Pätkä Datsun Patrol 1982.

[Ukri]

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

No jos meinaa maastossa ajaa ja renkaat on max 37" niin välitykset pystyy muuttamaan aika pienellä budjetilla paremmaksi. etuperään kingcap/terrano 4.875 siitä saa samalla sen kitkaperän eteen joka on paljon kestävämpi kun avoin c200 perä.taakse laittaa vaikka gen2 pajeron 4.9 akselin saa kytkettävän lukon ja levyjarrut taakse tai sitten ettiin terrano/king cap ison takaakselin sillä 4.875 mistä ottaa perän murikan taakse.

ja vaihteistoksi homma 3.3turbon perässä olevan 5-lovisen pääaskin missä se tiheämpi ykkös vaihde niin pärjää kyllä hyvin välitysten puolesta mettässsä sen jälkeen.

Eli siis kinkkukaapissa ja terraanossa on sekä isoja että pieniä periä, mutta samalla 4,87 välityksellä?

semmonen pieni perä käy suoraan patukan etuakseliin ja iso perä taka-akseliin? missä malleissa on iso- ja missä pieni perä?

Minulla on nyt siis Patrollissa 4,11 perät ja 31" renkaat, niillä kulkee ehkä 1-2km hitaampaa kun mittarin näyttämä.
Mikäli laitan 4,87 perät, niin kuinka isot pyörät tarvitsen että välitykset on kutakuinkin vastaavat, tai ihan pykälää hitaammat, mutta vielä kuitenkin järkevät maantiellä?

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Ukri

Eli siis kinkkukaapissa ja terraanossa on sekä isoja että pieniä periä, mutta samalla 4,87 välityksellä?

semmonen pieni perä käy suoraan patukan etuakseliin ja iso perä taka-akseliin? missä malleissa on iso- ja missä pieni perä?

Minulla on nyt siis Patrollissa 4,11 perät ja 31" renkaat, niillä kulkee ehkä 1-2km hitaampaa kun mittarin näyttämä.
Mikäli laitan 4,87 perät, niin kuinka isot pyörät tarvitsen että välitykset on kutakuinkin vastaavat, tai ihan pykälää hitaammat, mutta vielä kuitenkin järkevät maantiellä?

Niitä välityksiä on noissa useampaa eri mallia samoin c200 ja h233b et se ei auta kun lähteä metsästämänä. helpompi on löytää eteen välitys ja taakse se pajeron akseli.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Ukri

Minulla on nyt siis Patrollissa 4,11 perät ja 31" renkaat, niillä kulkee ehkä 1-2km hitaampaa kun mittarin näyttämä.
Mikäli laitan 4,87 perät, niin kuinka isot pyörät tarvitsen että välitykset on kutakuinkin vastaavat, tai ihan pykälää hitaammat, mutta vielä kuitenkin järkevät maantiellä?

Tiheämmällä perällä 36,7" kummeilla on samat välitykset.

[Ukri]

Vähän selvitellyt, että olen tullut siihen tulokseen, että mie etin 4,9 välitykset ja 35" renkaat, kun ne 35" pyörät saa vissiin muutoskatsastettua nykyään?

[Ukri]

Ostin paikallisesta raskaan kaluston varaosaliikkeessä uuden suodatinjalan ja suodattimen Patrolliin.

Nyt siihen käy tuo veden erottimella varustettu Boch polttoainesuodatin, joka joka on melkein kaikissa Casen, Deutzin, New Hollandin yms raktoreissa ja monessa kuorma-autossa, niin noita suodattimia saa mistä vaan maatalousalan kaupasta ja varaosaliikkeestä suoraan hyllystä ja on se veden erotinkin ihan kiva olla. Muutenkin tämä autojen kustomointi on aika kivaa.

Vakiona Patrollissa on se Hitachi/Toyota suodatin, jonka saatavuus on pykälää huonompi, eikä siinä ole vedenerotinta..

[Ukri]

Erittäin hyvää palvelua 4x4Partsilla. Sähköpostilla kysymällä löyty patrolliin kytkinakselin tiiviste ja tuli nopeasti. Kysyin vielä tarroja mukaan, niin semmosiakii sai. Minusta noita tarroja on ihan tavattoman mukava liimailla joka paikkaan

[Ukri]

Nyt olisi tarkoitus vielä nuo ulosjouston-/purkaantumisen rajoittimet laittaa takajousiin, kun oli unohtunut aiemmin laittaa... Täytyy nyt helvetin varovasti heppailla paikalleen, kun tuossa vieressä on nailonia ja jousiterästä... Täytynee joku märkä rätti laittaa suojaksi...

[Ukri]

Täytyy sanoa että olen erittäin tyytyväinen noihin iskarin kannakkeisiin, mitkä sain räpellettyä kasaan, vaikka itse sanonkin. Oikein mitoituksen saa varmistettua vasta kun saa auton valmiiksi ja ajettua ristiriipuntaan, mutta kyllä sen nyt pitäisi olla ihan ok

[Ukri]

niin ja nuo jousien ulosjouston rajoitintapit oli tietysti jo kiinni, kun iskareiden kannakkeita mitoitti

[Ukri]

Nyt on etuiskareiden korvakkeet tehty. Mittanauhalla tarkistettuna molemmilla puolilla on sama tuo kiinnitysreikien väli, elikkä sehän meni helvetin hyvin. Olisko se ollu joku 600-610mm, vai mitähän mie nyt mittailinkaa... Joka tapauksessa Kuitenkin akseleiden roikkuessa vapaana, oli vielä pikkasen ulosjoustovaraa... Mikäli tarvitaan muutamia millejä lisää, tai vähemmän joustoa, niin noilla kumipuslilla saa sitä vähän passailtua.

[Ukri]

Nyt on porattuna muutama kumirikka polttoainetankin kiinnityspulteille.

[Ukri]

Pakoputken kannake on nyt kiinni.