Minäkin ihmettelin Paavon kanssa ihan samaa? Itse tuota välystä juuri säätäneenä mietin noita kaikkien tiivisteiden ja stefojen vaihtoa jos tuo tehostin alkaa vuotamaan pahasti. Sittenhän se kyllä on irrotettava ja purettava. Mutta tuo Antin mainitsema simpukan säätö sen kannen tiivisteden vaihdon yhteydessä ihmetyttää hieman ko ei ymmärrä.
Miten se eroaa tuosta välyksen säädöstä?
Eikös se säätöruuvi nosta ja laske sitä akselia?
Pitääkö se säätöruuvi avata täysin jos kannen irroittaa?
Eihän akseli pääse tällöin putoamaan alas pois paikoiltaan?
Kyllähän sinne nakkisormetkin sopivat välyksiä kiriessä. Laturi ja sen jalka on hiukka tiellä näillä ilmastoiduissa malleissa, mikä käytännössä tarkoittaa sille 19 mm lukkomutterille räikkäkiintoavainta, kun ylhäältäpäin ei holkki oikein käy ja normaalilla kiintoavaimella ei liikevara oikein tahdo riittää.
Nyt se ei kyllä vuoda juuri ollenkaan. Pisara ja viikko - on tahti maksimissaan. En ole lisänny öljyä sitten toukokuun ja välyksetkin on mallissaan. Onkohan siinä jokin vika? Jos ei oo, niin tulee pian!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
-TimoV
"The original anti-theft devices -- Lucas Electric products." RR 3.5EFI Vogue, 1986
12.09.2006, 16:53
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode