Offipalsta.COM  

Palaa takaisin   Offipalsta.COM > Off-Road > Tekniikka & Jutustelu

Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen

Vastaus
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta Näkymä
  #1  
Vanha 22.06.2005, 07:15
uaz:n Avatar
uaz uaz ei ole kirjautuneena
Aktiivijäsen
 
Rekisteröitynyt: 18.08.03
Sijainti: Helsinki, Finland.
Viestit: 170
Perusasetus

No kerran UAZ-kansa vaatii tietoa niin tässä tulee..

Perus ruiskun osat ovat takaveto oppeleista peräisin.
Suuttimet (CIH-kone) kävi huollossa ennen uusiokäyttöä ja ne ovat uuden veroiset.
Kaasuläppäkotelo on 2,2 l Recordista.
Ilmansuodatinpönttö on Saabista.
Lämpöanturit ovat Motonetin löytöjä, mutta Megan kanssa voi käyttää lähes millaisia antureita hyvänsä. Kaasuläpänasennon tunnistin myös Motonetistä (Volvo V70).
GM-HEI jakajan pääteaste toimii signaalimuuntimena, joka muuttaa UAZin oman jakajan siniaallon kantti aalloksi jota Mega ymmärtää. (Tätä ei ole pakko olla jos ei halua ohjata sytkää Megalla, sille voi syöttää myös puolan 1 navalta kierrostietoa)

Imusarja on omavalmiste 35mm halkaisijaltaan ja n. 37 cm pitkineen runnereineen.
Pleuni (vai miten se taas kirjoitettiinkaan) on 3 tuuman pakoputkea.

Pakosarja on myöskin omaa tekoa 35 mm ensiöputkilla ja 43mm toisio ja on malliltaan 4-2-1. Lähtö sarjasta on 2".
Peltisarja jäi aika lyhyeksi mutta tuntuuhan toi toimivan noinkin.
Peltisarjan päällä on lämmöneristysnauhaa.

Sytytys rojut, lukittu jakaja, puola ja pääteaste on jäämässä hyllylle kun saan trikkeripyörän paikalleen kampuran päähän ja suorasytkän toimimaan. Nykyisellään jakajan ja nokka-akselin välillä on lähes 10 kampiakselin välys.

KOKEMUKSIA:
Vääntöä tuli lisää tuntuvasti. Viime kesäisen koneremontin yhdeydessä tehdyn virityksen myötä alaväännöt hävisivät mutta Megalla ongelma poistui. Kierroksia löytyy koneesta myös paremmin, ei tule samanlaista puutumista joka tuli kaasarin aikaan.

Teho lisääntyi myös, pitää mitata kun saan koko homman valmiiksi.

Bensan kulutuksesta en osaa sanoa vielä mitään.
Bensakartta on vielä aika rikkaalla ja sitä pitäisi vielä säätää huomattavasti laihemmalle etenkin kevyellä kuormalla. (Kun vaan löytyisi jostain testikuljettaja ajamaan <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>)

Kustannuksia...Juu tulihan niitä.
MegaSquirt rakennus sarja partcosta (http://www.partco.fi/) n. 150e
Suuttimien huolto 120e
Johtosarja rojut (liittimet) ja lamda-anturi 130e
Sekalaisia ruiskuosia 220e
Sykäosia 100e
Noista taitaa tulla yhteensä 720e (Jaa sinne mun kaikki rahat ovat menneet <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>)
JA päälle lukemattomia omia työtunteja ..








Vastaa lainaten
Vastaus


Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)
 
Työkalut Etsi tästä viestiketjusta
Etsi tästä viestiketjusta:

Tarkennettu haku
Näkymä

Pikalinkit

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju Aloittaja Foorumi Vastauksia Viimeisin viesti
AMC 258 -> ChevyTBI + Megasquirt Päksi Tekniikka & Jutustelu 15 04.05.2006 14:32
Megasquirt Traveler Tekniikka & Jutustelu 2 20.11.2005 11:11
Megasquirt projekti. Tikru75 Tekniikka & Jutustelu 12 24.10.2005 13:45


Sivu luotu: 20:20 (GMT +2).