Nivasta pari kysymystä

[NKH]

quote:
Sit kun nuo lukot saa vaihdettua niin ei edes Igor pääse sinne sisään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Toi mun Igor on sen verta hyvin ny panssaroitu että kun vaan on tarpeeks vauhtia päällä niin varmaan tuun sisään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Juu ton takapään korotuksen kanssa jää se jarruletku turhan lyhyeks, me ollaan plärätty jarruletkukirjoja ym. ym. mut toi ladan jarruletkujen kierre on semmonen että samaa ei oo kun vanhoissa fiiuissa mut niissäkään ei oo pitempiä letkuja. Tällä hetkellä se onkelma on ratkastu tuplaletkulla eli kaks jarruletkuu vaan peräkkäin, ohan se vähän turhankin pitkä mut ei siitä haittaakaan oo.

Se kuormajarruntankokin saattaa ruveta oikkuileen kallisteluissa jos se säädin toimii ollenkaan, täytyy kysyä katsurin mielipidettä siitä jos sen kuormajarrun poistais ja korvais ruuvisäädettävällä paineensäätimellä, sillonhan sen säätimen vois laittaa jo konehuoneeseen jolloin ei tarvis niitä putkia siellä perässä väännellä.

Jos oikein paljon korottaa niin sit kandeis miettiä vielä akselinkääntöö, menee kartaanikulma vähän turhan tiukaks.

Panharditankokin jää vähän lyhyen puoleisex, ite oon tekemässä säädettävää tankoo kun mulla on nyt akseli n.3cm oikeessa reunassa.
Sitä tankoohan ei kait sais mennä muutteleen mut kiinnitystä saa modata, Nivassa ne kiinnitykset vaan on sellaset että uutta reikää ei oikeen pääse poraan vaan tarvis tehä melkein kokonaan uus kiinnike, sen takia mää teen säädettävän tangon, tuskin leimamiehelläkään on kauheesti sanottavaa kun tekee kunnolla.

VAZ-2121 ВАЗ НИВА
http://sorono.tk