GMC Jimmy

[veijon-esso]

Joo ja noita välityksiä on varsinkin automaatin kanssa vähän hankala arvioida etukäteen. Itellä oli 2.0 alennusvaihde ja se oli ihan ok eikä sen takia tarvetta tehdä mitään. Sitten kun vaihtui 2.6, niin onhan se parempi enkä vaihtais takas 2.0 ihan mielellään.

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Joo ja noita välityksiä on varsinkin automaatin kanssa vähän hankala arvioida etukäteen. Itellä oli 2.0 alennusvaihde ja se oli ihan ok eikä sen takia tarvetta tehdä mitään. Sitten kun vaihtui 2.6, niin onhan se parempi enkä vaihtais takas 2.0 ihan mielellään.

Kylhän se aika hyvin onnistuu. Manuaalissa vähän rengaskoosta riippuen hitaimmalla kokonaisvälitys 100:1-130:1.
Turbiini on karkeasti 2:1 jolloin kokonaisvälitys se huomiomatta automaatissa saisi olla 50:1-65:1

[veijon-esso]

Alkuperäinen kirjoittaja Hcet

Kylhän se aika hyvin onnistuu. Manuaalissa vähän rengaskoosta riippuen hitaimmalla kokonaisvälitys 100:1-130:1.
Turbiini on karkeasti 2:1 jolloin kokonaisvälitys se huomiomatta automaatissa saisi olla 50:1-65:1

Tarkoitin lähinnä että miltä se ajossa tuntuisi, vaikka numerot näyttäis mitä. Turbiineissa on paljon eroja, auton paino ja moottorin vetoalue vaikuttaa paljon. Tolla laskukaavalla mulla oli 46,7:1 ekaks ja sit tuli 60:1.

Kipolla lienee ykkönen nyt 385:1 samalla lailla laskettuna. Luulis ryömivän!

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Tarkoitin lähinnä että miltä se ajossa tuntuisi, vaikka numerot näyttäis mitä. Turbiineissa on paljon eroja, auton paino ja moottorin vetoalue vaikuttaa paljon. Tolla laskukaavalla mulla oli 46,7:1 ekaks ja sit tuli 60:1.

Kipolla lienee ykkönen nyt 385:1 samalla lailla laskettuna. Luulis ryömivän!

Ei kai mulla oo kokonaisvälitys ku jotai vajaa 200?

3,05×11,7×5,38=191,9853

Manuaalilla se ois mukavat:

6,55×11,7×5,38=412,2963

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Tarkoitin lähinnä että miltä se ajossa tuntuisi, vaikka numerot näyttäis mitä. Turbiineissa on paljon eroja, auton paino ja moottorin vetoalue vaikuttaa paljon. Tolla laskukaavalla mulla oli 46,7:1 ekaks ja sit tuli 60:1.

Kipolla lienee ykkönen nyt 385:1 samalla lailla laskettuna. Luulis ryömivän!

Se on totta että hienosäätö pitää tehdä ajossa, mutta tuohon haitariin kun osuu on lähellä. Rengaskoko,auto,kuski kaikki vaikuttaa

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Ei kai mulla oo kokonaisvälitys ku jotai vajaa 200?

3,05×11,7×5,38=191,9853

Manuaalilla se ois mukavat:

6,55×11,7×5,38=412,2963

Jaksaako jarru edes pitää paikallaan jos automaatissa kokonaisvälitys 1:192? Manuaalissa todella pieni ykkönen ei ole ongelma, mutta automaatin kanssa tulee ongelmaksi että mikään jarru ei pidä autoa paikallaan jos välitys liian tiheä

[veijon-esso]

Laskin väärin! tai siis luin väärin, tossa kun luki että turbiini on 2:1 ja se huomioimatta pitää välityksen olla jotain... mä laskin siis turbiinin kertoimet mukaan, joten tupla luvut tuli. Sen verran kyl puollustaudun että aika savolaisittain kirjotettu toi laskutapa!

Joten itelläkin oli siis vanha välitys n.23,3:1 ja uus noin 30:1. Ehkä noi kaavat ei ihan täysin yleispäteviä ole kun ihan hyvä tolla on ollu ryömittää.

[Hcet]

Alkuperäinen kirjoittaja veijon-esso

Laskin väärin! tai siis luin väärin, tossa kun luki että turbiini on 2:1 ja se huomioimatta pitää välityksen olla jotain... mä laskin siis turbiinin kertoimet mukaan, joten tupla luvut tuli. Sen verran kyl puollustaudun että aika savolaisittain kirjotettu toi laskutapa!

Joten itelläkin oli siis vanha välitys n.23,3:1 ja uus noin 30:1. Ehkä noi kaavat ei ihan täysin yleispäteviä ole kun ihan hyvä tolla on ollu ryömittää.

Oli vähän tulkittavasti kirjoitettu
Ehkä vähän automaatin kanssa myös tiheäksi menee tuo välitys niinkuin manuaalissakin. Taitaisi oikeampi olla 80:1-110:1 ja sitten turbiini on karkeasti se 2:1.

Laskin tuossa oman niin itsellä on jeepissa 42" renkaat ja 1:45. Karvan saisi olla hitaampi, mutta kyllä tuollakin jo hipsuttelee.

[kippo86]

Touhukkaasti menin poraamaa kierteet pois ja sovittaa u-pultteja paikallee. No harmittavan lähellä on reikäjako, ei vaan mahu. No ei muuta ku yoke irti ja jyrsimää...

[kippo86]

4mm ero pulttijaossa.


Ihan on tehdyn näkönen...


Mut toimii

Takaperän koppa näköjää saanu kivikosta hittiä ja tihkuu öljyä.
Joko se kopan alaosa jäi sheivauksessa liian kapeaks, tai liima oli huono...

[kippo86]

Viikonlopun safarilta selvitty pienin vaurioin, ei menny ku vetari poikki etuakselilta, ja ulompi

Jotain yhteistä, ku viimeks meni vetarin ristikko vastaavassa tilanteessa, mut toiselta puolelta: pakittaessa renkaat linkussa tulee este renkaan eteen, niin toiselta puolelta napsahtaa

Lisäks pitman arm löystyy vähän väliä. Alkuperänen lukkoprikka on vissii jo väsyny. No tippa liimaa varmaa korjaa tän tilanteen.