Pätkä Datsun Patrol 1982.

[Ukri]

Alkuperäinen kirjoittaja offroadjouni

Ei ne välitykset ole niin justiinsa. Kyllä autolla voi ajaa vaikka välitykset ei olisi täydellisesti sopivat. Itse kannustaisin siihen että rakentaa auton sille rengaskoolle, jolla haluaa ajaa pidemmän päälle.

Sitä tuo äitin miesystäväkii sano että, laittaa nyt kerralla ne 35"... Välitykset, leviämmät vanteet ja renkaat vaan maksaa sen pari tonnia. 33" renkaita taas sais noille 15x8" vanteillekin, joita on kotona 8kpl...

Oon tässä miettinny että pitää varmaan koulut lopettaa ja mennä töihin johonkin, että sais nää harrastukset rahoitettua

[Ukri]

Mie en mielellään kytkimellä luistattele tai toisaalta aja millään 2500 kierroksella, niin mielellään laittas ne välitykset sillee että olis edes ok... Se nyt kuitenkin on ihan selvä että 4.11 on aivan liian nopia 35" renkaille...

[Ukri]

Kyllähän noita aika isojakin latureita näyttäs löytyvän. Pitää vaan askarrella 13mm kiilaurahihnapyörä tuommoseen, saiskohan Pajeron laturista sen hihnapyörän patentoitua tuimmoseen. Pitää alkuviikosta soitella paikalliset purkaamot läpi, taikka sitte vaan tilaa tuommosen... noita 140a latureita löytyy aika paljon... sitte vielä kun laittaa jonku käytetyn (ainakin alkuun) yli 200ah kuorma-auton akun, niin luulisi virran riittävän vinssaukseen ja vähän isommalle määrälle valoja

[akke]

Alkuperäinen kirjoittaja Ukri

Sitä tuo äitin miesystäväkii sano että, laittaa nyt kerralla ne 35"... Välitykset, leviämmät vanteet ja renkaat vaan maksaa sen pari tonnia. 33" renkaita taas sais noille 15x8" vanteillekin, joita on kotona 8kpl...

Oon tässä miettinny että pitää varmaan koulut lopettaa ja mennä töihin johonkin, että sais nää harrastukset rahoitettua

En oikein ymmärrä että miksi 35-kumit eivät sovi 15x8 vanteille niin hyvin kuin 33-kumit?
Vai onko mulla jäänyt jotain huomaamatta.. 🤔

[Ukri]

Alkuperäinen kirjoittaja akke

En oikein ymmärrä että miksi 35-kumit eivät sovi 15x8 vanteille niin hyvin kuin 33-kumit?
Vai onko mulla jäänyt jotain huomaamatta.. 🤔

35" kumit on lähes poikkeuksetta vähintään 11,5" leveitä ja se 12,5 olis yleisempi ja helpommin saatavilla, jolloin se olisi järkevä, mutta 12,5" kumia ei oikein varmaan voi 8" vanteelle laittaa...

[Ukri]

Satulat olis nyt kunnossa. Tuo jarrumäntien asennnus ei ole kyllä mikään herkkuhomma ikinä...

[Ukri]

Kytkinakselin stefa vaihdettu ja tuohon koteloon tuli tehtyä uusi tiiviste.

[Ukri]

Öljypohjan irrottelua ja moottoriöljynsuodatinjalka on nyt moderni peltisuodatin malli. Se on huomattavasti helpompi vaihtaa ja uusia suodattimia saa jokaisesta raskaankaluston varaosaliikkeestä ja maatalouskaupasta suoraan hyllystä

[Ukri]

Öljypohja maalattu. Kuva vääristää tuota väriä, mutta ihan normi punain se on. Tulee sen verran hyvä pinta pensselillä ja tolla biltema uretaanialkydipohjaisella lakkamaalilla, että aattelin koko auton maalata sillä. Väristä en ole vielä varma, mutta ehkä siniin olis kiva... On myös helvetin helppo paikkamaalata jatkossa, kun maalaa pensselillä ja telalla... Onhan sitä vasaralakka kuviollakin, se voisi olla hyvä... Kulta vasaralakka olisi aika bling bling. Semmoistakin nimittäin on...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Ukri

mutta 12,5" kumia ei oikein varmaan voi 8" vanteelle laittaa...

Joo, STRO-kirjan mukaan 8½" minimi, mut onhan noita iät ajat 8":lle laitettu, jotkut 7":llekin. Kun ei sitä leveyttä peltivanteeseen ole kovinkaan usein merkattu ja paikallaanollessa ei voi mitata. Nätisti se 8":lla istuu, 7":lla pullottaa jo häiritsevästi.

8½" ja 9" leveitä 15" vanteita tosi vähän tarjolla, 10" leveellä on taas offsetti viimeistään ihan liikaa pakkasella.

[Ukri]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Joo, STRO-kirjan mukaan 8½" minimi, mut onhan noita iät ajat 8":lle laitettu, jotkut 7":llekin. Kun ei sitä leveyttä peltivanteeseen ole kovinkaan usein merkattu ja paikallaanollessa ei voi mitata. Nätisti se 8":lla istuu, 7":lla pullottaa jo häiritsevästi.

8½" ja 9" leveitä 15" vanteita tosi vähän tarjolla, 10" leveellä on taas offsetti viimeistään ihan liikaa pakkasella.

Kiitoksia hyvästä vastauksesta vallan mahdottomasti, tämä auttoi paljon. Minäpä selvittelen sitten, että jospa laittais ne 12,5 leviät.

[Ukri]

Nyt mie tilasin aeromotorsista 180a volkkarin laturin, kiilaurahihnapyörän valmistuksen pitäisi järjestyä näillä näkymin, joten saa sen toimimaan tuossa patukassa. Sen hihnapyörän voi nimittäin sorvata ihan mittatilaustyönä. Sitte vielä kun laittaa jonkun pari sataa ampeerituntisen akun, niin luulisi virran riittävän helvetilliselle määrälle valoja ja vinssillekin.

PS: tuolta aeromotorsista näyttäis saavan patrolliin halpoja 24v ja 35a latureita.

[Ukri]

Tuli tossa juteltua esimiehen ja sen kaverin kanssa, niin olivat sitä mieltä, että se 13mm kiilaurahihnan kitka ei ole riittävä 180a laturin pyöritykseen, niin aateltiin että tekisi tuplahihnapyörän, mutta halvin ja ehkä helpoin olisi sorvata kampiakselin hihnapyörään semmoin moniurahihnan paikka.

Siinä Patrollin hihnapyörässä on nimittäin sitä pinta-alaa sen verran, että varmaan saa sen hihnan paikan sorvattua... Eihän se moniurahihna oikein noin vanhaan koneesee ehkä sovi, mutta se olisi ehkä helpoin.
Se että sorvaa semmosen tuplahihnapyörän siihen laturiin, voi olla vähän kalliimpi homma...

[akke]

Ite ajanut aika paljon 35x12,5 renkailla ja 8"-leveellä vanteella.
Maastossa tuo 8"-leveä parempi kuin 10"-leveä.
Yhdessä Hiluxissa, joka oli mulla pelkässä offikäytössä, niin siinä oli 33x,12,5 kumit 7"-leveillä vanteilla. Hyvin sekin toimi, ainakin kun se oli pelkässä maastokäytössä.

[Ukri]

Alkuperäinen kirjoittaja akke

Ite ajanut aika paljon 35x12,5 renkailla ja 8"-leveellä vanteella.
Maastossa tuo 8"-leveä parempi kuin 10"-leveä.
Yhdessä Hiluxissa, joka oli mulla pelkässä offikäytössä, niin siinä oli 33x,12,5 kumit 7"-leveillä vanteilla. Hyvin sekin toimi, ainakin kun se oli pelkässä maastokäytössä.

No hyvä tietää, kiitos lisävahvistuksesta.