Hiukan pystyy korottamaan huijaamalla korkeusantureita. Silloin automaatiikka nostaa kärryn ylemmäs. P38A:ssa on maastoajoa varten korkeampi ajoasento vakionakin. Discossa ilmajouset ovat vain takana, eli etupäätä joutuu korottamaan tavalliseen tapaan. Rungon lasketuminen kannattaa muistaa rengastusta valitessa, etteivät ota loksiin kiinni (tai sitten säätää rajoitinkumeja sopivasti).
Uskoisin, että suuremman korotuksen pystyy tekemään ihan samalla tavalla kuin vanhempiinkin malleihin. Palikat jousen ja akselin väliin, tai jousen ja rungon väliin.
T, Antti
14.01.2007, 11:21
Hybrid Mode