Traktorikaivurit kokemuksia kaivataan

[Rasvaprässi]

Jäähdytysjärjestelmän tilavuus näyttää olevan ohjekirjan mukaan 16L. Mietin että millä speksillä olevaa jäähdytysnestettä tuohon voisi tilalle vaihtaa? Itsellä Biltema referenssinä, enkä nyt oikein heti löydä sopivaa tälle laitteelle.

Jarrunesteeksi kai DOT3, kun kysyin traktorikorjaajalta.
9L moottoriöljytilavuus 10W-30 hommattu ja pitäisi pian öljyt tähän vaihtaa, kun on hyvät kelit tehdä.
Suodattimet hankittu ja vaihdetaan samalla.

[Rasvaprässi]

Alkuperäinen kirjoittaja Rasvaprässi

Jäähdytysjärjestelmän tilavuus näyttää olevan ohjekirjan mukaan 16L. Mietin että millä speksillä olevaa jäähdytysnestettä tuohon voisi tilalle vaihtaa? Itsellä Biltema referenssinä, enkä nyt oikein heti löydä sopivaa tälle laitteelle.

Jarrunesteeksi kai DOT3, kun kysyin traktorikorjaajalta.
9L moottoriöljytilavuus 10W-30 hommattu ja pitäisi pian öljyt tähän vaihtaa, kun on hyvät kelit tehdä.
Suodattimet hankittu ja vaihdetaan samalla.

Kaadoin aluksi 8L sisään ja öljytikku reilusti merkin yli? Öljysuodattimeenkin koitin valmiiksi kaataa, mutta en täyteen, ettei tule käsille. Koneella tehtiin hommia tunti ennen öljynvaihtoa, että öljyt lämpiävät. Öljynvaihdon jälkeen yritin startata, niin vain naksahdus kuului ja mitään ei tapahdu. Koetin katsoa etten olisi mitään johtoja irrotellut homman ohessa ja tänään jatkuu selvittely starttaamattomuudelle. Akussa jännitettäkin noin 12,9V ja laitoin hetkellisesti rinnalle ladatun auton akun.
Pohdin, että onko startin solenoidi vai virtalukko tai akun kontaktit huonot? Akun navat varmaan ekana puhdistan ja kokeilen taas uudestaan. Tappokytkin voisi johtaa huonosti? Pitää hieman piirikaavioitakin tarkastella jos ei em. kohdat tuo tulosta.

[Rasvaprässi]

Alkuperäinen kirjoittaja Rasvaprässi

Kaadoin aluksi 8L sisään ja öljytikku reilusti merkin yli? Öljysuodattimeenkin koitin valmiiksi kaataa, mutta en täyteen, ettei tule käsille. Koneella tehtiin hommia tunti ennen öljynvaihtoa, että öljyt lämpiävät. Öljynvaihdon jälkeen yritin startata, niin vain naksahdus kuului ja mitään ei tapahdu. Koetin katsoa etten olisi mitään johtoja irrotellut homman ohessa ja tänään jatkuu selvittely starttaamattomuudelle. Akussa jännitettäkin noin 12,9V ja laitoin hetkellisesti rinnalle ladatun auton akun.
Pohdin, että onko startin solenoidi vai virtalukko tai akun kontaktit huonot? Akun navat varmaan ekana puhdistan ja kokeilen taas uudestaan. Tappokytkin voisi johtaa huonosti? Pitää hieman piirikaavioitakin tarkastella jos ei em. kohdat tuo tulosta.

Vika taisi löytyä ja kone lähti käyntiin. Akulle tuli +-napaan yksi 3x2,5^mm2 johto josta yksi oli ollut katkeamaisillaan. Abico-jatkolla sain korjattua. Toinen mahdollinen vika oli yksi irtonainen johto startin solenoidin luona, johon laitoin abico-rengasliittimen, josta katkaisin osan rengasta tehden tästä U-liittimen ja työnsin sen ruuvikannan alle, jonne se kuuluu. Tuli parempi kuin ennen ja kone käynnistyi.

[Säätäjä_setä]

Hyvä, että koneen henki löytyi. Laita kuvia virityksistä jos on.

Mitkä kaikki suodattimet vaihdoit? Mistä ostit ja sopiko kaikki paikoilkleen ilman virittelyä. Olet varmaan huomannut aikaisemmista keskusteluista, että koneeseen sopivina osina myydyt filtterit olleet yleensä "sinne päin".

Hyvää kaivelukesää Jamekselle.

[Rasvaprässi]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Hyvä, että koneen henki löytyi. Laita kuvia virityksistä jos on.

Mitkä kaikki suodattimet vaihdoit? Mistä ostit ja sopiko kaikki paikoilkleen ilman virittelyä. Olet varmaan huomannut aikaisemmista keskusteluista, että koneeseen sopivina osina myydyt filtterit olleet yleensä "sinne päin".

Hyvää kaivelukesää Jamekselle.

AGCOn Massey-Fergusoneille tarkoitetut suodattimet (öljy+ilmansuodatin) hankin ja merkkasin suodattimien kylkeen, hankin ihan MF-huollosta. Polttoainesuodatinkin tuli hommattua, mutta en vielä rohjennut sitä vaihtaa, ei kiinnosta vielä polttoainelinjoja ilmata
En vielä hydrauliikkasuodattimia ole vaihtanut ja niissä kai pitää olla tarkkana. Voitelukeskukseltakin (Pirkkala) voi kysellä, kun hakee esim. MF50H tai vastaavalla mallilla, joka tuossa peruskoneena on. Pitänee vanhasta katsoa mitat malliksi ja varmistaa samanlaisuus ennen kuin tilaa.
Öljynsuodatin ja ilmasuodatint menivät ihan hyvin paikoilleen. Moottoritiedoilla sai hyvin, kun tuossa on tämä "ikuinen" A4.236 Perkins.

[Rasvaprässi]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Hyvä, että koneen henki löytyi. Laita kuvia virityksistä jos on.

Mitkä kaikki suodattimet vaihdoit? Mistä ostit ja sopiko kaikki paikoilkleen ilman virittelyä. Olet varmaan huomannut aikaisemmista keskusteluista, että koneeseen sopivina osina myydyt filtterit olleet yleensä "sinne päin".

Hyvää kaivelukesää Jamekselle.

Pari kuvaa otin korjauksista:

[_Metal_]

Pitkästä aikaa James palstalla. Oma koneeni seisonut nyt syksystä 2020 asti konehallissa. Lienee siis aika todeta, että Valtra on vienyt Jameksen hommat.

2020 ennen seisontaa tein kattavan remontin/huollon koneeseen. Kesken jäi silloin takakauhan holkkien uusinta. Uusin nyt parhaillaan nämä holkitukset ja kun saan homman valmiiksi niin kone tulee myyntiin. Jos hyvä James 52D 1990 kiinnostaa niin voi tiedustella jo etukäteenkin. Kone Hausjärven ja Mäntsälän rajaseudulla.

[Säätäjä_setä]

Tarina alkoi oikeastaan jo 2024 kesällä kun tuli havainto ohjausvarren ja tapin huonosta kunnosta.
https://forums.offipalsta.com/showpo...&postcount=322

2024 tuli tehtyä "hätäkorjaus", mutta samalla oikean korjauksen plaani alkoi hahmottumaan. Ensin tapin reikä pyöreäksi jollain konstilla. Mitasta ei väliä kunhan on pyöreä ja suht sileä. Sitten speciali tappi missä alaosa sopiva uuteen ohjausvarren reikään ja yläosa sylinterin silmälaakeriin.

Tapin reijän muotoilua brotsilla eli kalvaimella.



Tapista tuli tällainen. Tässä viimeistelyssä (ote jakoavaimelle).




Ei siitö hieno tullut, mutta pyöreä kuitenkin. Murtuneesta unibaalista menny teräsmurskaa tapin ja ohjausvarren väliin mikä jauhanu kraatereita ohjausvarren reikään.



Tämä olikin hankalampi rasti miten saada pinta plaaniin ja kohtisuoraksi reijän kanssa. Rälläkällä käsivaraisesti onnistui riittävän hyvin.