mitä on näköpiirissä kun olet töissä

[AVRO]

Jotain näpertelyä. Suolakaivoksessa riittää Valtion ilma-alusten takomista. Koko kesä meni oikeiden lentokoneiden kanssa ja nyt loman jälkeen alkoi taas pyöriväsiipisten kanssa temuaminen. Bell 412 remonttia ja moottorinvaihto joka ei ole tässä vehkeessä bolt on vaan enemmänkin kenkälusikkaa ja sorkkarautaa. (twinpackin toinen power unit, eli PT6 mosa)

[Rohmo]

[Rohmo]

Kostea aamu

[AVRO]

Kumitankkien kanssa painia. Tähän sai kulutettua helposti kolmen viikon työtunnit kun tankit puretaan pois ja välivaiheiden jälkeen takas, kaiken kaikkiaan varsin fyysinen homma kun tuossa olet x-määrän päiviä polvillaan. Tuolla luukun takana on vielä yksi iso pussi kans. Olen tehnyt saman homman pari vuotta sitten toiseen koneeseen ja otin homman taas, vaikka setämies väsyykin tämmöisessä niin arvostan paljon sitä että on yksi selkeä homma joka etenee. Eikä muuten ole selittelijöitä niskassa kun kerassi haisee ja vaara joutumisesta työlään homman aisapariksi.

[A45]

Samaa hommaa kesät talvet, kaliiperi vaan vaihtuu välillä

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Kumitankkien kanssa painia. Tähän sai kulutettua helposti kolmen viikon työtunnit kun tankit puretaan pois ja välivaiheiden jälkeen takas, kaiken kaikkiaan varsin fyysinen homma kun tuossa olet x-määrän päiviä polvillaan. Tuolla luukun takana on vielä yksi iso pussi kans. Olen tehnyt saman homman pari vuotta sitten toiseen koneeseen ja otin homman taas, vaikka setämies väsyykin tämmöisessä niin arvostan paljon sitä että on yksi selkeä homma joka etenee.

Mikäs tän homman juju on, miks ne otetaan pois ja takas? Vuotaako joku vai puhdistus vai mikä?

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Mikäs tän homman juju on, miks ne otetaan pois ja takas? Vuotaako joku vai puhdistus vai mikä?

Lentotunnit täynnä, vaihdetaan ennen mahdollisia vuotoriskejä...

Kaveri tuossa kertoi, että vähän vastaavaa on toisinaan seuraamassa, kun Hornetin tankin kaikki läpivientikumit vaihdetaan, määräaikaishuolloissa. Sinne tankin sisään ryömijöitä ei kamalasti ole rivissä, ainakaan sinne innokkaasti haluajia. Toisaalta kaikki halukkaat ei vaan sinne edes sopisi, kun on aika ahtaat huoltoluukut tankeissa, ja sinne tankin sisään pitää tosiaan mennä touhuamaan. Noista operaatioista sitten talliin aina kertyy iso muovipussillinen O-renkaita, jotka on tunnit-täynnä vaihdettuja, niitä hypistellessä ja uusiin käyttökohteisiin laittaessa ei voi välttyä tunteelta että ovat edelleen parempilaatuisia kuin markettilaatuiset uusina...

Noissa lentävissä monia osia vaihdetaan tiettyjen käyttötuntien täyttyessä, ennakoiden, jotta vältettäisiin "äkillisen maankuoren kohoamisen aiheuttamia kohtaamisia", noita kun ei oikein voi pysäköidä moottori sammuttaen ilmaan jotta saisi korjaukset tehtyä. Mieluummin ennakoiden maassa, kuin ihmetellen ilmassa tapahtumaketjun kehittymistä...

[AVRO]

Rakennetarkastelut tankkitiloihin, sekä tankkien tarkastelu. Tankeilla ei ole käyttöikää määritelty, mutta nämä kun ovat noilla naruilla kiinni ja sisällä olevat "loiskelevyt" ovat myös naruilla niin ne vaihdetaan koska rispaantuvat ajan saatossa. Putsataan toki samalla jos jotain löytyy, näissä ei niin ole mitään shittiä kun tankataan asiallisista mestoista ja huolehditaan vedenpoistosta. Esim semmoista hyvin yleistä limaa näissä ei juurikaan ole.

Tällä kertaa ei tarvinnut vaihtaa muuta kuin nuo narut ja pari letkua.