Trailerin teko

[HeikkiH]

quote:
Mites eikö ilman teliä saa yli 2500kg kantavaa kärryä?
Jos ostas tuolta 2 1500kg aksulaa www.nukka.net

kärri painaa noin 500kg niin eikö kantavuus olisi 2500kg??

#####¤%&%¤¤##
vitulla päähän

HJ61 88 BJ40 80

Tuo telisääntö on poistunut 2003. Eli ei vaadita teliä, kunhan akseleiden kantavuus riittää.

Heikki H.
==================================================
Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt

[dodge3500]

Mitenkäs nykyään. Saako trailerin tehdä itse ja mitä pitää ottaa huomioon?
Yritin etsiä tietoa mutta en löytäny, koska olen laiska ja huono netin käyttäjä.
Mut täältä varmaan löytyy tietäjiä

Kiitoksia etukäteen

[ImacInnes]

Itse ostin juuri 2011 valmistetun omavalmiste lavetti kärryn 3500kg.
Joten saa niitä näköjään ainakin tehdä.
Rekiströinti katsastus oli kuulemma maksanut sen 500,-.

Vetoaisa, työntöjarru, akselit, vanteet ja C renkaat M+S on ainakin hankittu valmiina Teohydraulista ja kärryn runko on hienosti hitsailtu kasaan rosterista.

Sidontalenkit rapsin pois kun oili aika hennot ja ruuvattu kiinni ruostuvilla peltiruuveilla jotka oli jo osittain ruostunut ohkasiksi. Täytyy kehitellä sidontapisteet toisin.

Rungon reunaa kiertää siistit hitsatut rosteri lenkit mahdollisia pysty tolppia varten, vaan ovat harmittavasti aavistuksen ahtaat 2000kg n kuormaliinan koukulle.
Täytyy tehdä mustaan palkkiin yksi samanlainen ja koittaa saako sitä muokkaamalla kuormaliinan koukun paremmin istumaan lavan reunaan?
tai sitten reikäporalla riittävästi sopivankokoisia reikiä lavan rosteripalkiin ympäri kärryn?

Nyky vaatimuksien mukaan pitää jarrullisesa kärryssä olla perutusvalo kytkettynä joten tarvii töpseli olla 13 napainen. Vaikka ei vetoutosta moista sähköä tuliskaan?

Hassu yksityiskohta on runkonumero joka on alumiini lätkässä joka on kahdella pelti ruuvilla runkoon kiinitetty? Tarvii pop niitata se niin huonommin häviää.

Tarviikin vaihtaa nyt omiin vetoautoihin tuollainen 13 napainen pistoke.

Pop vakuutuksen S-kasko tälle kärrylle oli 57,-/ vuosi. Siinä on varkaus-, ilkivalta-, eläintörmäys-, vastuu-, oikeus-, hinaus-, ja paloturva mutta,
puutui KOLARITURVA joka korvaisi mm. tieltä suitumisen ja kolarit???
Tuo ja pari muuta lisäturvaa löytyy seuraavasta hieman kattvammasta L kaskosta. Tarviipa kysyä hintaeroa.

Kärryn vakuutushan ei sitten korvaa kyydissä ollutta kuormaa, eikä vakuutusyhtiöt sitä kysymättä kerro??
On saatavilla jonkinlainen kujetusvakuutus, vaan se on kuulemma arvokas?
Tarviipa koittaa muistaa kysyä moisen hintaa Pop vakuutuksesta samall kun kysyn L kaskon hintaa ja saako sen vaikka vain viikonlopuksi jos kuskaa talvella jotain arvokkaampaa?

t. Ismo Ämmä

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Hassu yksityiskohta on runkonumero joka on alumiini lätkässä joka on kahdella pelti ruuvilla runkoon kiinitetty? Tarvii pop niitata se niin huonommin häviää.

Eikös se ole valmistajan kilpi, eikä varsinainen runkonumero? Runkonumero on yleensä lyöty meistillä aisaan tai aisan sivutukeen, jonnekin runkorakenteeseen.

[Nikuzai]

Ny kun on nostettu tää ketju niin voisko asiasta oikeesti tietävät tehdä sellaisen to-do listan kärryn tekijöille

Eli mitä pitää olla ja miten

Nijja tarviiko kärryssä olla laitoja ollenkaan vai saako ne olla irroitettavat?

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja Nikuzai

Ny kun on nostettu tää ketju niin voisko asiasta oikeesti tietävät tehdä sellaisen to-do listan kärryn tekijöille

Eli mitä pitää olla ja miten

Nijja tarviiko kärryssä olla laitoja ollenkaan vai saako ne olla irroitettavat?

Ei tarvi olla laitoja, saa olla irrotettavat.

[Nikuzai]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Ei tarvi olla laitoja, saa olla irrotettavat.

Harvemmin tulee soraa kuskattua, mutta ois kivaa saada ne pari harjaterästä ja auton rengassarja sidottua niin helpottaa jossei laitoja tartte olla