|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#5
11.06.2006, 22:45
|
||||
|
||||
Jos samaa mallia on kuorma-autona niin eikun muutoskatastaa kuorma-autoksi, ei pitäisi olla onkkelmaa.
G20 vanisterin olen muutoskatastanut kuorma-autoksi muuttamalla sen vastaamaan ominaisuuksiltaan G30 vanisteria. Siihen sai ainakin itse päättää kokonaispainon, kunhan oli 3500/yli sen ja max. suurin ko. kikottimelle hyväksytty kokonaispaino. Puhtain asein puhtaan asian puolesta 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| M: Chevy Suburban K-1500 | O/M/V Ajoneuvot | 7 | 16.10.2007 16:56 | |
| Defender kuorma-autoksi | hemi8 | Tekniikka & Jutustelu | 12 | 09.07.2007 13:25 |
| landrover 110stw kuorma-autoksi... | wenkku | Tekniikka & Jutustelu | 10 | 06.11.2006 22:33 |
| Mikä autoksi? | Grape | Tekniikka & Jutustelu | 39 | 17.04.2006 01:52 |
| 0-autoksi Pälkäneelle? | offroadjouni | Tapahtumat | 10 | 02.07.2004 20:32 |
Threaded Mode