grandi (ZJ) murheita ja mutinaa.

[gessusankari]

aamutuimaan tänään jeepin tutkiskelua, otin testiks kammen, nokan sekä tpm anturin liittimet irti ja kokeilin vikakoodeja - ei mitään koodia ulos. sit otin kaasuläpän anturin liittimen irti ja taas koittamaan - sieltähän tuli koodi ulos, eli jollainlailla toimii vikakooditkin, mutta vikaa vaan ei löydy. mittasin nokkaanturin niin ainakin se 5v menee sinne sitä en tiedä laskeeko kun starttaa kun tuo digimittari ei ainakaan näyttänyt. puolalle tulevaan liittimeen mittari kiinni ja sielä tulee 10,8V mittarin maa moottorin kylkeen ni sai sen 12v eli maata tulee, mutta oliko se tarpeeksi ?? virrat päälle ja käsin käänsin konetta niin pumppu jne heräillee kun pyörittää eli eikös silloin ole nokan/kammen anturi/anturit kunnossa ?? ja eikös tuo kipinä testeri (sellainen johdonpätkä jossa polttimo kuvunsisällä) näytä kipinää jos suoraan puolaan laittaa tuon

nyt saa heittää ideoi kehiin enneku palaa lopullisesti hermo ja sitte tuota ei enään ihmetellä.

[gessusankari]

tänään tuota taas vähän piti ihmetellä, kaikki maadoitukset (konehuoneen) otettu irti ja hiottu puhtaalle pellille eli ainakin maat on kunnossa. virrat päälle ja nokan anturista liitin irti,käsinpyöritin konetta niin välillä heitti bensapumppua päälle ja rele (asd?) naksui eli vissiinkin kammenanturi on kunnossa. seuraavaksi nokan anturin liitin takas kiinni ja kammen anturin liitin irti ja pyörittämään konetta (edelleen käsin) ei mitään ääntä mistään pitäisköhän sen nyt sanoa jotain tai tehdä samaa kuin aiemmin jos joku innokas haluaa omallaan kokeilla samaa ja kertoa tuloksia niin olisin kiitollinen

[gessusankari]

nonniiin, arvatenkin kun osia vaihtelee summissa niin lopputulos tietenki yllättävä, sehän oli sit se nokka (jakajan)anturi otin ja vaihdoin sen ja jo tottuneena käynnistymättömyyteen ei odotuksiakaan enään ollut, kyllä oli kummastus suuri kun se pärähtikin tulille siinä sit into piukalla käyttelin lämpimäks ja kaikki vaikutti olevan ok, ajoituskin tais mennä nappiin kun tuntuu pelaavan ja vastaa kaasuun hyvin. pieni testilenkki ja peruutellen takas talliin ja whaaaaat perskeles en edes muistanu ku lipsahti tuo lenkkiavain käsistä kun avasin tuon laatikonöljyn liitoksen tuosta syyläristä että saa irroitella syylärin jne keulilta että saa työskentely tilaa (..ja rikkoa ilmastoinnin putket ) noh sieltä sit tais se sisäosa ottaa ja hajota eikai siinä auta kun laittaa syyläri tilaten ja toivoa parasta sekä pelätä pahinta, laatikosta litkut valumaan pois sekö varmaan sitte jäähy järjestelmä huuhdontaan ja uusia litkuja hakemaan mitäs ölppää tuonne laatikkoon kannattais laitella ?

[gessusankari]

itse itselleni vastaten:
jotain märkää sinne laatikkoon ja ennen sitä huuhdontaa kyllä hyvin että saa kaik paskan pois. noh huuhtelin useempaan otteeseen ja käyttelin välillä autoo laatikko n asennos. uuet suodatin ja tiviste sekä öölit sisään ja vanha syyläri paikalleen lootan jäähytys ohittaen, mehut sisään ilmaten ja eikun testaamaan, nythän tämä peli toimii nyt ei sit muutako testiä testiä ja katotaan kauanko pysyy nipussa seuraavaks taitaa olla etujarrujen ne kolojen korjuut kun tuntuu et jarrut ahdistais edes, siis kokoajan jarruttaa. pitää sitä nyt tutkia kun ehtii. pohjan öljyäminenki olis edes ja takapäähän pitäis sorvailla noi korotuspalatkin


riittääkö laatikolle pelkkä se keulas oleva pikku jäähdytin vai tarviiko siinä olla tuo jäähdyttimen kautta menevä jäähdytys myös käytössä ?
kun nuukuuttaan en raaskinu uutta syyläriä ostaa ja eräällä palstalaisel olis ollu käytetty, mut. mut..

[gessusankari]

Hiljaista on ollut 🤔 nooh autohan toimi vallan hienosti kun ekakerran aurasin tälle talvelle, jeeppi parkkiin ja viikon päästä olis ollu vinssaushommia tiedossa. Ja pyh vielä mitä tuttuakin tutumpaa starttailua eikä meinannutkaan käyntiin, akku hyyty ja lataukseen. Täydellä akulla koittamaan pieni kutina et kyl se ny lähtee. Vielä mitä pari kertaa pyöräytti ja startti hyytyi 😳 vittu tää jeeppi on kyllä ihan paska auto ei sittd vahingossakaan toimi kun maks yhen ajokerran (ehkä puolituntia, ei varsinaista ajoa.)

Noh tilasin sit uuden startin ja varuiks jakajan kannen+pyörijän (kun epäilytti et tuliko kunnollinen kipinä)

Viikon pari odotteli et huvitti alkaa pihalla starttia vaihtamaan ja sit se tuli vaihdettua, kansi ja pyörijä myös ja eikun koittamaan. Mitä vittua taas starttaa muttei yrittänytkään käyntiin, tutkimaan.. bensaa kyllä tulee kipunaa ei. Puolalta kyl tulee virtaa hakajalle asti mut siitä ei eteenpäin mee mitää 🙄 neljää eri jakajan kantta ja pyörijää tuossa vaihdellu ja kokeillu. Ei puhettakaan et tulis kipinää. Mikä helvetti tätä saatanan romua vaivaa ??? Nyt menee jo järki tämän kanssa laittais paaliin koko paskan mut on jo sen verran palanu rahan paskaa tähän ettei enään kehtaa. Polttaaakaaan ei voi ku jää niin paljon siivottavaa... Pitääkö vaan alkaa myymään palasina vai mitä vittua tän kans tekee ? Ei paljoo lunta aurata ku vitun romu ei tykkää käynnistyä juuri koskaan suosiolla

[suzs205]

Onko tuossa siis ihan normaali vanhanaikainen virranjakaja?

Minulla kävi volvossa niin että puolalle tuli virrat, mutta tulpalle asti ei tullut kipinää.
Ja vika oli siinä että puola ei saanut satunnaisesti (tai oikeastaan enimmäkseen) maita sen takia että katkojien kärkien johto oli poikki, ja johti vain satunnaisesti sähköä. Johdon kuori siis oli ehjä, mutta kuparijohdin oli sisältä poikki.

Kuva: https://imgbb.com/BCFybzK

tuo johto oli liian kovaa materiaalia, ja taipui alipaineen vaikutuksesta aina samasta kohdasta ja katkaisi kuparijohdon.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja suzs205

Onko tuossa siis ihan normaali vanhanaikainen virranjakaja?

Minulla kävi volvossa niin että puolalle tuli virrat, mutta tulpalle asti ei tullut kipinää.
Ja vika oli siinä että puola ei saanut satunnaisesti (tai oikeastaan enimmäkseen) maita sen takia että katkojien kärkien johto oli poikki, ja johti vain satunnaisesti sähköä. Johdon kuori siis oli ehjä, mutta kuparijohdin oli sisältä poikki.

Puola on maaohjattu, eli sinne tulee 12V jännite kun avain on- asennossa, PCM ohjaa kipinää maapuolelta. Virranjakaja on ns. perinteinen kärjetön, ja sen asento pitää olla oikein jotta fuel sync. on kohdallaan; toisin sanoen älyboksi saa jakajassa olevan nokan asentoanturin mukaan tiedon 1. pytyn yläkuolokohdasta. Sytkää ei voi säätää mitenkään, se on täysin älyohjattu.


Onko puola mitattu, voihan se olla että antaa heikon kipinän eteenpäin mutta ei sitten oikeasti tee yhtään mitään kun pitäisi.