Se kytkin, se kytkin... LJ

[JF]

quote:saiskos oman asetelman painetta lisättyä pikku upotuksella ?

Ei, koska lautasjousen jousivakio on degressiivinen, hienoa sanaa käyttääkseni. Ts. modernit asetelmat säilyttävät voiman (joka puristaa kytkintä nippuun) samana koko levyn kulumisvaran ja kytkimen avausliikkeen matkalla. Kuulostaa ehkä oudolta, mutta kun tarpeeksi miettii lautasjousen muljahdusta, on homma kuitenkin varsin selkeä.

Tuli tuossa omien viritysten yhteydessä mitattua 3B-koneen asetelma kautta liikevaransa painemittarilla varustetussa prässissä, josta selvisi muun muassa ylläoleva. Esimerkiksi vanhemmissa B-moottoreissa on taas kierrejousiasetelma, joten sellaisen kanssa upotuksen tekeminen vauhtipyörään auttaa, tosin poljinvoimakin kasvaa samassa suhteessa. Tämän kannalta uudemmat asetelmat ovat kivempia, poljinvoima pysyy käytännössä samana riippumatta asetelman kulumisasteesta tai polkimen asennosta. Toisaalta kytkimen momentinsiirtokyvylle on hankalampi tehdä mitään pikkuparantelua, joten pitää siirtyä roimaan paranteluun.

Tulipa huono kuvanlaatu kaappauksesta... tässä ns. lopullinen ratkaisu, ainakin nykyisen hankkeen kannalta:



En kyllä yhtään osaa sanoa miten tuollaisen saisi LJ:hin sovellettua, kun siihen vaikuttaa niin moni seikka, mm. kytkinakselin urituksen pituus, kytkinkopan sisällä oleva käytettävä tila, painelaakerin soveltuvuus jne.



Edited by - JF on 29/12/2006 00:49:15