|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
#19
07.06.2005, 09:44
|
|||
|
|||
Portaaliakselissa akseliputki on ylempänä kuin pyörän navan keskilinja. Navassa
on välitys, joka mahdollistaa aksliputken nostamisen ylemmäs tai laskemisen napalinjan alapuolelle, kuten mm. joissakin matalalattia-linja-autojen akseleissa on tehty. Maasturissa portaali lisää mukavasti maavaraa ja alentava napavälitys mahdollistaa saman väännön kestävään akseliin pienemmän perämurikan ja ohuemmat vetarit/kardaanin, kun voimaa välittävien osien ei tarvitse kestää niin suurta vääntöä kuin "suora-akselisessa". Napavälitys voi olla toisaalta ihan hyvin 1:1, jolloin etua tulee vain portaalin suuremmasta maavarasta. Note! This message was posted anonymously! 
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| M: Porttaali patikka | swamber | O/M/V Ajoneuvot | 6 | 29.10.2008 22:57 |
| uaz porttaali | Tekniikka & Jutustelu | 29 | 11.02.2008 10:15 | |
| Porttaali patikka | swamber | Maasturiprojektit | 2 | 04.06.2007 21:21 |
| porttaali | kävikökipiäää | Tekniikka & Jutustelu | 6 | 02.01.2007 17:35 |
| M: patikka osaa | oska80 | O/M/V Varaosat ja tarvikkeet | 14 | 13.05.2006 10:52 |
Threaded Mode