![]() |
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
![]() |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
|
||||
|
||||
|
Kun katsot alla olevaa kuvaa, niin se TCU on jotakuinkin tuon valkoisen tarran ja valkoisen johdon välisessä kohdassa. Tuosta se puuttuu, kun on irti kuvanottohetkellä. Muistaakseni oli joo joku alumiinikuorinen tai harmaa pömpeli, vähän tupakkiaskia isompi. Yksi siniharmaa liitin päässä. Tein itselleni tuon momentinmuuntimen lukituksen napin tänään, hyvin pelittää. Meni ~20min. ja 7€.. TPS on konehuoneessa kaasuläppäkotelossa, jos se toimii niin ei siitä tarvitse välittää. Ja jos sinulla kerran on kokonaan eri kone kuin 4.0 litrainen, niin etpä sille mitään voi kun ei sitä ole. Resistor pack on siinä vähän sulakkeen jälkeen, mutta jos se toimii niin ei siitäkään tarvitse välittää.. Kyllä mall crawlerillakin pääsee.
|
![]() |
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Jeepin automaatista/turbiini lukosta | vepele | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 07.04.2008 19:19 |
| ZF-automaatista | RankkaAnkka | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 15.12.2007 20:39 |
| Pikku kakkonen | L-200 | Chit-Chat | 12 | 03.09.2007 19:58 |
| Jeepin vanne kysymys??? | HEKULIINI | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 30.08.2004 08:46 |