|
|
|
|||||||
| Tekniikka & Jutustelu Yleistä keskustelua maastureihin ja/tai off-roadiin liittyen |
 |
|
|
Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta | Näkymä |
|
|
|
#1
29.05.2005, 12:03
|
||||
|
||||
Kaikissa kärryissä, missä olen nähny tuon tyyppisen jousituksen, on varret ollu taakkepäin. Tuo varret eteenpäin rakenne rasittaa melko varmasti akselistoa huomattavan paljon. Jos haluaa kokeilla kumminpäin toimii paremmin, niin ottaa kottikärryt ja pätkän kakkosnelosta <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> Tuetaan kakkosnelonen maahan ja työntää kottarit siitä yli. Varmasti pomppaa tai tökkää. No, seuraavaksi vedetään ne yli. Huomattavan paljon paremmin nousee lankun yli. Heikki H. ================================================== Chevrolet K5 Blazer 6.2D+TH700+NP205+D44+12bolt
|
|
| Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta) | |
| Työkalut | Etsi tästä viestiketjusta |
| Näkymä | |
|
Samanlaisia viestiketjuja
|
||||
| Viestiketju | Aloittaja | Foorumi | Vastauksia | Viimeisin viesti |
| Peräkärryn kierrejouset | BJ45 | Tekniikka & Jutustelu | 7 | 12.10.2007 12:51 |
| M: peräkärryn akseli 750kg | junnu78 | O/M/V Muut | 0 | 15.05.2007 18:34 |
| Jos peräkärryn rakentaisi | Masu | Chit-Chat | 6 | 23.03.2007 22:02 |
| Peräkärryn talvirengastus | hector | Tekniikka & Jutustelu | 17 | 14.11.2006 23:46 |
| OT:Peräkärryn rengaskoko ? | Jyri | Tekniikka & Jutustelu | 2 | 09.07.2005 21:44 |
Hybrid Mode