-Afrikan Tähti BJ-

[pillimehu]

tässävälissä voisimuistella kesää2025...

kävinimittäin niinettä pidemmät lomanpidot jäivät viimekesänä vähemmälle... toinentoisiaan seuranneiden yt-neuvotteluiden viisastuttamana päätin lomailun sijaan keskittyä kustannuspaikkani lihottamiseen... ilmeisen onnistuneesti koskapa nykyajan työelämään olennaisenaosana kuuluva tulosvastuullinen kuristusote jatkuu vielätänäkinpäivänä... muttavaikka löhölomat vähemmälle jäivätkin niin muutama venytetty viikonloppu motorsportin merkeissä ehdittiinkuitenkin heittämään...


driftmastersin suomen osakilpailu alahärmän mikasalocircuitilla kesäkuun alussa... kuivista olosuhteista johtuen perjantain harjoituksissa/lajitteluissa olikyllä menoajameininkiä


[välissä yöpyminen hotellitoyota@alahärmänteollisuusalue]


muttasitten lauantain finaalipäivän osalta kuminpoltto menikin lekkeriksi taukoamattomien kaatosateiden takia...


muttahyväettä tuli härmään viime[kin]kesänä lähdettyä... enää se nimittäin ei ole mahdollista koskapa dmgp:n osalta vuoden2026ajot ovatsiirtyneet ahvenistolle hämeenlinnaan... henkilökohtaisesti enolesiitä innoissani sillä mikasalocircuitin salaisuus olikenties siinä samankaltaisuudessa muinaiseen roomaan jossa pääkatsomon colosseumin kaltaiset katsomorakenteet tarjosivat yleisölle välittömän aistielämyksen/kosketuspinnan tämänpäivän moottorigladiaattoreihin... ahveniston avaruudessa tätätunnelmaa eivälttämättä enää tullatavoittamaan[?]...


heinä-elokuun taitteessa motorsportti jatkui wrc sectorallyfinlandin merkeissä...


ek1harjulla hommakäyntiin...


[to-pe yöpyminen hotellitoyota@jkl]


ek3saarikas


ek5ruuhimäki


ek8myhinpää


päivänpäätteeksi paviljongin parc fermêtä... thierrynevillen hyundaissa riitti huollettavaa...


[pe-la yöpyminen hotellitoyota@jkl]


ek11parkkola


ek14leustu


ek17päijälä


[la-su yöpyminen hotellitoyota@jämsä]


ek19ouninpohja kakariston kansanjuhlaa...


ek19/ek20välissä taktisesti menestyksekästä nimikirjoituksenmetsästystä isännältäitseltään...


ek20ouninpohja powerstagen seurasin strategisesti ruudultapitäen...


...koskapa arvasin ettei ykkösrivin paraatipaikkoja ole enää siinävaiheessa jaettavaksi kun tallipäällikkö kankkunen saapui kommentoimaan...


...toyotan täydellistä dominanssia!!!

näin jälkikäteen shamppanjansuihkutteluja muistellessa mieleen meinaa hiipiä hapanta jälkimakua koskapa kuvankaltainen kotikisojen voittaminen eivälttämättä tule vähään aikaan toistumaan siitäsyystäettä seppä itse päätti vaihtaa virtuoosimaisen sorasirkuksen hallintansa johonkin käsittämättömän mitäänsanomattomaan aasian formulasarjaan... päätöstä pitää kunnioittaa muttasiltikin rohkenen ennustaa romahdusta sille kansanliikkeelle jonka rovanperä on saanut keskisuomalaisiin maisemiin kerääntymään...


...mutta mestarin lajinvaihdoksesta huolimatta näen itseni tulevallekin kesälle sorasirkusta seuraamaan... pakkokait myöntää olevansakoukussa hotellitoyotaan pohjautuvaan motorsportin seurantaan?

[pillimehu]

7.50R16C voisivarmaankin viralliseksi sotarengaskooksi ristiä[?]... sillänimittäin sellaiseen johtopäätökseen rusticgreenin rengastuksen pohjalta jouduin päätymään... tähänastiset rengasostokseni 40sarjalaisten one-and-only lukkovanteita varten kun ovatolleet yksinomaan goodyearin G90set... mukaanlukien oldmama sekä topicinpäätähti... samaa temppua rusticgreeninkin osalta yritin... muttavain ei-oota todetakseni...

hommalla täytyiolla jotakintekemistä maailman ruutitynnyrimäisen tilanteen suuntaan... sillänimittäin joskussilloin ennen itänaapurin ukrainan erikoisoperaation alkamista uusia goodyearin G90siä myytiin verkkokaupoissa pilvinpimein n.110-120€uron kappalehintaan... varmaankin siitäsyystä että militariaan viittaavia rengaskokoja eisilloisen rauhaasyleilevän maailmankuvan myötä ikinäenää ajateltu tarvittavan[?]... vaan maailma muuttuu eskoseni jonkamyötä goodyearin G90setkin lienee valjastettu erinäisten puolustusmekanismien alle siviilipuolelle myymisen sijaan... sillänimittäin ainut mordorinvalvojansilmän löytämä varastosaldo koski puolan armeijan käytöstäpoistamia ex-G90siä: https://fortankmen.com/store/goodyea...-r16-116-114n/ ...kyseiset kalustopoistot olisivat muutoin saattaneet hankintaan[?]johtaakin muttakun jokaisen renkaan rahtikulu kyseisessä nettiputiikissa olisiollut 50€/kpl niinsesitten sai miettimään muita vaihtoehtoja...

vaan vaihtoehtoBeetkin tuntuivat olevan kortilla... yleisimmät 7.50R16C pizzaleikkurirengaskoot kuntuntuivat olevan sileäuraisia kuormaautonrenkaita... taisitten 4X4 renkaiden osalta joitakin kiinalaisia neverheard[???]tuotemerkkejä... kunnes silmiinisattui seuraavaksi mielenkiintoisimpana vaihtoehtona michelinin 4x4 O/R ZXL ...vaankuinkasollakaan nekin oli kaikista nettimyymälöistä myytyloppuun... lukuunottamatta yhtä putiikkia[jonkanimeäenmuista???] joka sekin käytti kysyntää härskisti hyväkseen tarjoamalla kyseisiä misukoita suolaiseen 357€uron kappalehintaan[!!!]... onneksikuitenkin maltoinsilloinmieleni ja jatkoin metsästystäni... kunnessitten korppikotkan tavoin iskin kynteni grip500 tuotesivustolle vuodenvaihteentienoilla saapuneeseen erään:


jotkasitten...


hollannista...


...tontilletärähtivät


misukoitten...


tuoteselostetta...


tarkemmintarkasteltuani...


verratentuoreeksi valmistuspaikaksi...


...paljastui puolustusteollisuuden suurmaaksi nouseva puola



...näitäsittenryhdytään lukkovanteille leipomaan

[sisua45]

235/85R16 on korvannut useassa tapauksesssa tuon 7.50R16 koon. Saman korkuinen, mutta ehkä tuuman leveämpi.

PS... https://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=165774

[pillimehu]

käyttöautokin tulikäytyä leimaamassa...


kylläkin vasta toisellakäynnillä hylkypaperin noutamisen jälkeen...


vikalistaa ryhdyttiin purkamaan takarungon korroosiovaurioista...


...joilla 120sarjalainenkin täten liittyi siihen edeltävien60/70/80/90/100mallisarjojen kunniakkaaseen kerhoon... joissa jäsenvaatimuksena uskomattoman umpinaiseen runkorakenteeseen kertyvä kaikkimahdollinen p*ska jokasittenalkaa myyräntyötään tekemään...


+katsastusmiehen kertoman mukaan kyseisen kohdan hitsaussauman poiskariseminen 120sarjalaisten tavaramerkiksikin voidaanjomiltei mieltää...


koskapa korroosiokorjauksessani enhalunnut ampuaitseänijalkaan peltiä'pellin'päälle-metodilla... niinsensijaan päädyinkin sulattelemaan kymppivirralla saumaa sauman viereen koskapa runkorakenne muutoin tuntui kyseisen rääkin kestävän... homman hienouttahan tietysti lisäsi se että kokohomma pitihoitaa niinsanotusti "etänä" akselin takaa sivustaurkkimalla koskapa muutoin koko taka-akseli kallistuksenvakaajineen olisipitänytalkaa pois irroittelemaan... visuaalisesti lopputulosta eikäy kehuminen mutta ainakin ainevahvuutta saumakohdassa lienee alkuperäistä japanialaistakin enemmän...


seuraavana rastina vikalistalla olivat ajovalojen epäselvät valokuviot[?]... jonkatarpeellisuuden konkreettisesti havaitsi viimeistään siinävaiheessa kun korvaavia tarvikep*skoja pääsivertaamaan alkuperäisiin kusenpolttamiin koitolaisiin...


...vaaneipä niidenkään paikoilleensaanti mikään tunninhomma ollut koskapa miltei kokokeulan katteet joutui purkamaan kaikkienmahdollisten piilomuttereiden irtisaamiseksi...


...edellisistä selvittyäni seuraavaksi to-do-listalla olikinsitten kuskinpuolen käsijarrurummun sisuksien saneeraaminen... jonkajohdosta jarrudynamometreilyn aneeminen lopputulema alkoikin selvitä... jostainsyystä käsijarrukenkiä akselinsuuntaisesti paikoillaanpitävät jousi-sokka-patentit olivat pettäneet[??]... silläseurauksella että jarrukengät sivusuunnassa rumpua vasten driftanneet epämetallisen materiaalinsa milteikokonaan menettäen...


uusien jarrutarvikep*skojenkin kasauksessa piti turkkilaisia[¤%&#?*]lehmännimiä moneenkertaan ääneenlausua koskapa kaikkien mahdollisten palapelinpalojen paikoilleensaamisessa taisin vastasillä viimeisimmällä kokeilemallani vaihtoehdolla onnistua...


+sitten käpy paloi vieläsiinäkin vaiheessa kun jarrukenkiä pitiryhtyä siitä neitseellisenpienestä reiästä gynekologisesti summamutikassa sorkkien säätämään... jonkajohdosta päädyinkin makitoimaan säätöreikää muutamanmillin suuremmaksi...


+sittenvielä käsiylös virheenmerkiksi[!!]... 40sarjalaisten öljykylpyilmansuodattimiin tottuneena näiden keinokuitukangassuodattimien...


...vaihtoväli tuppaa näköjään menemään aivanliianpitkäksi koskapa jokseenkin järkyttävään kuntoon olijoehtinyt mennä [syksyisillä]sorateillä ajamisen johdosta... tämävarmaankin osaltaanselittää sitä kohollaollutta k-arvoakin koskapa tainnut ilmansaantoa korvautua polttoaineen imemisellä... tapahtuneen johdosta lupasinkin käyttöautolle lisääväni ilmansuodattimen vaihdon huoltoohjelmaan vähintäänkin jokaisen öljynvaihdon yhteydessä...


summasummarum leima irtosi... vaikkakin käsijarru ei edelleenkään [urautuneesta jarrurummusta johtuen?] prosentuaalisesti mikään priima ollut...

...+eipä tuo edeltävä hylkääminen käyttökelpoisuuteen näytä vaikuttaneen koskapa kilometrejä mittariin hylkäyksen/hyväksynnän välilläkin 4886km

[lepa77]

Kannattaa myös raitisilma suodatin laittaa huolto ohjelmaan.