Pätkä Datsun Patrol 1982.

[Ukri]

Pitää nyt pitää vähän päivitellä tätä. Pitää tuota tatsunia vähän rakennella välillä. olisi tarkoitus nostaa kori rungolta, vaihtaa taka-akseli, laittaa lisä laturi (12v) ja kolmas akku valoja, kompuraa yms varten. Yksi tärkeimpiä hommia olisi saada maalattua alkuperäisellä värillä... Tarkoitushan olisi tehdä tästä vähän niinkuin semmoin 2000-luvun tyylinen retro rakennelma, eli mahdollisesti asennettavaan vinssiin tulee vaijeri, kaikki valot halogeenia yms.

Nyt alkuun tuli haettua ovet samalta ukolta, jolta autokin ostettiin, niikuin kaikki muutkin varaosat on haettu, kuten ison mallin taka-akseli.

[Ukri]

Peilin kiinnityksen tein itse hydrauliputki kannakkeesta ja huonekaluputkesta, mutta näin jälkikäteen olisi pitänyt tilata joku tarvike peili kiinnikkeineen. Olisi tullut helpommaksi ja halvemmaksi...

Pakkelointi ja maalaanien eivät todellakaan ole vahvuuksiani, mutta ei onneksi maasturissa niin haittaa, vaikka onkin ruma maaliåinta. Ovissa oli ongelmana rakentaa ikkunakisko oven sisään, mutta kyllä nuo nyt pelaa. toisen oven kiskon sai onneksi vielä pelastettua. Etrasta löytyi ikkunan liukupehmustenauhaa, vai mikä sen nimi nyt onkaan.

[Ukri]

Peilit piti siis uusia, koska toinen vanhoista oli rikki. Aiemmin oli puhetta täällä tuosta sammuttimesta ja sen katsastuksessa aiheuttamista mahdollisista ongelmista, niin yksi kaverin, kaveri (poliisi) kertoi että idea on se että avain ei saa pudota virtalukosta esimerkiksi mutkaisella tiellä painavan avainnipun yms takia (rattilukko). Näin ollen ei ole ongelma mikäli avain lähtee virtalukosta moottorin käydessä, kunhan se ei lähde ilman, että ensin kääntää avaimen sammutusasentoon.

[Koivunoksa]

Itsekkin tämän kanssa tuskaillut oman patrollin kanssa.

Virallinen lausunto taitaa kuulua jotenkin näin:

"Avain ei saa lähteä virtalukosta moottorin käydessä"

Näin sen minulle parikin trafin teknista neuvonantajaa sanoi kun aikanaan trafille soittelin.

Itse korjasin ongelman ihan kuorma-auton tarvike sammutus solenoidilla jonka laitoin patrollin pumpun sammutus vipuun kiinni. Loppui vuosien tappelu konttorilla siitä vaijeri sammuttimesta

[TaskilaO]

Ihte taas muuan viikko takaperin kävin patrollin katastaan ja vaijerilla sammuu. Eivät ruvenneet kitiseen. On niin konttori ja katsuri kohtasta tuoki homma että jos josaki eimee läpi nii vaihtaa sitte konttoria

[Ukri]

Alkuperäinen kirjoittaja Koivunoksa

Itsekkin tämän kanssa tuskaillut oman patrollin kanssa.

Virallinen lausunto taitaa kuulua jotenkin näin:

"Avain ei saa lähteä virtalukosta moottorin käydessä"

Näin sen minulle parikin trafin teknista neuvonantajaa sanoi kun aikanaan trafille soittelin.

Itse korjasin ongelman ihan kuorma-auton tarvike sammutus solenoidilla jonka laitoin patrollin pumpun sammutus vipuun kiinni. Loppui vuosien tappelu konttorilla siitä vaijeri sammuttimesta

No minulla ei ole leimalla ollut onneksi ongelmaa tuon vaijerin kanssa. Sanoin vaan inssille, että siinä on sitten vaijerisammutin ja kardaani käsijarru. Inssi vaan tokasi että "juu, selvä. Ei ajeta käsijarrua dynolla sitten". Tarkoitus olisi tehdä nyt semmoin vipusysteemi että saan myös pakkosyötön toimimaan. tutulle insinöörille asiasta mainitsin, niin hänhän innostu heti suunnittelemaan toteutusta, nyt on suunnilleen selvillä miten se rakennetaan.

[Ukri]

Takaluukun korjaus tulee olemaan mielenkiintoinen... Joutuu reikienmitoitus taidot koetukselle.

[Ukri]

Olen tässä miettinyt sitä kun tulee uusi taka-akseli niin kannattaako vanhan akselin kitkalukko laittaa eteen, niikuin monet sanoo? Sitä lähinnä mietin että miten vaikuttaa ajettavuuteen talvella, mikäli tulee semmoinen tilanne millon on laitettava nopea nelikko jäisellä/lumisella tiellä yms. Onko ihan mahdoton ajaa, jos edessä on kitkalukko? Vaikuttaahan se silloinkin, kun pelkät napalukotkin on kytketty....