Suzuki Jimny jutustelua

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja Kannox59

Jimnyn etuakselin "king pin" (mikä lie suomenkielinen termi?) laakerien ym. vaihto olis työn alla. Mikä olis paras rasva näiden osien voiteluun? Youtuben opasvideoilla näyttäisivät käyttävän jotain paksunnäköistä erikoisrasvaa.

Veden kestävää vaseliinia, ei sen erikoisempaa tarvi. Tätä käytin viimeksi:
https://www.motonet.fi/tuote/crc-sup...ode=0080&gQT=1

[Aop]

Tuli asennettua purkaamoilta hankituista osista omaan 2005 vuotiseen Jimnyyn ilmastointi kun siinä ei sellaista alunperin ollut. Kaikki osat meni hienosti paikoilleen ja johtosarjakin löytyi liittimineen siihen.

Nyt kävin sen koeponnistamassa ja täyttämässä mutta ei silti lähde napista päälle.

Jos releen ottaa pois ja siitä käyttää hyppyjohtoa niin toimii hienosti ja puhaltaa kylmää, samoin flekti toimii hyppyjohdon kautta ja painekytkimen toiminta on todettu mittaamalla.

Osaako joku sanoa mikä tuossa autossa ohjaa tuota ilmastoinnin toimintaa ja pitääkö se mahdollisesti käytää jossain ohjelmistopäivityksessä? Kaikki on siis alkuperäisissä liittimissä eikä ole tehty sinne omia kytkentöjä, jopa kytkin löytyi siitä lämmönsäätöpaneelista valmiina peitetulpan alta.

Tai onko jollain tietoa kytkentäkaaviosta mistä sellaisen voisi saada. Suoraan tieten voi ohjata niitä releitä kytkimen kautta, mutta en sitten tiedä pitääkö myös kompressorin virransyötön katketa kun painekytkin kytkeytyy vai ohjaako se pelkän flektin toimintaa, joten mieluiten se kytkentä olisi alkuperäinen.

Kiitokset vastauksista jo etukäteen!

[Aop]

Tai osaako joku sanoa jolla on Jimnyssä ilmastointi, että pyöriikö tuo lauhduttimen kennon sähkötuuletin aina taukoamatta kun ilmastointi on kytketty päälle? Kuulostaa äkkiseltään vähän oudolta jos näin on, mutta siten tuo olisi mahdollista kytkeä toimimaan ja painekytkin ohjaamaan kompressorin relettä, niin ainakaan pitäisi päästä ylipainetta syntymään.

Merkkihuolto ei osannut sanoa mikä sitä ohjaa, itse löysin jonkun kaavion ja ohjaus tulee ECM moduulilta joka äkkiseltään hakemalla viittaa moottorinohjainlaitteeseen. Siihen taas merkkiliike sanoi ettei sitä voi uudelleen ohjelmoida ( tämäkin kuulostaa aika oudolta ), joten ainut vaihtoehto ilmeisesti olisi hommata ohjainlaite ilmastoidusta autosta, sen mukana tieten kaikki virtalukot ja avaimet yms.. että ajonesto toimii. Menee niin työlääksi että melkein on helpoin tehdä oma ohjaus tuolle ilmastoinnille, niin saa pelaamaan.

[G13b]

Pahus, -04 Jimppaan laitettiin vas. taakse uusi pyöränlaakeri ja samassa yhteydessä vas. takana meni uusiksi jarrusylinteri ja -putki. Nyt kun ajaa monttuun niin takaa vas. kuuluu kova kolahdus, muuten ei mitään poikkeavaa. Mikäköhän pielessä?

[G13b]

Jimpalla on jo ikää ja ruostetta niin tuli mieleen voisiko takapään kova kolahtelu johtua korin takapään irtoamisesta rungosta?

[LaaLaa]

Alkuperäinen kirjoittaja G13b

Jimpalla on jo ikää ja ruostetta niin tuli mieleen voisiko takapään kova kolahtelu johtua korin takapään irtoamisesta rungosta?

Teoriassa joo, mutta pitäisi olla jo aika selkeesti katsastuksessa hylättävässä kunnossa (useamman vuoden?).

Itse tarkistaisin ihan ensimmäisenä iskunvaimentimien ja pakoputken kiinnitykset.

[riude]

Jep. Joskus tännekin kirjoittelin, oisko ollut motonetin tarvikepöntöstä (taka), joka mahtuu kyllä paikalleen mutta kolisee vähisinkin runkoon.
Helppo tutkia, senkun mönkii alle ja heiluttelee kaikkiin mahdollisiin suuntiin.
Edit: eikä ole mitään irrallista pomppimassa siellä takakontin lattiassa olevassa syvennyksessä?
Joko se muuten on ruostunut läpi?