Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 12.08.2005, 23:59
NKH:n Avatar
NKH NKH ei ole kirjautuneena
Veteraani+
 
Rekisteröitynyt: 07.12.04
Sijainti: Pälkäne, Finland.
Viestit: 1.685
Perusasetus

Lainaus:
quote:
Kaasari on kaksi kurkkuinen ja ykkös kurkulle tulee kyllä löpöö kun painaa kaasua.
Niin tuo kuvan kyseinen palikkahan on vaan kiihdytyspumpun ruitta eli kun sitä kiihdytyspumppua liikutat niin se ruikkii tuolta mutta tosiaan jos/kun kyseessä on weber DGV niin ei tarvi ruikkia kakkoseen mitään extraa.

Toi DGV:hän on tosiaan aika iisi säätää ja jos se on ihan vakisuuttimilla eli 2.0 taunuksen ym. säädöissä ni ei taida tarvita mitään ihmeellistä tehä kun sen uakkeriin laittaa, ne suuttimet muistaakseni on: pääsuuttimet 140/140 ja ilmat 160/165

VAZ 2121 Niva
SORONÒ Off-Road Team @ www.sorono.tk
Suomen Niva Clubi @ www.suomennivaclubi.tk

Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
2L-T pakosarjan laippa bj45lava Tekniikka & Jutustelu 14 06.04.2026 17:06
pakosarjan osat Nutti Tekniikka & Jutustelu 2 11.02.2008 22:15
Moottorin vaihto Range 3.5: kaasari -> EFI Masu Tekniikka & Jutustelu 13 17.11.2007 00:12
O:Weber DGV 32/36 kaasari vilmur O/M/V Varaosat ja tarvikkeet 0 19.03.2007 10:00
Pakosarjan tekijöitä??? LateX4 Tekniikka & Jutustelu 14 06.01.2007 05:10


Sivu luotu: 04:02 (GMT +2).