|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
03.06.2006, 16:55
|
||||
|
||||
T lohko on eri kuin K lohko, -T lohko on varmasti tuplasti painavampi kuin K lohko -T lohkossa on myös sytytystulppa keskellä palotilaa, K lohkossa se on toisessa reunassa -T lohko tulee suoraan konehuoneeseen, K lohko tulee vinosti konehuoneeseen -T lohkoon on myös saatavilla Twin Cam sylinterikansi jota K lohkoon ei saa kuin helvetillisellä sovittamisella -2T = 1.6 3T = 1.8 variaatiota on monia, vaikka 3T-GTE on 1.8 tuplanokka kannella (Twin Cam), kaksi sytytystulppaa per sylinteri (Twin Spark) Lohkoja on monia, niin myös niihin sisältyviä iskutilavuus optioita. Kaikki on mahdollista, paitsi pyörö-ovesta hiihtäminen. WIRMA Montenegros#10
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| M: HJ61 12HT mjoottori | Maajussi | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 12 | 01.01.2008 19:42 |
| M: UAZ 2,445l mjoottori | Revolver | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 1 | 25.10.2006 19:00 |
| pajeron raidetanko antautui | luppakorva | Tekniikka & Jutustelu | 19 | 01.06.2006 16:16 |
| Mikä sinkin tilalle??? | LöpöLassi | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 12.01.2005 16:48 |
| Mikä tilalle kun iveco poksahtaa? | sippis | Tekniikka & Jutustelu | 15 | 20.04.2004 07:15 |
Hybrid Mode