Katsastusongelma, Cayenne ja korotuspalat

[CaptDjob]

Kiitoksia.

Joo, olisi pitänyt tarkastaa alusta mutta katsoin vain nopsasti että ne traktorinpyörät on muutoskatsastettu (kuusi vuotta sitten). Oletin homman olevan ok koska ne 275/70-18 mollukathan vaatii sen korotuksen kun ei ne sinne muuten mahdu.

En ole ennen tämmöisten asioiden kanssa pelannut lainkaan joten toki omaan piikkiin. Oppi ja ikä kaikki. Mukavahan se on huomata että 50vuotiaanakin voi oppia vielä uusia asioita.

Laittelen viestiä miten kävi. Voihan se jo noista pyörönkulmista jäädä kiinni (viikon päästä aika) ni ei tartten miettiä sitten enempiä vaan laittaa alkuperäiset iskarit takaisin.

[riude]

Tuli mieleen, että mitäs jos etsii jotkun samannäköiset pulikat ja etsii/pyytää niistä lapun. Ja menee sen lapuin kanssa konttorille, ja sanoo että tuossa on.
Ei se katsastusmies niistä käy mitään merkintöjä etsimään jos se ei suoraan silmään paista.

[mikjus]

Minulla tuli tämä ongelma vastaan ihan 1990 vuoden autolla josta katsuri rupesi tivaamaan papereita korotuksista. Siihen sitten onneksi kelpasi kuitit joista vaan selvisi että kitti on tarkoitettu juuri tähän malliin. Siinä ei siis ollut mitään erillisiä hyväksyntäpapereita vaan kuitti ja printtasin vielä OMEn sivuilta kuitissa olevan kitin esitteen. Naurettavinta oli että jäykkäakselisesta autosta vaadittiin mittauspaperit vaikka korotus ei muuta mitenkään renkaiden kulmia casteria lukuunottamatta.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja mikjus

Naurettavinta oli että jäykkäakselisesta autosta vaadittiin mittauspaperit vaikka korotus ei muuta mitenkään renkaiden kulmia casteria lukuunottamatta.

Eli siis kulmat muuttui, ja itse asiassa casterin muuttuessa käytännössä myös camber muuttuu.. Riippuen miten jäykkäakselisen ohjausnivelistö on toteutettu, alustan korkeuden muutos voi vaikuttaa myös aurauskulmaan.

[Kaitsu67]

Ja jäykkäakselisessa panhardikin vie etuakselia hieman sivuun keskilinjasta, mitä enemmän korottaa. Tosin niitä saa säädettäviä.

[CaptDjob]

Terve taas,

laitetaas tällekin ketjulle loppuviesti kun ne yleensä jää aina uupumaan. Eli nyt on cayenne onnellisesti katsastettu. Vaihdoin konttoria ja palvelualttiutta löytyi ihan eri malliin. Eli kaivelin auton jousista numerot, netistä Eibachin sivuilta TüV -todistus niistä. Paloja tutkailin sen verran että oli puna-anodisoidut alumiiniblokit ja pienellä surffaamisella valmistajaksi oletettavasti varmistui Eurowise. Edestä sai mitattua blokin, 56mm ja laittelin sitten eurowiselle viestiä että mahtasko olla teidän palikka ja mikäköhän korotussarja voisi olla kyseessä. Sieltä ystävällisesti vastattiin että 3" korotussarja. Otin nettisivulta snapshotin tuosta.
Ja sitten nelipyöräsuuntauksesta hain lapun. Noi sitten lähetin konttorille ja sanoin että miten ois muutoskatsastus ja vastaus tuli että ookoolta näyttää ja tänne vaan.

Nyt on tunnin tuore leima autossa. Kiitoksia avusta ja taas tässä jotain oppi itsekin.

[H&K]

Hienoa että onnistui, ja pontsit siitä että kirjoitit loppuratkaisun.