Pätkä Datsun Patrol 1982.

[Ukri]

Nyt tuli haettua Patrolliin varaosamoottori ihan ilmasiksi, on se mukava, kun löytyy näitä opiskelijabudjetin hankintoja välillä.
Tuo kone on myös samaa ennen 1983 valmistettua mallia, kuten tuo minun omakin moottori. Aikamoinen tuuri oli.
Suuttimet, laturi, tehostin, sartti ja siirtopumppu puuttuu, muuten näyttää kohtuu kokonaiselta.

Oli muutenkin tarkoitus käydä pääkaupunkiseudulla kaverin nurkilla pyörimässä, niin sai moottorin haun yhistettyä siihen ja sain kaverinkin auttamaan lastaamisessa

Hyvin tuo Pajero ja peräkärry kesti tuon yli 300km reissun, joka on hyvä suoritus Pajeron koneelle

[Ukri]

Ei tullut kuvia hirveästi nyt otettua, mutta polttoainesuodatinjalkakannake olis aikalailla valmis. Onneksi löyty kotoa suoraan hyllystä noita polttoaineosia, kuten banjoliittimiä yms, niin saa aika pitkälti nuo linjat laitettua nyt kerralla. Pisteosia tuli maalailtua myös.

Kuvassa on merkattu sinisellä siirtopumpulta suodattimelle menevä linja, punaisella suodattimelta syöttöpumpulle ja vihreällä paluulinja.

[Ukri]

Tuli vähän tuohon moottoriin sudittua maalia, eihän tuo mikään tarkan katseen kestävä ole todellakaan, mutta kyseessähän ei ole mikään entisöinti, vaan käyttökunnostus. Liian hyvän kun tekee, niin ei sillä sitten raaski enää ajaakaan... Polttoainepuoli alkaa olla aika kivalla mallilla myös. Siirtopumppua ja tankille meneviä linjoja lukuunottamatta alkaa olla valmista. Eihän tuo maalaus vielä valmis ole, että pikkasen vielä kuitenkin siistiytyy tuosta...

[Ukri]

Näyttää siltä että tuo febin 22484 ei sovi, siinä on erilainen käyttörulla, sen sijaan 22483 olisi ainakin kuvista päätellen oikealla rullalla...

[Ukri]

Tuli Patrolliin vähän osia Aeromotorsista Vähän jarruputkia ja -letkuja, laturi, polttoaineletkua ja tiivisteitä.

[Ukri]

Nyt on tuota laturin paikkaa suunniteltu ja luulen että se on nyt valitettavasti pakko asentaa siihen tehostimen pumpun alle, jossa se laturi on alttiina vedelle, mudalle yms, mutta siihen se sopisi.

Hihnakäytön osalta hyvin todennäköisesti tulee alkuperäisen kampiakselin hihnapyörän päähän erillinen ura moniurahihnalle... Varmaan pulttiliitoksella.

Voisi ettiä semmosen sopivan hihnapyörän jostain uudemmasta autosta ja sorvata keskiö irti ja se itse ura tulee kiinni tuohon alkuperäiseen hihnapyörään kiinni.

Flektiä pitää jollain rikoilla siirtää muutama milli etiäpäin, niin mahtuu se hihnan ura siihen väliin...

Laturin kannake tulee todennäköisesti kiinni siihen tehostimenpumpun kannakkeeseen kiinni.

[Ukri]

Tuli hankittua vinssille tuommoin hieno katkasia