|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
01.09.2005, 22:34
|
|||
|
|||
Tervehdys! Kuinkahan vaan mahtaa olla ed. kommentin kanssa? Bensakone kiertää Dieseliä enempi = bensakoneen ahdin pyörii kovempaa tai tarvii isomman ahtimen. Dieselkone käyttää enemmän happea polttoainelitraa kohden kuin bensakone = dieseli tarvii enemmän ahdettua ilmaa kuin bensakone. Pakokaasun lämpöjen kanssa tuskin on tekoa ahtimen koon kanssa. Ei mahda samankokoisten moottoreiden ahtimissa olla paljoakaan eroa, eri asia on sitten kun rakennellaan, että mihin käyttöön ja millaista "potkua" halutaan ja ennenkaikkea, minkälaisilla kierroksilla tehot halutaan ulos. TT Note! This message was posted anonymously!
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| eberi asennusta | oskari4x4 | Tekniikka & Jutustelu | 4 | 26.11.2007 09:25 |
| Keskuslukituksen asennusta... | puuhapate | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 08.05.2007 20:16 |
| ARB:n asennusta lj:hin | make-lj | Tekniikka & Jutustelu | 13 | 13.11.2006 02:01 |
| Four Wheelerissä OMEn asennusta | Gary Grand | Tekniikka & Jutustelu | 3 | 31.01.2006 02:01 |
| perän asennusta | Tekniikka & Jutustelu | 1 | 11.07.2004 22:27 | |
Hybrid Mode