Kysy mitä vaan - vastataan jos jaksetaan 2024-2025

[Kaitsu67]

Onnistu kierretapilla entraus ottamaan ainakin kesärenkaiden ehjään pulttiin, vanha pultti oli huono, sitä ei laitettu vaikka pakalla vedin senkin. Oli päästä sentin markalta kierteet senverran "madaltuneet".

Hankkii vielä uuden pultin. Alkuperäisissä on vielä vähän pidempi kierre kun noissa talvikiekkojen tarvikevanteissa oli, reiän alku loppupäässä vielä ihan suht hyvää kierrettä jäi ja kiristy vielä momenttiin (110Nm) sanoin et laittaa sit uuden varovasti vasta 120Nm:iin. Pösön manuaalissa ei ollu mitään momenttia, mutta alut yleensä vedetään tohon, ainakin rengasliikkeissä sanoneet. Ite toki laittanu niihin mitä valmistaja ilmoittaa.

Siitä yhdestä kohtaa vähän sorvannu huono pultti. Aika erikoisesti menny, en ole tollasta nähny. Oiskohan sinne jääny vaan jotain paskaa väliin sitten.

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja Kaitsu67

Siitä yhdestä kohtaa vähän sorvannu huono pultti. Aika erikoisesti menny, en ole tollasta nähny. Oiskohan sinne jääny vaan jotain paskaa väliin sitten.

Onko pultissa avainkannan tyvessä laippaa tai jotakin hieman leveämpää reunaa ennen kartiota? Sellainen pultti ei pääse koneella auki ajaessa pakenemaan hylsyn sisään, kun kierre tuuppaa pulttia ulos navasta. Tai sitten voi olla avattu lyhyellä hylsyllä. Kummassakin tapauksessa saa kierteet navasta ja pultista helposti rikki, jos painaa mutterimopolla kovasti vastaan, kun ajaa pulttia auki. Siinä vaiheessa, kun kierre loppuu, jää vauhdikas mutterimopo vielä pyörittämään pulttia helposti kymmeniäkin kierroksia ja sorvaa kierrettä rikki, jos renkaan vaihtaja ei ymmärrä keventää painatusta.

Toinen huono tapa on laittaa pultti hylsyyn ja ajaa se konella kiinni napaan. Jos ei olekaan ihan linjassa ja käyttää voimaa, niin taas rikkoo kierteen alkua. Pitäisi laittaa käsin pultit vähän matkaa kierteelle ja vasta sitten koneella lisää.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja JiiPee

Onko pultissa avainkannan tyvessä laippaa tai jotakin hieman leveämpää reunaa ennen kartiota? Sellainen pultti ei pääse koneella auki ajaessa pakenemaan hylsyn sisään, kun kierre tuuppaa pulttia ulos navasta. Tai sitten voi olla avattu lyhyellä hylsyllä. Kummassakin tapauksessa saa kierteet navasta ja pultista helposti rikki, jos painaa mutterimopolla kovasti vastaan, kun ajaa pulttia auki. Siinä vaiheessa, kun kierre loppuu, jää vauhdikas mutterimopo vielä pyörittämään pulttia helposti kymmeniäkin kierroksia ja sorvaa kierrettä rikki, jos renkaan vaihtaja ei ymmärrä keventää painatusta.

Toinen huono tapa on laittaa pultti hylsyyn ja ajaa se konella kiinni napaan. Jos ei olekaan ihan linjassa ja käyttää voimaa, niin taas rikkoo kierteen alkua. Pitäisi laittaa käsin pultit vähän matkaa kierteelle ja vasta sitten koneella lisää.

Muistelisin että siinä ei ollut laippaa, onhan tästä jo kolmatta päivää aikaa kun kävivät, niin ei voi muistaa

Tossa se jenka sieltä navasta oli oudosti menny enempi sieltä reilu puolivälistä reikää ja sitten pultin päästä sen n. 1cm, näytti todella oudolta. (EDit: tää johtunee siitä, että noi talvikiekkojen tarvikevanteiden pultit on vähän lyhkäsemmät eivätkä mene ihan pohjaan asti. ) En tiedä miten ja millasilla pulttimopoilla/hylsyillä sitä on missäkin ajettu kun käynyt vähän eri paikoissa huolloissa, eikä oma auto.

[dodge3500]

Pystyykö kesä diisseliä muuttaan talvilaaduksi?

[Mikael73]

Ei taida olla mahdollista kun se ero tulee jo tislausvaiheessa

https://koeajolle.com/kayttovoimat/diesel-laatu-erot/
https://yle.fi/a/3-8612801
https://www.st1.fi/yrityksille/tuott...nikka/jalostus

[dodge3500]

Ok. Kiitos tiedosta.

[dodge3500]

Voiko laturin herätteen vetää suoraan akulta