Jeep cherokee & Toyota Land Cruiser bj42

[Temutin]

No tavallaan ei ja taas toisaalta en muista, että ois rattiputkea joutunut vaihtamaan saati korjaamaan omiin vehkeisiin. Ehkä tää on maanantai kappale tehtaalta 😀

Osat ei oo yhteensopivia täysin tossa rattiputkessa ja kun ei tiedä mitä on sekoteltu niin tehdään siihen nyt tän omistajan patentti..
Sokka ei saa tuohon "lukkolevyyn" paikoilleen ... tai saa, muttei ratti enään käänny..

Samalla tuli huomattua


Tämäkin vähän ahdistaa tuon tapin toimintaa..

Tästä selviää vähän työstämällä onneksi..

Etuperästä nappasin laakerit irti ja yritin mittailla shimmit ja uudelleen organisoida ne ja lisäsin 0.15 että saadaan vähän preloadia carrierille, kasataan huomenna ja katsotaan kuin vihkoon menee..

Ensi viikolla pitäisi paketin saapua niin saa sitten etupään mahdollisesti kasaan.
Sen jälkeen etupää pyörilleen niin saa taka akselin vuorostaan "pöydälle ".. Ajattelin taka-aksulasn samalla uudet jousipedit tehdä ja kääntää vähän pinionia ylöspäin ja iskarin alkuperäiset kiinnikkeet voisi vähän nostaa myös ylemmäs

Sitten pitäisi vielä tiputtaa se vaihteisto jossain välissä niin saisi ne (todenäkösesti) jäähtäriä vuotovat roput vaihdettua.

Helmikuun alkuun on sovittu safaria saas nähdä valmistuuko siihen mennessä vai kuin käy.

[Temutin]

Jatketaan huoltokirjaa:

Nyt sai poskilaakerit paikoilleen ja Murikan naputeltua paikoilleen.




Eiköhän tuo vältä tähän laitteeseen..

Backlash on nyt kotitallikäsimittarilla todettu loistavaksi.

Odoteltava, että stefat saapuu niin saa lopullisesti kasaan.

[Temutin]

Osien odotuksen tuskissa "hitsasin" tohon etu banjoo tommosen sairaan hienon tuen


Ohjausvarsia mietiskelty ja kyselty ihmisten mielipiteitä.
Ajatuksissa olisi toteuttaa hdj80/hj60 nivelillä ja jytkymmillä putkilla ohjaus osat.. se vielä mietinnässä..

Varaosa akselin (d30) hain tänään se oli YJ alta joten kaikki irtoavat osat talteen ja banjo romuihin..

Korjasin myös omasta d30 etusatulan kierteet joten ei tarvitse nyt vielä varaosia käyttää..

Kaveri särmäs 5mm levystä jousipedit taakse ja sinnekin pienet rhs palat odottamassa niin saadaan jarruletkulle varoja 😀


Tämä on siis nyt ajokorkeudessa.. ulosjoustossa saattaa kuulua jo korkea E matalan sijaan.

Sytytystulpat ja jakajan kansi meni uusiksi..

Ensi viikolla toivottavasti etuakseli sujahtaa takaisin ja päästään purkamaan takapää ja tiputtamaan laatikko

[Temutin]

No joo onkin näköjään eroa yj ja xj (varmaan vuosimalli) olka-akselissa, navassa, satulassa ja levyssä. kaikki osat vaihtamalla menis varmaankin, mutta ei viitsi satuloita ruveta vaihteleemaan.. täytyy siis etulaakerit löytää jostain vanhan mallin versiot niin saa etupiä nippuun lopullisesti.

Akseli meni jo auton alle ja on nyt renkaillaan..

Ilta puhteina lähti D35 vuorostaan auton alta..
U-pultit sai melkein sormin auki ja pedit on tosiaan melko antautuneet jo..

Huomenna ruvettava puunaamaan paskaa banjon sisältä ja ihmettelemään taas shimmauksia..

[Temutin]

Mä sain semmosen käsityksen, että tämä taka-akseli kävi ihan jossain firmassa aikoinaan lukotuksessa ja laakeroinnissa.


Sovitekoolit oli pinjonissa paikoillaan, ei tarvinnut vasaraa näyttää ollenkaan..

No nyt on banjo tyhjä ja ensimmäinen kerros sivelty polttoöljyä sisälle pehmittää paskaa irti..

Jousipedit on siis tämmöisessä kunnossa.


Tässä uusi, mistä nyt tulee näköjään vähän korkeampi kun vanhasta..


Täytyy vielä sovitella ja katsoa vähän sitä kardaanin kulmaa jos kääntäisi nokkaa vähän ylemmäs.

Pyöränlaakereihin tuli nyt vähän paksummat levyt, josko ne pysyis paremmin ruodussa..

[Temutin]

Sitten saatiinkin banjo putsailtua moskasta ja ulkopuolelta kiinnikkeet veks..


Sekä myös murikka putsailtu ja kasattuna



Tässä näytti olevan myös stefat tuolla putken sisällä, ettei peräöljyä pääse pyöränlaakerille.. (täytyy semmoiset vielä tilailla).

Kasasin vanhoilla shinmeillä, että näkee mikä hammaskosketus on


Sitten pienen shimmalujen jälkeen päädyttiin tämmöiseen.


Ehkä se välttää tässä..

Pinjonin laakerin kooliin joutui vähän liimaa pistää, ei ollut enää tiukimillaan..

Seuraavaks akselia alle ja sovittelee lehtijousien kiinnikkeet sekä pinjonin kulmaa...

[Temutin]

Hävettävää hirveä tuli tuostakin, mutta eipä tästä nyt tyylipisteitä haetakkaan �� hajoavat kuitenkin ensimmäisellä ajoreissulla..

Hyvin heräte ostoksena tuli ostettua lisää projektia.



1981vm ja 3b moottorilla. Katsastettu viimeksi 2002 jolloin hylätty.. Pientä korroosiota on kertynyt.

Levännyt sen +20 vuotta.

202tkm mittarissa. Eiköhän tästä auton saa leivottua.