Roverin 3,5 kasin viritys?

[pjtk]

Nostetaas tätäkin aihetta. Onkos porukka saanu viri kilkkeitä kiinni roovereihin?

quote:
Mazzan sivuilla oli ainakin joskus hyvää juttua kun Buicin kampuraa sovittettiin roverin lohkoon. Tää työnalla ollut patti tais päätyä Oivasen Defenderiin.

Löytyhän tääkin suomenkielinen rooverin v8:in isontehon haku kertomus.
http://members.surfeu.fi/mudracer/stroker.htm

[kokkolanpoika]

Kaivetaas vanha aihe esille kun eksyin tänne pitkästä aikaa..
Ainahan tästä Roverin tunaamisesta kiistellään..
Tossa pjtk antamassa vanhassa linkissä joka ei toimi enään, ollaan aika kaukana suuren tehon etsimisestä. Toi mosa on tehty "budjetilla" sinne päin. Siinä pitäs tämän päivän tietotaidolla tehdä paljon asioita toisin jotta teho numerot alkaisivat 3sella. Tietääkseni tossa 5.0mosassa oli 275hv jonka itse sain taiottua 4.6litraisesta ihan omatekoisilla kansilla autotallissa. Kun tohon mosaan tais tulla Austraaliasta asti kannet, ja koneen tekijällä 20-vuotta enemmän kokemusta moottoreista..

Tässä linkissä voidaan tieten nytten puhua suuren tehon etsimisestä ja hulluudesta surkeaan moottoriin.

http://www.roverfriends.fi/foorumi/viewtopic.php?t=3733

Lisää etsitään koko ajan mitä vain autotallissa pystyy kehittämään..

Laitetaan nytten laiskoille jotka ei jaksa kahlata koko topiikkia läpi..



Uploaded with ImageShack.us

Roverin vapari pikkukikkare viimekesänä 381hv/544Nm. (340hv pyöriltä)
Ja talvella 2012 koitettiin taikoa lisää koneja kun löytyi 3kpl tehoa rajoittavaa tekijää.., tai oikeastaan 4kpl..
1 pahin oli lussahtaneet venttiilijouset joista oli painetta kadoksissa 40Kg max nostolla. Ilmeisesti sen takia moottoria ei koskaan saatu pyörimään kunnolla yli 5500rpm vaikka hakusessa olisi 6000rpm..
Tänäkesänä aika mennyt MS3X ruiskun opettelun käyttöön niin ei ole kerennyt dynoon vielä mennä..

[kokkolanpoika]

Kaivetaan vanha topikki ylös jos joku lukee vielä näitä..

Viimeisin päivitys on sen verta suuri kun koko auto käytiin läpi, ja koneeseen tuli pikkusen paranneltu resepti. mm Kent cams M256 nokka, uudet merge kollektorit ja muutama primääri putki muotoiltiin uusiksi ja sarjat piteni 20cm. Samalla kansista kairattiin istukan kurkut isommiksi. 36.55mm to 38.5mm.

Uudet tehot ilman mitään hitsikikkailuja on 418hv@5700rpm ja 570Nm@4400rpm. Käytännössä +2000rpm on jo 525Nm ja aika lailla tonne tappiin saakka +500Nm lukemia..
Tämä kaikki siis Roverin V8sin omilla kansilla.. Pyöräteho oli n:370hv

Että kyllä sitä kohtalaisesti saa tehoa vaikka kansi ja venttiili ahdistaisikin.. Ja lisää on hakusessa. 10-15hv tuolta saa irti vielä, mutta maksaako tämä enään vaivaa kun pitäisi imutorvien pituus testata ja primäärien pituuksia muutella. Ja aina menee pakoputkikin uusiksi ellei tee väliputkia.. Ja sitten aina voi laittaa sitä rajumpaa nokkaa..

[Uazmies]

Nyt on pakko kysyä tarkennusta... Että 3,5litraisesta vaparista 570Nm?

8-)

[kokkolanpoika]

Litroja tosin 5.2.. ☺