Kotitekoiset Coiloverit??

[POHTO]

quote:
yleensä kierreholkki pudotetaan ylhäältä eli holkin rungossa on sen kokoinen reikä joka menee iskarin rungon päälle, holkin yläreikä on sit sen kokoinen että männänvarsi menee siitä läpi mutta iskarin runko ei mee. eihän se siitä karkaa kun jousi puskee holkkia alaspäin.

juuri näin. toistaiseksi kestänyt ok.
mitä nyt ekalla testi pätkällä panhardi meni solmuun ja poikki jonka johdosta molemmat iskarin varret paskaksi toinen poikki ja toinen mutkalle.<img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle>

bollocks to EUrope !!!

[p.jäppinen]

Nostetaampas vanhaa aihetta ja kysellään tyhmiä Tätä raamattua http://www.pirate4x4.com/tech/billav...lovers/Part_1/ on kyllä tullut luettua, mutta tuo jousien mitoitus ei oikeen lähe aukeemaan. Voisko joku selittää tyhmälle että jos akseli massa on x, jousittamaton massa on y, tolppien isku on z ja ne on kulmassa a. Tarkoituksena laittaa kaksi jousta päälekkäin eli pehmeämpi ja kovempi, kuinka nuo jouset mitoitetaan?

[Samsonite]

"
The initial spring rate of a dual-rate system is calculated as the product of the individual spring rates divided by the sum of the individual spring rates, according to the following formula:
Ki = (Km * Kt) / (Km + Kt)
Where:
Ki = Initial Spring Rate (of combined springs)
Km = Spring Rate of Main Spring
Kt = Spring Rate of Tender Spring
The final spring rate (effective after the tender spring binds or the DRS has hit the stop) is simply the rate of the main spring."


Tommosella kaavalla se jousivakio pitäs tupla jousesta laskee. Siellä spring theory kohdassa on lissee.

[p.jäppinen]

Joo mutta kun on lähtökohdat hukassa eli jos on esim 400mm tolpassa iskua niin kuin pitkät jouset pitää olla? Ja jotain nyrkkisääntöä jousien jäykkyydelle?

[Samsonite]

No ei niissä esijännitystä juuri tarvii olla. Teet sen härvelin enste niin tiijetään että painaako se 2 vai 3 tonnia?