Traktorikaivurit kokemuksia kaivataan

[Mini]

Terve,
Tähänkin vuoteen.
Nyt ahistaa 82d-87
Ei suostu pakitella kun joka toisella kerralla. Onko sattunut piuha paloja kohdalle moisen ongelman takia? Vai mistä lähtis vikaa perkaa?
Tämä sama kampe mikä lopetti liikkumisen taannoin. Ja se on selkeytetty nappi ohittamalla minkä tarkoitus ei selvinnyt. Etukauhan kahvan päässä ��

[Säätäjä_setä]

Ei ole kokrmusta/tietoa johtosarjapaloista.
Yksi ehdotus vianhakuun. Laita vaihdelootan päällä oleviin ajoventiileihin merkkilamput kelojen rinnalle. Tällä järjestelyllä näet saako pakkiventiili aina pyydettäessä ohjauksen eli onko vika ohjauksessa vai hydrauliikan puolella.

En ole koskaan purkanut, mutta nämä ajoventtiilit ovat monimutkaisemmat kuin tavallinenonoff venttiili. Näillä tehdään kytkimille myös pehmeä veto ja pehmeäirroitus.

[826610]

Alkuperäinen kirjoittaja Mini

Tämä sama kampe mikä lopetti liikkumisen taannoin. Ja se on selkeytetty nappi ohittamalla minkä tarkoitus ei selvinnyt. Etukauhan kahvan päässä ��

En aivan varma ole, että mitä tarkoitit mutta onkohan tuo mainitsemasi etukuormaajan nappi vedonvapautukselle? Vedonvapautuksen ollessa päällä koneen ei kuulukaan liikkua.

[Mini]

On se tavallaan vedon vapautin.ainut että,tää kampe liikku vaan sitä painettaessa. Sen sekoamisen jälkeen. Mutta,samassa yhteydessä on kun toisenkin kahvan nappi.

[Rasvaprässi]

Menin hommaamaan harrastevehkeen: James 52D, takavetoinen. Vm. 1986 eli vielä Perkins A4.236 3865cc käsittääkseni moottorina.

Autoja olen ruuvannut, mutta nyt asiantuntevampia analyysejä tällaisen koneen kanssa voi tulla tarpeen kysyä. Laitanpa vähän kuvia ja niihin kysymyksiäni.

Pitäisikö tuossa olla rasvanippa vai mikä? Yleisvinkkejä rasvanippojen korjailuun?

Kuvassa alhaalla olevan tapin tuo pääty jotenkin murtunut kai? Mitä tuolle voi tehdä..tarvitseeko tehdä?


Nostopuomin (se pisin osa kaivulaitetta) toisen hydesylinterin tappi luistamassa pois? Lyönkö vain voimalla takaisin sisään vai miten tulisi lähestyä?

Sama tappi toiselta puolelta


Tästä se harrastelu lähtee. Tässä ketjussa on jo aika kivasti saatu tehtyä niin onhan se hyvä hyödyntää olemassa olevaa asiantuntemusta.

[Aparaatti]

Onnea hankinnan johdosta! Itselläni ei kokemusta juuri tuon tyyppisestä koneesta niin voin vain kommentoida yleisellä tasolla omia mielipiteitäni (savolaisia arvauksia) noihin kysymyksiin.

1. Rasvanipat ovat yleensä kuusiokannallisia ja niiden korjailuun ei lie helpompaa tapaa kuin vaihtaa viallinen tai tukkeutunut nippa uuteen. Joskus osaavat olla aika pirun tiukassa. Tuossa kuvassa en nyt ole aivan varma onko nipan jäänteitä vai voisiko olla putkisokka jolla pidetään tuo kyseinen akseli paikallaan. Nipasta rasvan pitäisi päästä paikkaan joka pyörii tai liikkuu, monesti jollekin liukulaakerille.

2. Noilla hitseillä lienee tarkoituksena pitää tuo tappi pohjassa ja estää sen pyöriminen väärästä paikasta. Voinee avata tuon murtuneen sauman ja hitsata uudelleen. Kieliikö murtumat jostakin suuremmasta viasta (esimerkiks väljät laakerit) niin en tiedä siitä. Murtuuhan nuo kaivurit aikas monesta paikkaa ajan myötä.

3-4. Tapin voi lyödä takaisin ja uusia tuon putkisokan joka sitä ilmeisesti on pitänyt paikallaan. Onkohan alkanut tappi jumittaa ja sitten pyöräyttänyt sokan poikki? Noiden ei pitäisi yleensä katkeilla.

Eli rasvoo vaan joka nipasta aina enne kaivuuta niin hyvä tulee. Olen omaa Ukkomestaria senverti rasvaillu että metrin päästä ohikävellessäkin punttiin ilmestyy vaseliinia..

[Rasvaprässi]

Alkuperäinen kirjoittaja Aparaatti

Onnea hankinnan johdosta! Itselläni ei kokemusta juuri tuon tyyppisestä koneesta niin voin vain kommentoida yleisellä tasolla omia mielipiteitäni (savolaisia arvauksia) noihin kysymyksiin.

1. Rasvanipat ovat yleensä kuusiokannallisia ja niiden korjailuun ei lie helpompaa tapaa kuin vaihtaa viallinen tai tukkeutunut nippa uuteen. Joskus osaavat olla aika pirun tiukassa. Tuossa kuvassa en nyt ole aivan varma onko nipan jäänteitä vai voisiko olla putkisokka jolla pidetään tuo kyseinen akseli paikallaan. Nipasta rasvan pitäisi päästä paikkaan joka pyörii tai liikkuu, monesti jollekin liukulaakerille.

2. Noilla hitseillä lienee tarkoituksena pitää tuo tappi pohjassa ja estää sen pyöriminen väärästä paikasta. Voinee avata tuon murtuneen sauman ja hitsata uudelleen. Kieliikö murtumat jostakin suuremmasta viasta (esimerkiks väljät laakerit) niin en tiedä siitä. Murtuuhan nuo kaivurit aikas monesta paikkaa ajan myötä.

3-4. Tapin voi lyödä takaisin ja uusia tuon putkisokan joka sitä ilmeisesti on pitänyt paikallaan. Onkohan alkanut tappi jumittaa ja sitten pyöräyttänyt sokan poikki? Noiden ei pitäisi yleensä katkeilla.

Eli rasvoo vaan joka nipasta aina enne kaivuuta niin hyvä tulee. Olen omaa Ukkomestaria senverti rasvaillu että metrin päästä ohikävellessäkin punttiin ilmestyy vaseliinia..

Kiitoksia. Valtaosaan nipoista sain rasvat ja pari tuntia kaivelin. Homma toimii ja oppia tuli rutkasti. Akku lienee aika heikko, kun tarvitsi apuvirtaa, vaikka akkujännite oli epäonnistuneen käynnistyksen jälkeen 12,8V. Virranantokyky lienee päässyt heikoksi, mutta ehkä tämä kesän menee ja talveksi akku pois ja akkua voi tutkia enemmän.

Löin tapin puupalikan välityksellä pajavasaralla ja sinne meni paikalleen, sokkaa pitäisi vielä tutkia, mutta parin tunnin kaivuun pysyi paikallaan. Nippa löytyi toiselta puolelta vanhan vaseliinin peitossa ja sain rasvat sisään. Kuvassa lienee kyseisen tapin sokka tai sek paikka. Nippoja äkkiseltään laskin koneesta löytyvän tyyliin ~50. Etupäässä muutamaan niveleen ei rasva suostunut millään menemään nipasta sisälle. Toiseen tassun alaniveleen täytynee vaihtaa kulmanippa tai sitten viistää suojapansaariin pieni kolo huoltovoitelua varten.

[Säätäjä_setä]

Täälläkin James otti kauden startin toukokuun alussa. Ollut näköjään märkä talvi. Hytissä vähän hometta ja työkalulaatikoissa kaikki ruosteessa ja homeessa. Vaihdelootan painemittari alkanu vuotamaan glyseriiniä. Muuten kaikki toimii.

Pari kommenttia sun kysymyksiin.
Jos ei ole voitelukaaviota niin rasvanipat kannattaa etsiä ajatuksella: Jokaisessa nivelessä mikä liilluu on ainakin yksi nippa. Mukana myös jekkuja. Esimerkiksi etuakselin kiikutapin voitelu tapahtuu letkulla minkä päässä oleva nippa on suunilleen laturin vieressä rungossa.

Käynnistysongelma voi olla väsähtäny starttimoottori tai päävirta/akun erotuskytkin. Ainakin omassa koneessa tämä kytkin on hytin etuseinässä paikassa mihin sadevesi valuu suoraan. Omassa koneessa oli morjens. Paska rasti vaihtaa (viesti #293).

Menestystä James projektille.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Rasvaprässi

Kiitoksia. Valtaosaan nipoista sain rasvat ja pari tuntia kaivelin.

Joskus alkaa rasva mennä niveleen paremmin, kun kääntää nivelen reilusti eri asentoon tai rasvatessa kuormittaa niveltä päinvastaisella voimalla. Esimerkiksi etuakselin keinunivel pitäisikin rasvata niin, että keventää etuakselin roikkumaan, jotta rasva pääsee sille puolen tappia, jonka varassa koneen paino normaalisti makaa.