|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
10.10.2006, 09:44
|
||||
|
||||
Bensakoneisissa sitä peltiä pitää välillä avata ni pysyy toimintakunnossa, dieseleissä jos pitää pelti avata ni yleensä on kotiinlähdön aika, hyvällä tuurilla pääsee ominvoimin pois. Aika repimistä on jos range vie 10 litraa tunnissa mettässä? Maantieajosta se konkurssi on aina tullut.  Roverin v8:n vois hyvin laittaa rempattuna mihin vaan autoon, ainoa vaan että vakiotehojen melkeen pitää kelvata kun virityspalikoiden hinta on esim ameriikan ihmeitä korkeemmalla. Automaatiksi ennemmin TF727 tai zf jos sen viittii etukäteen pistää osiksi ja korjata. LT230 kun on englantilaista työnlaatua, niin mun mielestä kaipaa kurkistuksen sisuksiinsa. -74 Range, 215cid V8 #4x4@ircnet
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| mikä jakolaatikko? ja mitkä tukivarret ? | Artzi_ip | Tekniikka & Jutustelu | 11 | 16.05.2008 23:19 |
| O: taka-akseli (peräkärry projektiin) | _Metal_ | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 06.11.2007 15:30 |
| Millaiset jouset? | Reintsi | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 18.05.2005 06:03 |
| millaiset renkaat maastoon | Tekniikka & Jutustelu | 17 | 15.03.2005 22:00 | |
| Millaiset iskarit? | Vuosimallit 1984-1996 | 6 | 26.01.2003 14:02 | |
Hybrid Mode