Tallissa Tapahtuu,eli sekalaista projektia.

[lepoantti]

juu, adapterin valmistus meneillään. hardy tulee sitten väliin kun joskus valmistuu, nyt korvattu jäykällä "kiekolla". tähän 2wd lodjuun saa valmiinakin adaptereita, suht hintava. laatikon puoli ei ole kyllä vakuuttava kun neljällä M10 pultilla tulee adapteri kiinni.

[Macke]

6HP hyvä aski moneen touhuun eikä niin hinnoissaankaan kun kaikki sovittelee tuoreempaa 8HP:ta joka kinneriin. Ohjauspurnukat sitten taasen maksavat ihan rahaa...

[Lerssinen]

Kaunista

[Lerssinen]

Pätkissä etenee, seuraavaksi kannen kimppuun ja etsittävä aspenin tms "supersix" imusarja

[sisua45]

Tuommonen satsi, niin alkaa slantti naukumaan

https://cliffordperformance.net/stor...er-combination

[juhapih]

Loihtinut Jeeppiin uudet isommat pyöränkotelot.

[Lerssinen]

Koneistettua venttiiliä kiinni ja uusia ohjurikumeksia

[Lerssinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Pätkissä etenee, seuraavaksi kannen kimppuun ja etsittävä aspenin tms "supersix" imusarja

Sekin harvinaisuus löytyi Pakosarjaan jenkkiautopalsta vinkkasi Car-Rep happokäsittelyn joten sekin testiin samalla...,

[Kaitsu67]

Ton vanhemman Hondan kansipahvihomma ollut jo aika kauan tarkoitus ottaa työn alle, mutta muutama vuosi kerkes vierähtämään ennen kun tuli nyt alotettua. Eli penkki, syylari ja tankki irti ja kaasarit ym härpäkkeet ympärilta ja kannet irti, no molemmilta puoliltahan se oli antautunu pahvit.

Öljyt näytti siltä että vodaahan sinne on lirahtanut sekaan, et ei nyt pelkällä kansipahvirempalla selviä, kun sama ölppä kiertää kytkimessä ja vaihteistossakin. Eli homman nimi olikin sitten "engine out" ja tais nyt sit jäädä talvelle purku ja putsaushommat ja uudelleen kasaus. No, toi isompi pyörä nyt ei käsittääkseni kaipaa kun öljyjen ja suodattimen vaihdon ja pesun, et tällä ei niin hätä muutenkaan.

[JasuT]

Pientä askartelua kalustollekin välillä...


Tuli havahtuma, että tuosta ei-vielä-omasta Defestä on leima aika vähissä. Toissapäivänä viestiteltiin kun muistin, eilen illasta kävi noutamassa, aamupäivällä tarpeelliset tarkastukset, pyörät päikseen Serieksen kanssa vaihtaen, isoimpana pyyhkijän liikeradan palautus. Oli joku korjaamo jo vuosia yrittänyt saada ehjättyä, ilmeisesti jäänyt löytymättä oikea vika eli se ettei pyyhkijän vipusen karan lukitusruuvi vaan purista tarpeeksi akseliin, kun siitä antoi aika paljon periksi. Karasta lukitusruuvin kierrekin antautunut, joten korvasin M4 kierteen M5 kierteellä, laitoin karan oletettavasti oikeinpäin aiemman väärinpäin olleen asennuksen sijaan, ja kummallista kyllä nyt liikkuu taas kuten pitää...

Jarruarvot liki tasan, pakokauhuryntäytys aika hentosella savulla, missään ei välyksiä eikä isompia vuotopaikkojakaan havainnut. Mikäs siinä, viimeisenä päivänä sai jatkettua leima-aikaa vuoden päähän...

Tuosta melkein toivuttuani, välähti mieleen että "mitenkäs muuten tämmösen vetomassat? Otteella lukee 2950kg ja Tragicomin tiedoissa 3500kg, että kumpiko on oikein eli paljonko saapi kiskoa?" Hetken selasi tietokantoja, todeten että "on noissa kumpaakin näköjään laitettu" ja tuota sitten pohdittiin eri suunnista ja kesken erään pohdinnan välähti: "näytäs auton tyyppikilpeä, mitä numeroita sieltä löytyis". Olihan siellä, yhdistelmän kokonaispainosta kun vähenti auton kokonaispainon niin jäljelle jäi just 3500kg. Meinas että "tainnu tulla kirjausvirhe rekisteröitäessä, olikos tämä jälkituotu vai maahantuojan toimesta rekisteröity?" ja kirjausvirhe vahvistui kun totesin tämän olevan virallista kautta maahantuotu. Tiedon voisi oikaista oikeaksi, toimistomaksulla, ja varmaan tulee oikaistuakin jossakin vaiheessa. Nyt oli sen verran hoppu ettei tarvittu yhtään ylimääräistä kuviota matkalle...

Mielenkiintoista vaan, jos kyseessä tosiaan on viranomaistahon virhe, niin sen selvittääkseen jälleen kerran, artisti maksaa. Veikkaan että jos ite ilmottaisi vääriä tietoja rekisteröitäessä, niin niiden paljastuessa ja tietoja oikaistaessa oikeiksi maksaja ei olisi kukaan muu taaskaan kuin artisti..?

Mutta joo, leima huomautuksitta, ja on taas pyöriä vaihdeltu kun vaihtelin vielä takaisinkin. Kun ei nuo muutoskatsastetut vähän isommat, 285/75-16 ulostuovilla vanteilla oikein Seriekseen mahdu, ei sormi mahtunut takapyörän aukon ja renkaan väliin, ja jopa omalla kevyellä painolla puskurilla pomppiessa sai renkaan osumaan kaareen. Edessä näytti sille ettei mahtuisi kääntymäänkään, eli 245 -leveät takaisin Defenderin vanteilla niin asettuu lokasuojan sisään nätisti...




Niinku tuollai. Ei viitsinyt käydä edes kokeilemassa paljonko raapisi...