Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Chit-Chat

Chit-Chat Tämä foorumi on tarkoitettu epämääräiseen jauhamiseen, eikä asian ole pakko liittyä suoraan offroadiin.

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #26  
Vanha 03.09.2006, 15:19
Ahosensetä:n Avatar
Ahosensetä Ahosensetä ei ole kirjautuneena
Sankari
 
Rekisteröitynyt: 01.10.04
Sijainti: Marttila, Finland.
Viestit: 4.066
Perusasetus

Noi koneet on kuivasumppukoneita.

Laivoissa on perinteisesti ollut kaikissa tankeissa peilausputket, jonne lasketaan painolla varustettu mittanauha. Nestepinnan korkeusmitasta katsotaan tankin nestetilavuus joka tankille tehdystä taulukosta. Tämä on välttämätöntä, kun tankkien muoto vaihtelee eikä peilausputkikaan ykeensä ole pystysuorassa.

Uusissa laivoissa on kaukopeilausjärjestelmä, jolla tankkitiedot tulevat automaattisesti mm. lastilaskimelle, jolla lastitilanteet ja niiden vaikutus laivan vakavuuteen tarkistataan.

T, Antti
Vastaa lainaten
  #27  
Vanha 03.09.2006, 16:00
JakeHammer JakeHammer ei ole kirjautuneena
Konkari+++
 
Rekisteröitynyt: 10.08.04
Sijainti: Nastola, Finland.
Viestit: 969
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Lainaus:
quote:Pistin kerran Wärtsilälle postia, että miten tuommosten isojen koneiden osia koneistetaan
Pistä sähköpostia meille, niin Chrisu voi vastata. On tainnut koneistaa niitä ...

Lainaus:
quotealjonkohan tuo litroissa syö tuntiin dieseliä?
Noin akäiseen laskemalla suunnilleen 16-17000 litraa tunnissa.

T, Antti
Melkonen vaihtelu tolla kulutuksella!<img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>
Kannattaa olla kevyellä kaasujalalla liikenteessä, niin pääsee tonne alle 20 kulutukseen!<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Heh, vitsi vitsi, pakko oli kirjottaa, kun ei muutakaan keksiny!<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

HAMMERPOWER RULES!
Vastaa lainaten
  #28  
Vanha 03.09.2006, 19:54
Mattsson Mattsson ei ole kirjautuneena
Tulokas
 
Rekisteröitynyt: 13.03.05
Sijainti: Helsinki, Finland.
Viestit: 1
Perusasetus

Tuosta on jo pistetty hieman paremmaksikin, ManB&W:n 14K98MC Mk7 pukkaa ulos hiukan päälle 87 000 kW.

Tuossa linkkiä valmistajan sivulle.

http://www.manbw.com/engines/TwoStro...k7&cylinder=14

Nykyään noissa isoissa koneissa on viimeistä muotia rakentaa nokka-akseliton kone, jossa on vain pari hydraulipumppua "jakopäässä" ja tietokone ohjaa hydraulisylinteri+venttiilipaketteja, jotka käyttävät ruiskutuspumppuja ja pakoventtiilejä. Mahdollistaa venttiili- ja ruiskuajoituksen muuttelun täysin portaattomasti. Ovat kuulemma saaneet tuollaisen käymään ihan nätisti jopa alle 15 r/min käyntinopeudella.

-Jukka


Vastaa lainaten
  #29  
Vanha 03.09.2006, 21:35
Td5:n Avatar
Td5 Td5 ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen+++
 
Rekisteröitynyt: 19.10.03
Sijainti: Vantaa, Suomi.
Viestit: 470
Perusasetus

On mennyt aikaa jonninverran, mutta muistelen että manuaali spaakesta saimme ison ristipääkoneen pyörimään 13rpm. Piti olla sylinterikohtaiset tehot säädetty kohdalleen. Kun motti pyörii noin hitaasti, siitä sai jo aikoinaan helposti mitattua sylinterikohtaiset tehot.

Siitä äänestä sen verran että tommonen jossa hydrauliset pakoventtiilit ei "tyhjäkäynnillä" pidä juuri mitään soundia, itseasiassa aika spooky kun ventiilien jousilautaset vaan liikkuu. Muut apulaitteet pitää sen verran mekkalaa. On aika "äijämäinen fiilis" kun on ison motin spaakit käytössä. Mitään noin isoa en ole kyllä käyttänyt, suurin oli n.25000Bhp, kyllä aika töminä kävi kun sille antoi syöttöä.

Se ruiskututpumppu on kanssa siinä vasemmalla, siinä on nokka-akseli. Siinä vikassa kuvassa jossa valmis 12cyl moottori on about kuvan keskellä heppu keltasissa haalareissa, ne 6 himppa korkeempaa "laatikkoa" kun se heppu on pakoventtiilien hydraulipumpput ja ruiskutuspumput. Pumppulohko, yks kahdelle sylinterille.

En ole enään seurannut kehitystä, mutta elektroniikka on hiipinyt keskinopeisiin ja nopeisiin motteihin, nää hidaskäyntiset taitaa olla vielä aika perinteistä tekniikkaa. Mutta kuten sanoin tästä en ole varma, on sen verran aikaa mennyt.

Ristipäämottien kanssa on tullut puuhailtua aikalailla, kerron mielellään jos kiinnostaa semmoisesen tekniikka, lähinnä käyttö, en ole ollut valmistuksessa mukana.

Juha

Vastaa lainaten
  #30  
Vanha 04.09.2006, 07:29
Pafo:n Avatar
Pafo Pafo ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 23.04.04
Sijainti: Forrest Hill, Vaasa, Finland.
Viestit: 1.522
Perusasetus

Lainaus:
quote:


En ole enään seurannut kehitystä, mutta elektroniikka on hiipinyt keskinopeisiin ja nopeisiin motteihin, nää hidaskäyntiset taitaa olla vielä aika perinteistä tekniikkaa. Mutta kuten sanoin tästä en ole varma, on sen verran aikaa mennyt.
On mennyt aikaa <img src=/smiley/yes.gif border=0 align=middle> , jotkut näistä on jo yhtä bittiriippuvaisia kun muut moottorit pahimmillaan...

________________________
3x" BJ40 -77
<img src=/smiley/lol2.gif border=0 align=middle>
Nytkö sais uus Nicci???

Pohojanmaan offroad ry
Sihteeri
Vastaa lainaten
  #31  
Vanha 04.09.2006, 12:12
jussi83:n Avatar
jussi83 jussi83 ei ole kirjautuneena
Konkari
 
Rekisteröitynyt: 27.09.05
Sijainti: Kalakukko kaupunki, Finland.
Viestit: 519
Perusasetus

Aika iso on kone.

little boys drive big toys
Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
Vitaran check engine -valo Tekniikka & Jutustelu 2 09.05.2005 15:51
Microsoft JET Database Engine error '80004005' Rabarberg Tekniikka & Jutustelu 4 17.12.2003 14:19
Servise engine soon Vuosimallit 1984-1996 3 28.08.2003 12:08
Service Engine Soon????? Vuosimallit 1984-1996 3 14.07.2003 19:20
NOS, engine upgrade and alarm system Vuosimallit 1984-1996 1 07.06.2003 20:55


Sivu luotu: 17:58 (GMT +2).