Range 3.5EFI '86 käyntiongelmat

[TimoV]

quote:
En muista tota johtoa ulkoa. se mustan modulin (joka siis kuuluisi jakajan kylkeen) toinen kylkihän on paljas. Tämä kylki pitää olla jotain metallia (mielellään viileää) vasten. Jossain jälkiefinöinnissä laitettiin tollaanen värkki vaan nippareilla johonkin kiinni, ei toiminut. Vasta kun pistettiin se paljas kylki jotain vasten, niin alkoi toimimaan, kun ei lämmennyt niin mahdottomasti. Outo juttu sinänsä.

Niin on - tosin sähkön johtavuushan heikkenee lämpötilan kasvaessa = huonolaatuinen palikka! Mulla on nyt sellainen alumiininen Lucas-sovite ihan sarjanumeroilla ja peleillä, johon tuo musta myöhemmän sytkän moduli tulee kiinni. Tämä on kiinni sitten sisälokasuojassa puolan kanssa.

Alkuperäinen 86' vuosimallin modulihan on alumiinikotelossa todellakin tuossa puolan alla sisälokasuojassa. Tästä alumiinikotelosta tulee kolme johtoa ulos. Valkoinen ja kaksi valkoista mustalla juovalla, joista toinen puolan negatiiviseen ja toinen auton johtosarjaan. Avasinkin sen kotelon ja tämä johtosarjaan menevä johto tulee varsinaiselta sytkämodulilta sellaisen oudon muovi"ufon" kautta. Mikä lie? Tämän johdon siis katkaisin kotelon ulkopuolelta ja kytkin myös puolan negatiiviseen.

Eilen auto toimi taas oudosti. Kun lähdin kotipihasta perheen kanssa ostoksille (huoh!), auto nyki ja temppuili. Lämmettyään (5 km:n jälkeen) se toimi loistavasti. 20 kilsaa tähän päälle ja pysähtyminen - taas tahmoi. Pari kilsaa ja parkkiin. 10 min kuluttua lähtö ja taas pelasi lopun kaupungissa pyörittelyn ja ihan peräti kotiin saakka. Tänään aamulla kävin tuossa kilometrin päässä ruuvvamassa veneen moottoriin uuden sytkäpalikan (77' Jamppu 55hv, yllätys yllätys - näistäkin niitä menee<img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>, ja ovat ihan helevetin kalliita, onneks appiukko löysi käytetyn Kuopiosta!), niin eipä taas auto pelannu. Loppuu huumori. Eilisen ja tämänpäivän oireet voisivat selittyä myös veden lämpöanturilla - tosin vastusarvot ovat kunnossa parinkympin kieppeillä. Pitäisiköhän ruuvata se irti ja kopaista sitä ihan pakkasen kautta?

Ja: olisko kellään toimivaksi tiedettyä flapperi ECUa lainata testiä varten? Tai onko jollakulla käyntiä Joensuussa päin, jotta vois kokeilla ihan valvovan silmän alla... Pliiiiiiiis? <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

-TimoV

"Dieselit ovat köyhiä varten!"

Edited by - TimoV on 07/07/2005 13:14:50