Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 29.03.2006, 20:35
454SS:n Avatar
454SS 454SS ei ole kirjautuneena
Arvostettu jäsen
 
Rekisteröitynyt: 20.02.06
Sijainti: Luumäki, Finland.
Viestit: 3.362
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Eihän se siitä vahvemmaksi tule, mutta en kyllä osaa sanoa mitä kestää tai kuinka paljon voi sorvata pois (vai täytyykö hioa?). Miksi suojakumille tarvitaan lisää tilaa?

T, Antti
Sisempien murrosten akseliin kiinnittyvät osat ei tule maksimiulosjoustossakaan aivan murroksen ulkokehän laidalle, joten siinä olisi varaa hieman poistaa materiaalia. Alkuperäisessä kuosissa noiden sisempien murrosten suojakumit on aika ahtaalla, ja tolla muutoksella saisi kumeille enemmän tilaa´siihen vetoakselin ja murroksen ulkokuoren väliin. Kumit on jatkuvasti paskana ja ei kiinnostaisi keulaa laskeakaan, joten jotain tartteis keksiä.

Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
"Voiman tuntu'" Pajero gen2 vs. Pajero gen1 Propulsion Tekniikka & Jutustelu 8 22.04.2008 16:30
O:napalukot O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 3 19.11.2006 19:22
AVM napalukot -MAKE- Tekniikka & Jutustelu 8 04.04.2006 18:44
O: Manuaaliset napalukot GEN1 Pajero -P- O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 2 21.03.2006 13:26
-89 TDIC Pajero osix ja -89 TD Pajero ajoon/lelux O/M/V Muut 0 28.10.2005 07:32


Sivu luotu: 04:12 (GMT +2).