Pääsylinteri on ulkoisesti aivan samanlainen kuin vanhakin ja kaikissa kolmessa pihassa olevassa on samanlainen valurautainen möhkäle. Uusimmasta sylinteristä puuttuu ainoastaan nestepinnan näyttävät lasisilmät, muutoin en ole eroja huomannut.
Revin tänään sen "uuden" pääsylinterin irti ja iskin tilalle tuosta metsäWagoneerista ryöstämäni (luultavasti) toimivan sylkyn. Läksin piruuttani testiajolle ilman minkäänlaisia ilmauksia, ja katos katos: takajarrut raapaisi lukkoon heti ensimmäisellä kevyellä polkimen painalluksella. Etusetkin löytyivät parin topakan pumppauksen jälkeen.
Eli pääsylinteri oli rikki ja systeemissä on edelleen ilmaa? yritin vähän ilmaillakin etusia, mutta pimeys laskeutui ja peitti motivaation. Mites jos ilmakuplat pääseekin jarruputkien alkupäästä tuonne pääsylinteriin, lähteekö ne sieltä enää polkemalla pois? Ainakin tuossa korjaussarjan ohjeessa sanotaan että sylkky on penkki-ilmattava ennen paikoilleen laittamista, muutoin ei saata tulla "tyydyttävää jarrutustulosta"...
Lisäksi purin sen poisottamani sylkyn, ja heti takimmaisen tiivisteen etupuolelta hulahti jarrunestettä kun otin männät irti. Ei kai tuossa tilassa sitä nestettä pitäisi olla, vaan ainoastaan siellä "mäntätilassa" seuraavan tiivisteen takana? Vähän vaikea selostaa, mutta jospa selvisi.
Further bulletins as events warrant...
Tapsa
11.11.2005, 16:38
Samanlaisia viestiketjuja
Hybrid Mode