Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 18.11.2006, 08:06
pjtk:n Avatar
pjtk pjtk ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 22.04.03
Sijainti: Pirkanmaa, Suomi.
Viestit: 1.741
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Lainaus:
quote: kyllähän se paremmin joustaa kun on akselissa leveämmällä kun rungossa.
Osaisko joku selittää miksi?


T, Antti
Oisin kans utelias tuon suhteen, että miten niin se joustas paremmin, jos on leveemällä. Ite kun äkkiä aattelin, niin jos ne oiskin kapeemmalla akselin päässä. Sillonhan tukivarren kulkema matka akselin mukana on pienenpi kuin jos ne on leveemällä. Tosin tässä on varmaan suurin merkitys sillä, että akselinpään kiinnike osoittaa just eikä melkein korinpään kiinnikettä kohti ja akselin puolen tukivarren kiinnikeet ei ahdista tukivartta sivusuunnassa. Eli just niinko Jii-Jiin laittamassa kuvassa näyttäs olevan.

Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
patrol kierrejousitus? MotorPsycho Tekniikka & Jutustelu 0 11.08.2007 10:00
kierrejousitus hj:hin upi7 Tekniikka & Jutustelu 14 07.10.2006 11:37
millaiset iskarit +kierrejousitus? Tekniikka & Jutustelu 16 06.04.2005 15:30
Kierrejousitus Linkit 12 02.12.2004 12:36
sj:n kierrejousitus Turboic Tekniikka & Jutustelu 1 10.11.2004 09:33


Sivu luotu: 09:21 (GMT +2).