ZJ Jeeppi mettäpoluille

[Mitsu-95]

Sekin että mihin on tottunut. Mitä nyt olen ajellut niin ei ollenkaan hullumpi ajella tällä kombolla. Toki polttoainetta varmaan vähiten kuluisi jos kierrokset päälle 2k? Mutta se on toissijaista.

Mutta kattellaa ja muutellaan sen mukaan jos siltä tuntuu että tarvii jotain tehdä. Öljyjäähdytin tässä on.


Vinssiä tuossa mallailin, täytyy sitäkin vähän vielä ideoida miten olisi siistein toteuttaa. En halua sitä kovinkaan eteen tai korkealle.

Palkit pukkasin runkoaisojen sisään että on edes jotain mistä laittaa kiinni. Ulkopuolelle ajattelin vielä laittaa rautalevyt tukemaan. Riittäisiköhän tuohon pelkkä pulttiliitos niin vois olla joskus purettavissa?��

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Mitsu-95

Sekin että mihin on tottunut. Mitä nyt olen ajellut niin ei ollenkaan hullumpi ajella tällä kombolla.

Noh, jos on ajanut Mitsu L-200:lla niin melkeinpä mikä tahansa tuntuu siihen verrattuna nopealta

Mutta on huomattavasti mukavampi ajaa sekä tiellä että maastossa kun olisi 4.56 välitykset. Ne toki ei ole ilmaisia, ei sitä rahaa ikinä saa bensankulutuksessa takaisin eli ei kannata säästömielessä sitä hommaa ajatella

[Mitsu-95]

Vinssisysteemit puuhastelin kutakuinki valmiiksi. Jotain puskuri hommia pitäisi suunnitella vaan kaikki näyttää typerältä.

Iltapuhteina avarsin etulokasuojat. Alumiinilistasta tein vahvikeet kaaren reunaan ja samaan listaan sai kumilirpakkeet mukavasti kiinni. Joku ilta sitten takapään vuoro.

[Mitsu-95]

Eiliset mettäajelut päätty hinausköyden nokassa kotitalliin.

Jostain alkoi kuulumaan kauhea pauke/rutina, lähinnä epätasaisessa maastossa. Lattiassa asti tuntui. Tasamaalla ei kuulunut. Ihan kuin olisi edestä kuulunut, varulta nyppäsin etukardaanin pois josko ääni häviäisi.

No ei hävinnyt ja takavedolla oltiin joka mäessä kiinni. Vinssi kovalla käytöllä ja laturi sippasi. Siinäpä sitte ihmeteltiin taas.

Pitkällä puolella ajettiin takaveto päällä eli visko olisi ainakin jumissa? Paitsi että, ennen kardaanin irroitusta koitin ajaa kannon nokkaan keulaa ylemmäs, silloin veti pelkästään takarenkaat joka taas viittais ettei visko ollut jumissa?

Tallissa pyörittelin renkaat/ristikot lävitte, ei mitään ylimääräisiä ääniä/välyksiä. Perätkin käytin auki kun nyt samalla laitan uudet öljyt. Eipä niissäkään näkyny poikkeavaa, hyvännäköiset öljytkin oli.

Vaihdelaatikon takakannake näytti olevan melko loppu, mutta tuskinpa se ääni sieltä tulee..

Mitä öljyä jakikseen esim. Motonetistä?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Mitsu-95

Pitkällä puolella ajettiin takaveto päällä eli visko olisi ainakin jumissa?

Ei. '96-'98 249 jakolaatikossa veto menee "kovana" aina takaulostuloon, etupää on nopealla puolella viskon kautta ja hitaalla puolella se on mekaanisesti lukittu.

Paitsi että, ennen kardaanin irroitusta koitin ajaa kannon nokkaan keulaa ylemmäs, silloin veti pelkästään takarenkaat joka taas viittais ettei visko ollut jumissa?

No ei sen noinkaan pitäisi toimia pitkälläkään puolella, pitäisi renkaan vähintään yrittää pyöriä. Ja jos ei pyörinyt pikkupuolellakaan, niin jossain jakiksen ja eturenkaiden välissä se vika on.

Mitä öljyä jakikseen esim. Motonetistä?

Ihan mikä tahansa ATF käy jakikseen, mutta fiksuinta sinne on laittaa sama ATF+4 mikä vaihteistoonkin kuuluu.

[Mitsu-95]

Aivan tässä uudemmassa on tuolla tavalla. Se selittääkin.

Voiko näistä tarkistaa ketjun kireyttä purkamatta?

[kapteenimahtava]

Alkuperäinen kirjoittaja Mitsu-95

Aivan tässä uudemmassa on tuolla tavalla. Se selittääkin.

Voiko näistä tarkistaa ketjun kireyttä purkamatta?

Ei taida päästä mistään näkemään. Saattaa olla että ne rutinat ja paukkeet kuuluu, kun ketju hyppii yli?
Löytyy ylimääräisenä 250tkm ajettu ketju, joka ei ole juurikaan poikkea uudesta ketjusta.

[kapteenimahtava]

Alkuperäinen kirjoittaja Mitsu-95

Aivan tässä uudemmassa on tuolla tavalla. Se selittääkin.

Voiko näistä tarkistaa ketjun kireyttä purkamatta?

Ehkä endoskoopilla pääsee täyttö- tai tyhjennyspropusta näkemään?
Jakiksen purkamisessa ei ole mitään ihmeellistä, mutta sen pois otto ja takaisin laitto on se tympein vaihe.