On mennyt aikaa jonninverran, mutta muistelen että manuaali spaakesta saimme ison ristipääkoneen pyörimään 13rpm. Piti olla sylinterikohtaiset tehot säädetty kohdalleen. Kun motti pyörii noin hitaasti, siitä sai jo aikoinaan helposti mitattua sylinterikohtaiset tehot.
Siitä äänestä sen verran että tommonen jossa hydrauliset pakoventtiilit ei "tyhjäkäynnillä" pidä juuri mitään soundia, itseasiassa aika spooky kun ventiilien jousilautaset vaan liikkuu. Muut apulaitteet pitää sen verran mekkalaa. On aika "äijämäinen fiilis" kun on ison motin spaakit käytössä. Mitään noin isoa en ole kyllä käyttänyt, suurin oli n.25000Bhp, kyllä aika töminä kävi kun sille antoi syöttöä.
Se ruiskututpumppu on kanssa siinä vasemmalla, siinä on nokka-akseli. Siinä vikassa kuvassa jossa valmis 12cyl moottori on about kuvan keskellä heppu keltasissa haalareissa, ne 6 himppa korkeempaa "laatikkoa" kun se heppu on pakoventtiilien hydraulipumpput ja ruiskutuspumput. Pumppulohko, yks kahdelle sylinterille.
En ole enään seurannut kehitystä, mutta elektroniikka on hiipinyt keskinopeisiin ja nopeisiin motteihin, nää hidaskäyntiset taitaa olla vielä aika perinteistä tekniikkaa. Mutta kuten sanoin tästä en ole varma, on sen verran aikaa mennyt.
Ristipäämottien kanssa on tullut puuhailtua aikalailla, kerron mielellään jos kiinnostaa semmoisesen tekniikka, lähinnä käyttö, en ole ollut valmistuksessa mukana.
Juha
|
03.09.2006, 21:35
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode