johon sihahdus on äänitetty ja kytkin kaasupolkimeen. Näin ei tarvitse häiritä koneen normaalia toimintaa, ja naisiakin änkee kyytiin aina kun pysähtyy liikennevaloihin.

Kappas, lähempääkin irtoaa:

http://www.demon-tweeks.co.uk/produc...&pcode=MJSTEDV

Valmistajan sivuilla on se nainenkin joka tunkee kyytiin heti kun alkaa sihahdella!



Sivut: http://www.saber-edv.com/

[Laakiaasi]

tuot tuot mitens noi cressidan turbo kiisselikoneet mitä on laitettu esim läjään niin niistähän löytyy "kaasuläppä" ennen imusarjaa eli saisko dumpin pelaamaan tollasessa koneessa???

[piparix]

quote:
Muistaakseni dumppiventtiileitä saa esim. Japanista ihan elektronisinakin, eli sarjassa tulee kaiutin, joku mikropiiri johon sihahdus on äänitetty ja kytkin kaasupolkimeen. Näin ei tarvitse häiritä koneen normaalia toimintaa, ja naisiakin änkee kyytiin aina kun pysähtyy liikennevaloihin.

Kappas, lähempääkin irtoaa:

http://www.demon-tweeks.co.uk/produc...&pcode=MJSTEDV

Valmistajan sivuilla on se nainenkin joka tunkee kyytiin heti kun alkaa sihahdella!

Sivut: http://www.saber-edv.com/

no joo... tuleehan se ääni tietty noinkii, mutta se kyseen alainen hyöty jää pois. Kyllä sinne ihan oikea dumppi olis tarkoitus laittaasiitä huolimatta, se toteutus puoli kun vaan on hieman hakusessa.

>VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA,
AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA,
ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!<

[kokkolanpoika]

http://www.holysmoke.fi/forum/viewto...ghlight=dumppi

Tuolla jotain juttua dumpista..

Mun mielestä diisseli koneessa ei ole mitään järkeä laittaa sitä dumppia kun siellä ei ole kaasuläppää, venttiilithän siellä päästää paineet pyttyihin ja sieltä harakoille. Niin sillon ei synny sitä epätoivottua kaasuläppä/turbo välistä paineaaltoilua niinkuin bensakoneessa. Bensakone sen dumpin tarvii kun muuten se ilma jäis sinne turbon ja kaasuläpän väliin pongoilemaan ja rikkomaan turbon..

Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg

[nizzan]

quote:
onko mitään järkeä laittaa dump valvea 2.4 td koneeseen.....

Ottatukka-OffRoad Team

ei jos siinä ei ole kaasuläppää mut jos on ni hyvä tulee!

LEKA ON OIVA APUVÄLINE!!!

[kenni]

Kyllä Tehdasturbotetussa 3B:ssä ainakin on kaasuläppä. Ja yks kaveri, jota voi jonkinasteisena edesmenneenäturboperttinä pitää, sano että ehdottomasti kannattaa laittaa.



-WWW.PROFANTASYSAFARI.COM

[Coutsi]

quote:
Kyllä Tehdasturbotetussa 3B:ssä ainakin on kaasuläppä. Ja yks kaveri, jota voi jonkinasteisena edesmenneenäturboperttinä pitää, sano että ehdottomasti kannattaa laittaa.

Missäs se sun dumppi sitten on??? <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

[kokkolanpoika]

Sähkösessä ruiskussa on tietääkseni (tai voi olla) kaasuläppä, mutta en oo kyllä kuullut että makaanisessa ruiskussa ois myös? Suuttimien antamalla kamallahan mekaanisella pumpulla varustetussa koneessa säädetään kierrokset. Että kaasuläppä olisi aivan turha kapistus siellä.

Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg

[baxxter]

quote:Sähkösessä ruiskussa on tietääkseni (tai voi olla) kaasuläppä, mutta en oo kyllä kuullut että makaanisessa ruiskussa ois myös? Suuttimien antamalla kamallahan mekaanisella pumpulla varustetussa koneessa säädetään kierrokset. Että kaasuläppä olisi aivan turha kapistus siellä.

Luepa noi ensimmäisen sivun viestit, ni sen jälkeen olet kuullu kaasuläpällisestä dieselistä.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

[kokkolanpoika]

quote:

Luepa noi ensimmäisen sivun viestit, ni sen jälkeen olet kuullu kaasuläpällisestä dieselistä.

-74 Range, 215cid V8
#4x4@ircnet

Eikö tässä nyt ollut puhe kuitenkin turbollisesta koneesta?
Mutta vahvasti olen sitä mieltä että tuota dumppia ei tarvita diisselissä jossa ei ole kaasuläppää. Ei siitä ole mitään iloa siinä.
Ja aika tyhmää on muutenkin laittaa kaasuläppä mekaanisella pumpulla varustettuun diisseliin. No mut nehän on japseja.. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Timo..

Isojen poikien leluja. mitä muuta mies vielä tarvitsee?
http://img176.imageshack.us/my.php?image=lelu6ul2.jpg

quote:
Ihan uteliaisuudesta: tietääkö joku miksi joihinkin dieseleihin laitetaan se "kaasuläppä" kuristamaan? Alipaineen toivossa vai miksi?

Riippuu diisselistä.. =) joissain kaasuvaijeri menee suoraan ja vain ja ainoastaan kaasuläpälle ei pumpulle. Pumppu siis antaa kakkua ilmamäärän perusteella

Note! This message was posted anonymously!

[Laakiaasi]

vastaten edelliseen muistaakseen tojon 2,4 td:ssä kaasuläpällä saatiin tehostettua moottorijarrutusta yms.

[Coutsi]

Juurikin tuosta syystä tojon koneissa niitä kaasuläppiä löytyy dieseleistä uskokaa nyt! Jakajapumppuhan on alipaineohjattu tuon kaasuläpän avulla, korjatkaa jos olen väärässä. Juurikin tuon alipaineohjauksen takia turbotettu kone käyttäytyy hieman hassusti kun läppä on ahtimen jälkeen, mutta siitä ei maastossa ole ainakaan haittaa.
Kenni voi kertoa enemmän kokemuksia tiellä ajosta <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

-------------------------------
Cruiseri on eri hyvä peli<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Edited by - Coutsi on 20/03/2007 18:39:15

[jupuli]

Linkki valmiin diesel sovelluksen myyjän sivulle...
Toimii siis sensorilla ja magneettikytkimellä.
http://www.turbodruck.com/blow_off_diesel.htm

Se dieselin "rekkasoundi" tai "pulling-soundi" tulee kyllä ahdetussa koneessa muullakin konstilla kuin dumpilla.

Avarat torvet ja putsarit imupuolelle ja suora putki. Kun laittaa vaan riittävästi painetta pönttöön niin kyllä ahdin laikahtaa vaihdetta vaihtaessa, siis ihan siihen haluttuun "rekkatyyliin".
Syöttöpumpun pitää olla oikein säädetty, että kone pudottaa kierrokset sillon kun jalan nostaa kaasulta. Jos kierrokset tulee leijailemalla alas niin pumpun säädöt on pielessä.

Kyllä se dieselin ilmanläpäisykyky laskee melko romahdusmaisesti kun kierrokset putoaa. Ja onhan tollasessa koneessa voimaakin, missä on avarat henkitorvet ja kunnon pumppu.

Note! This message was posted anonymously!

[piparix]

quote:
Linkki valmiin diesel sovelluksen myyjän sivulle...
Toimii siis sensorilla ja magneettikytkimellä.
http://www.turbodruck.com/blow_off_diesel.htm

joo sinällään vaikutti mielenkiintoselta mutta kun ei tuo saksa...

sen verran ymmärsin että joku "erikois" dumppi diiseliin ja mikrokytkin kaasupolkimeen ja jotain. mut miten toi kytketään käyttöön / säädetään?

suomennettu referointi kiitos, mikäli joku saksaa osaa tarpeeks.

&gt;VANHENEMINEN ON PAKOLLISTA,
AIKUISTUMINEN ON VAPAAEHTOISTA,
ITSELLEEN NAURAMINEN ON TERAPEUTTISTA!&lt;