Traktorikaivurit kokemuksia kaivataan

[Säätäjä_setä]

Hyvä, että koneen henki löytyi. Laita kuvia virityksistä jos on.

Mitkä kaikki suodattimet vaihdoit? Mistä ostit ja sopiko kaikki paikoilkleen ilman virittelyä. Olet varmaan huomannut aikaisemmista keskusteluista, että koneeseen sopivina osina myydyt filtterit olleet yleensä "sinne päin".

Hyvää kaivelukesää Jamekselle.

[Rasvaprässi]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Hyvä, että koneen henki löytyi. Laita kuvia virityksistä jos on.

Mitkä kaikki suodattimet vaihdoit? Mistä ostit ja sopiko kaikki paikoilkleen ilman virittelyä. Olet varmaan huomannut aikaisemmista keskusteluista, että koneeseen sopivina osina myydyt filtterit olleet yleensä "sinne päin".

Hyvää kaivelukesää Jamekselle.

AGCOn Massey-Fergusoneille tarkoitetut suodattimet (öljy+ilmansuodatin) hankin ja merkkasin suodattimien kylkeen, hankin ihan MF-huollosta. Polttoainesuodatinkin tuli hommattua, mutta en vielä rohjennut sitä vaihtaa, ei kiinnosta vielä polttoainelinjoja ilmata
En vielä hydrauliikkasuodattimia ole vaihtanut ja niissä kai pitää olla tarkkana. Voitelukeskukseltakin (Pirkkala) voi kysellä, kun hakee esim. MF50H tai vastaavalla mallilla, joka tuossa peruskoneena on. Pitänee vanhasta katsoa mitat malliksi ja varmistaa samanlaisuus ennen kuin tilaa.
Öljynsuodatin ja ilmasuodatint menivät ihan hyvin paikoilleen. Moottoritiedoilla sai hyvin, kun tuossa on tämä "ikuinen" A4.236 Perkins.

[Rasvaprässi]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Hyvä, että koneen henki löytyi. Laita kuvia virityksistä jos on.

Mitkä kaikki suodattimet vaihdoit? Mistä ostit ja sopiko kaikki paikoilkleen ilman virittelyä. Olet varmaan huomannut aikaisemmista keskusteluista, että koneeseen sopivina osina myydyt filtterit olleet yleensä "sinne päin".

Hyvää kaivelukesää Jamekselle.

Pari kuvaa otin korjauksista:

[_Metal_]

Pitkästä aikaa James palstalla. Oma koneeni seisonut nyt syksystä 2020 asti konehallissa. Lienee siis aika todeta, että Valtra on vienyt Jameksen hommat.

2020 ennen seisontaa tein kattavan remontin/huollon koneeseen. Kesken jäi silloin takakauhan holkkien uusinta. Uusin nyt parhaillaan nämä holkitukset ja kun saan homman valmiiksi niin kone tulee myyntiin. Jos hyvä James 52D 1990 kiinnostaa niin voi tiedustella jo etukäteenkin. Kone Hausjärven ja Mäntsälän rajaseudulla.

[Säätäjä_setä]

Tarina alkoi oikeastaan jo 2024 kesällä kun tuli havainto ohjausvarren ja tapin huonosta kunnosta.
https://forums.offipalsta.com/showpo...&postcount=322

2024 tuli tehtyä "hätäkorjaus", mutta samalla oikean korjauksen plaani alkoi hahmottumaan. Ensin tapin reikä pyöreäksi jollain konstilla. Mitasta ei väliä kunhan on pyöreä ja suht sileä. Sitten speciali tappi missä alaosa sopiva uuteen ohjausvarren reikään ja yläosa sylinterin silmälaakeriin.

Tapin reijän muotoilua brotsilla eli kalvaimella.



Tapista tuli tällainen. Tässä viimeistelyssä (ote jakoavaimelle).




Ei siitö hieno tullut, mutta pyöreä kuitenkin. Murtuneesta unibaalista menny teräsmurskaa tapin ja ohjausvarren väliin mikä jauhanu kraatereita ohjausvarren reikään.



Tämä olikin hankalampi rasti miten saada pinta plaaniin ja kohtisuoraksi reijän kanssa. Rälläkällä käsivaraisesti onnistui riittävän hyvin.

[Säätäjä_setä]

Sylinteri lähti silmälaakereiden vaihtoon ja tapin mitoitukseen & sovitteluun.





Tappi tehtiin tietysti ylikokoon idealla, että paikan päällä voi sovittaa ja pikkusorvilla voi vetää lopulliseen pittaan. Tappi ei vaan mahtunut pikkusorviin. Piti hieroa brotsilla loppuun asti.



Mitoitus onnistui hyvin. Mahtuu tekemään kaikki liikkeet.

[Säätäjä_setä]

Pieni takaisku. Öljyt pihalle ensimmäisellä käännöllä.



Syykin selvisi heti. Nippaa saanut hittiä purussa tai kuljetuksessa. Hydromarketin kautta ja matka jatkuu.



Koeajo ja hämmästelyä, että kone menee ratin osoittamaan suuntaan.




Loppusovituksessa kalvain alkoi hyytyä. No selvä kai se, että Scheffieldin teräs on kovempaa kuin kiinalaisen brotsin terät.

[Rasvaprässi]

Siistiä jälkeä ja siisti on kone. Pohdin itse, että millainen homma on ottaa hydraulisylinteri irti ja vaihtaa siihen tiivisteet? Hydrauliletkujen vaihtoja kans pohtinut, mutta ei käsitystä, että miten valmistella kone ja huoltopaikan vaatimukset. Paljonko öljyä pitää odottaa valuvan ulos yms. kasatessa tarvitseeko ilmata järjestelmää vai meneekö se pumpun kautta kierrossa säiliöön ja "poistuu" säiliön vapaaseen ilmatilaan? Tarkoitus kuitenkin olisi saada kone parempaan koneen huollon jälkeen, kuin ennen huoltoa

Motonetissa on isoja 90L vateja alle kympillä jos sellaista valutusastiaksi...