|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#11
22.03.2006, 09:52
|
|||
|
|||
Tuon tyyppisten porttien ongelma tulee helpommin esiin kovassa käytössä, "kadulla" ja muussa käytössä jossa ahto ei ole kokoajan päällä nuo toimii pidempään. Jos viittii katsoa miten oikeat hukkaportit on tehty niin niissä on erillinen kunnollinen pakopesä, joka liittyy kalvorasiaan ohuen kannaksen välityksellä, ja siten tuo "herkkä" portin kalvo säästyy paremmin kuumuudelta. Mutta jokainen rakentelee tyylillään ja vaatimuksillaan.
Nissan kestää 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| hj-60 turbotus | Toni.k | Tekniikka & Jutustelu | 33 | 12.10.2009 08:16 |
| HJ-60 turbotus | Nerd-O | Maasturiprojektit | 64 | 17.03.2009 18:14 |
| l-200:sen turbotus | maasteri | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 16.11.2006 22:09 |
| 3B turbotus | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 27.09.2006 10:28 | |
| Turbotus | jansku | Tekniikka & Jutustelu | 8 | 07.12.2003 19:28 |
Threaded Mode