Lainaus:
quote:
Lainaus:
quote:
Hmm.. jos se ei ole kilvissä, eikä se ole rekisteröity niin kun käyt leimaamassa sitä noilla varusteilla mitä ilmoitat tuossa niin meneekö se muka läpi? Broidilla lähti subarustaan vetokoukun painoja pois. Alunperin sillä sai vetää muistaakseni 2500kg. Sitten kilvet pois ja parin vuoden päästä kilvet takaisin niin saikin vetää enää 1200kg. Eikä auttanut selittelyt. Hommaan kuulema vaikutti tuo rekisteristä poisto. Eli menettääköhän siinä nuo rekisteriotteessa olevat ominaisuudet ja ne pitää leimaa uudelleen tai hankkia akelta lupa?
-- Takapotku Lada jatkaa siitä mihin jojota jää ja Niva jatkaa siitä mihin takapotku Lada jää --
Nerd-O
|
Paska säkä proidillas, kyllä muutoskatsastetut merkinnät säilyy otteessa vaikka olis pois kilvistä, tuo peräkärry saattaa nykyään kyllä mennä sen koukun valmistajan mukaan. Olisko MaTTilla viimekäden tietoo?
"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning, that's as good as they're going to feel all day "<img src=/smiley/beer.gif border=0 align=middle>
|
Kyllä noi muutokset säilyy. Suben kärrypainot muutettu varmaankin valmistajan sallimia vastaaviksi (nyt kun ne nykyään näkyy koneelta). Ennen on vaan laitettu 1.5x kokonaismassan verran jarrulliselle nelivetoiseen. Tätäkin on puitu jo joskus... Nykylaki rajaa max.painon: max. valmistajan sallima, max. koukun sallima tai max. lain sallima, pienin noista on määräävä. Otteen tiedot päivitetään uudelleenrekisteröinnissä, mutta AKE ei ole määrännyt vanhoja painoja pienennettäväksi nykyisiä sääntöjä vastaaviksi. Eli katsuri on tehnyt oikein, mutta ei olisi tehnyt
mielestäni väärinkään jättäessään entiset merkinnät.
Toisaalta, kuka vetää Subarulla 2500 kg kärryä?
05.08.2005, 16:58
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode