Intercooler asennusta

Tervehdys!

No, mitä kukin käsittää eri termeillä, on paha juttu ja syntyy väärinymmärryksiä. Ahtimella tarkoitin edellisessä jutussa koko turboa pako- ja ahdinpuolena, mistään hybrideistä, muuttuvista kammioista ja säätyvistä siivistä en todellakaan osaa sanoa yhtään mitään, kunhan heitin ihan perusajatuksia, jotka ilmeisesti meni nekin pro-miesten mielestä väärin.

Se, mikä on varmaa niin dieselpolttoaine todellakin tarvii huomattavasti enempi happea polttotapahtumaan, koska hiilivetyketjut ovat pidempiä ja niissä on siis enempi CH-eli hiilivetymolekyylejä.

Mutta kun aina puhutaan siitä että laitetaan suhteessa pieni ahdin kun halutaan alavääntöä ja toisaalta varoitellaan pienen ahtimen laittamisesta koneeseen.

Missä menee raja? Liian pienellä ahtimella vaarana ahtimen ylikierrokset tai sitten se "ahistaa" ja polttaa koneen kannen. Tämä "minimimitoitus" olis kiva tietää. Onko olemassa oikein mitoituskaavoja tai taulukoita ahtimen valinnan suhteen vai onko kaikki tieto turbotohtoreiden päänupissa? Sitten tosiaan on nuo hybridit ja semmoset...mutta haen itsekin optimikokoista ahdinta ala- ja keskikierrosalueelle.
TT

Note! This message was posted anonymously!