Bj 40 projekti

[MiKo]

quote:
En oikein vielä hoksannut mutta mitä voi odottaa jos yläasteen päästötodistuksessa oli matikka 5. Mutta siis jos esim. x=6cm ja h=47cm niin 6cm jaettuna 47cm, mutta tarviiko johonkin väliin laskimella jos laskee niin painaa SIN nappullaa.

Pitää painaa joo..<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle> Ja nuilla mitoilla tulis 7.33 astetta.

-nälkä lähtee syömällä ja akka juomalla

[_JT_]

quote:
kaverin kanssa kun napoja käänneltiin ei käytetty mitään astemittoja vaan jousen talloja kierrettin 10mm eri asentoon jotta saatiin pinjoni kulma kohdalleen ja sen jälkeen 10mm napoja vastakkaiseen suuntaan. hyvin kulkee suoraan ja eikä renkaat kulu erikoisesti.

Joo se olisi noin onnistunut helposti mutta kun en missään vaiheessa mitannu että paljon käänsin perää. Rälläköin vaan jousen pedit kokonaan irti ja pistin toiselle puolelle akselia sitten pulttasin pakkoihin akselin kiinni mutta jätin vähän löysälle, mittailin ja asettelin akselin oikealle kohdalle katsoen että kartaanikulma oli sopiva. Sen jälkeen vedin vaan u-pultit kireelle ja mittasin vielä ettei akselin kohta muuttunut. Ja heppasin jousen pedit akseliin kiinni.

[_JT_]

No nyt on navat käännetty...Mutta mistä kannattaisi kysellä etuperään tiivisteitä, stefoja ja laakereita kun tojotalla on niin pirun kalliita.

[titanix]

quote:
No nyt on navat käännetty...Mutta mistä kannattaisi kysellä etuperään tiivisteitä, stefoja ja laakereita kun tojotalla on niin pirun kalliita.

kysäseppä juuan patruunalta ainakin pinjonin laakerit ja poskilaakerit ja stefat on varasto tavaraa eli ---&gt;http://www.offroadtarvike.fi/toyota.html

[_JT_]

Tiivisteet, stefat ja laakerit on sitten tilattu off road tarvikkeesta, pääsee kasaamaan etupään pyörilleen sitten tarttee vielä teetättää lyhyempi raidetanko niin pääsee pikku hiljaa koeajamaan rakennelman.

[MiKo]

quote:
Tiivisteet, stefat ja laakerit on sitten tilattu off road tarvikkeesta, pääsee kasaamaan etupään pyörilleen sitten tarttee vielä teetättää lyhyempi raidetanko niin pääsee pikku hiljaa koeajamaan rakennelman.

Paljon kustansi koko läjä?

-nälkä lähtee syömällä ja akka juomalla

[MiKo]

quote:
Tiivisteet, stefat ja laakerit on sitten tilattu off road tarvikkeesta, pääsee kasaamaan etupään pyörilleen sitten tarttee vielä teetättää lyhyempi raidetanko niin pääsee pikku hiljaa koeajamaan rakennelman.

Paljon kustansi koko läjä?

-nälkä lähtee syömällä ja akka juomalla

[_JT_]

Ne oli siinä vähän reilu 200€ en muista tarkaan mutta sen näkee sitten kun paketti tulee. Tilasin siis pyörän napojen tiivistesarjan, vetoakselin stefat, olkalaakerit ja pronssi holkit, tojotalla olisi pelkkä tiivistesarja ja olkalaakerit olleet 255€ että siihen nähden halvat mutta kuitenkin vituttaa maksaa tiivistesarjasta 100€ kun miettii että niiden valmistus materiaali tuskin montaa euroa maksaa.

quote:
Ne oli siinä vähän reilu 200€ en muista tarkaan mutta sen näkee sitten kun paketti tulee. Tilasin siis pyörän napojen tiivistesarjan, vetoakselin stefat, olkalaakerit ja pronssi holkit, tojotalla olisi pelkkä tiivistesarja ja olkalaakerit olleet 255€ että siihen nähden halvat mutta kuitenkin vituttaa maksaa tiivistesarjasta 100€ kun miettii että niiden valmistus materiaali tuskin montaa euroa maksaa.

Jenkeissä napojen täydellinen tiivistesarja 75$. Sisältää myös olkalaakerit ja shimmit sekä vetarien stefat.

Note! This message was posted anonymously!

[_JT_]

Paljonkohan rahti jenkeistä maksaa? No offroad tarvikkeen paketti tuli ja hinta oli tasan 202€, tulipahan halvemmaksi kuin tojotalta.

[_JT_]

Tietääkö kukaan Tampereen seudulla jotain pultti liikettä mistä löytäisin ohjausvarsiin sopivat pinnapultit tai edes pultit, ei tunnu löytyvän muuta kun 8.8 lujuisia. Mieluusti laittaisin lujemmanluokan pultit.

[Käyttäjä]

Olekko kysyny ruuvipojilta

- - - - - - - - - - - - -
#perillepääsy ei ole itsetarkoitus vaan matkanteko#
SLCK Member #51
kayttaja"at"offipalsta.com
http://www.4x4cup.com/
www.slck.net

[_JT_]

Kysytty on... ei löytyny kun 8.8, eikä ollut edes pinnapultteja

[lepoantti]

näitä pinnapultteja on tehty kuusiokolopulteista, ne on 10,9 tai jopa kankeempiakin. niistä vaan morkula pois päästä, pakalla uutta jenkaa ja siihen saa varren kohdalle tehtyä kierteettömän pätkän jonka on lujuuden ja kulumisen kannalta aika hyvä juttu. eikä maksa paljon

[NKH]

Käyppä kurkkaan Sauli-Cityn peränurkka!

Viimeks kun siellä poikkesin niin yllätyin sen pulttivalikoimasta, vaikeempi oli löytää M8 kuuskantapultteja kun 10.9 kovusia pinnapultteja.

Sielläkin tosin taitaa olla mitä millonkin ja mistä mitäkin halvalla saa mut käy kattoon.

****************************

[sisua45]

quote:Tietääkö kukaan Tampereen seudulla jotain pultti liikettä mistä löytäisin ohjausvarsiin sopivat pinnapultit tai edes pultit, ei tunnu löytyvän muuta kun 8.8 lujuisia. Mieluusti laittaisin lujemmanluokan pultit.

Toyotia en tunne, mutta nuo pultit lienevät 8 tai 10 millisiä? Ovatko ne standardi karkeakierteisiä, 8x1,25 tai 10x1,5mm? Epäilisin että ne ovat hienokierteisiä, kuten japskeilla on tapana. 8x1 tai 10x1,25mm on mun arvaus. Jos ne on karkeakierteisiä, niin niitä saa joka paikasta millä lujuusluokalla vaan. No, ei nyt ihan R-kioskilta, mutta melkein. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> Multakin löytyy jos ovat std-mallisia, ja asun treen kupeessa.

Suomen Autoteollisuus Oy ja British Leyland Motor Corporation = Sisu A-45

Edited by - sisua45 on 14/02/2007 23:24:18

[_JT_]

Pinnapultteja ei mistään tunnu löytyvän, mutta sain sopivat 10.9 pultit ostettua ruuvilinjalta ja tavoitteena olisi että jos ensi viikonloppuna pääsisi koeajolle tosin jarruja ja iskareita tuskin siihen mennessä vielä saa hommattua. Kasaantumaan päin ainakin rupeaa etupää oleen, vanha raidetankokin kulkeutu tänään sorvarille malliksi uutta lyhyempää raidetankoa varten.

[_JT_]

Raidetanko tuli tänään ja nyt on koeajo suoritettu, eikä ollut edes kovin hirvee ajettava mitä nyt iskarien puute haittasi mutta itseasiassa oli ihan hyvä ajaa eli napojen kääntö onnistui. Ihmeen kevytohjauskin oli noilla 37" renkailla vaikka tehostaja odottaa vielä asennusta tosin tiellä vaan ajoin. Jarruputkia tarttisi vielä tehdä ja iskarit hommata niin pääsisi maastoon testaan.

Sitten etuveto ei ollenkaan toiminut olen varmaankin kasannut napalukot väärin, etukartaani pyörii eli vika ei ole jakolootassa. Mikähän napalukon kasaamisessa on oikein mennyt pieleen vai voiko pyörän navassa jotain muutakin kasata virhellisesti elminoiden etuvedon toiminnan?

[_JT_]

Raidetanko tuli tänään ja nyt on koeajo suoritettu, eikä ollut edes kovin hirvee ajettava mitä nyt iskarien puute haittasi mutta itseasiassa oli ihan hyvä ajaa eli napojen kääntö onnistui. Ihmeen kevytohjauskin oli noilla 37" renkailla vaikka tehostaja odottaa vielä asennusta tosin tiellä vaan ajoin. Jarruputkia tarttisi vielä tehdä ja iskarit hommata niin pääsisi maastoon testaan.

Sitten etuveto ei ollenkaan toiminut olen varmaankin kasannut napalukot väärin, etukartaani pyörii eli vika ei ole jakolootassa. Mikähän napalukon kasaamisessa on oikein mennyt pieleen vai voiko pyörän navassa jotain muutakin kasata virhellisesti elminoiden etuvedon toiminnan?

[Heikki L]

Kyllähän se etu kardaani pyörii jos navat on lukossa, vai oliko auto ilmassa? Mulla on ainakin semmonen pikku vika ettei kytke nelikkoa päälle aina, vaan joutuu vähän vekslaamaan. siis nimen omaan pikku puolta..

------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85

[Heikki L]

Kyllähän se etu kardaani pyörii jos navat on lukossa, vai oliko auto ilmassa? Mulla on ainakin semmonen pikku vika ettei kytke nelikkoa päälle aina, vaan joutuu vähän vekslaamaan. siis nimen omaan pikku puolta..

------------------------
#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

HJ61 88 BJ40 80 HJ60 85

[_JT_]

Nyt sain etuvedon toimiin, olin ilmeisesti kasannut napalukot jotenkin väärin kun ne irrottamalla ja laittamalla takaisin etuveto rupesi toimimaan. Huomenna täytyy koittaa saada autoon jarrut. Muutama huonolaatuinen kuvakin tuli otettua.







Tommonen tractionbar tuli taakse tehtyä, etupään kiinnike tulee vaan tankin takia aikas alas ja auto jää siitä varmasti johonkin kiinni mutta täytyy sitten kun pohjapanssarin tekee niin ulottaa se kiinnikkeeseen asti, jos se edes vähän auttaisi.



Ohjaus on toteutettu/toteutettuna ohjaustehostajan asennukseen asti tähän tyyliin.

[_JT_]

Nyt sain etuvedon toimiin, olin ilmeisesti kasannut napalukot jotenkin väärin kun ne irrottamalla ja laittamalla takaisin etuveto rupesi toimimaan. Huomenna täytyy koittaa saada autoon jarrut. Muutama huonolaatuinen kuvakin tuli otettua.







Tommonen tractionbar tuli taakse tehtyä, etupään kiinnike tulee vaan tankin takia aikas alas ja auto jää siitä varmasti johonkin kiinni mutta täytyy sitten kun pohjapanssarin tekee niin ulottaa se kiinnikkeeseen asti, jos se edes vähän auttaisi.



Ohjaus on toteutettu/toteutettuna ohjaustehostajan asennukseen asti tähän tyyliin.

[J-T]

Kyllä muute on komee bj<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

http://www.pohojanmaanoffroad.fi/

[J-T]

Kyllä muute on komee bj<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

http://www.pohojanmaanoffroad.fi/