Lainaus:
quote:
Lainaus:
quote:
Lainaus:
quote:
Tossa kattelin noita kuvia niin miks ette laita niitää tuki varsia akselin päälle? Eipähän harais kannokossa ne tukivarren päät kiinni.
Ja sit sitä asemointi edessä, onko varma että eturenkaiden ei tartte kääntyä? Ei muuten mut jos tukivarret on valmiiks renkaiden kyljissä kiinni niin niiden kääntyminen on varmasti aika rajallista. Toki pari hyr. sylkkää niin äkkiäkös sitä runko-ohjauksen väsää. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
|
Leimalle ei kuulemma kelpaa jos tukivarret on akselin päällä. Etupäästä olisi kyllä tarkoitus tehdä kääntyvillä pyörillä varustettu, mut tehdään nyt toi takapää ekaksi.
|
Mites se nyt on tuon asian kanssa, eli saako. Eräs katsastusmies täälläpäin sanoi että saa laittaa yläpuolelle kunhan joustot toimii liikenteessä. En tiedä toimiiko tai pystyykö meikäläisen projektissa laittamaan jakareita akselin päälle, mutta onhan se hyvä optio jos sallittu.
Tuleeko akseliin hitsattavien levyjen, joihin tukivarren "jakaripää" kiinitetään, olla vasten puslien sisäholkkeja mitkä ovat leveämmällä kuin jakarit. Vai tuleko välissä olla "prikat" jolloin jakari/tukivarsi pääsisi elämään enemmän puslien varassa eikä jakari nojaisi heti joustoliikkeissä levyjä vasten.
Olen em. asiaa yrittänyt täällä kuvista katsoa mutten ole niistä nähnyt minkälainen "välyys" on.
Edit:
Löytyhän jotain kuvia ja jutustelua tuosta jakarin joustavuudesta.
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...TOPIC_ID=14171
HJ61-89
SLCK #68
Edited by - hector on 06/04/2006 17:39:36
|
Joo kannattaa heppailla palikat paikalleen että pääsee testaileen tunkilla joustoja ja akselin kiertymistä.
Mulla on puslien ja noiden sivulevyjen välissä 2.5mm pirkat molemmin puolin tolla välyksellä toimii tossa mun tapauksessa jotenkuten...
voishan ton vielä paremmaksikin saada mutta tulee muut palikat rajoittamaan tota "ristiriipuntaa"
06.04.2006, 20:21
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode