Discovery topic

[VsaTku]

Mitenhän tuo on alkanut istahtamaan, kun on yksikseen? Välillä vain toinen puoli, välillä molemmat, joskus taas ei. Eli palkeet takana tyhjenevät miten sattuu, onneksi ei ajossa.

[JasuT]

Vaihtoehtoja on oikeastaan vain kolme. Pussi/pussit vuotaa, halkeamasta voi tulla tiiviskin kumin eläessä ajossa. Letku vuotaa pumppu-venttiilipaketin ja pussin välillä. Tai venttiilipaketissa pyörii roska, jolloin roskan sattuessa venttiiliin sieltä tihkuu hissukseen ilmaa pois...

Neljäskin tuli mieleen tätä kirjaillessa, letkuliitos vuotaa venttiilillä tai pussilla...

Satunnaiseen putoamiseen veikkaisin kyllä ilmapussin ikääntymistä...

[VsaTku]

Tää on taas niin englantilainen vika. Ajon jälkeen laski vaihteeksi toisen kulman, nostin ylös eikä sihaustakaan kuulu. Viisi minuuttia ja sihinä alkaa. Kymmenen minuuttia ja alhaalla. Kauppareissulla pysyi ylhäällä. Kun laskee alas, niin kuuluu selvää pihinää, moottorin käydessä ei kuulu.

[Kaitsu67]

Alkuperäinen kirjoittaja VsaTku

Tää on taas niin englantilainen vika. Ajon jälkeen laski vaihteeksi toisen kulman, nostin ylös eikä sihaustakaan kuulu. Viisi minuuttia ja sihinä alkaa. Kymmenen minuuttia ja alhaalla. Kauppareissulla pysyi ylhäällä. Kun laskee alas, niin kuuluu selvää pihinää, moottorin käydessä ei kuulu.

Ilmavuodon löytää melko hyvin kun laittaa laimeaa fairyvettä sumutuspulloon ja suihkuttelee ilmapussit (jouset) sillä ja ilmaletkut/liitäntäkohdat, rupeaa kuplimaan vuotokohdasta. Mulla vuoti epämääräisesti kans P38 Rangessa ja toinen takajousi paljastui syylliseksi.

[VsaTku]

No joo, pussin alareunassa vaahtoaa. Näyttäs aika helpolta ite vaihtaa, vaan manuaali puhuu jostain TestBookista paineistuksen yhteydessä? Jaa, seuraavalla sivulla sanookin, että pitää kalibroida, eikä minulla noita paloja ole sen kummemmin kuin tuota ohjelmaakaan. Kukahan Turun alueella vaihtas? Ottiko joku sen Tuulissuon firman itelleen?
Joiku enklannin ihme vaan vaihtoi tuon, kalibroimatta. Kannattaako?
Ja oli vielä erilainen liitin, kun omassa, katkasi mattoveitselllä putkensa. Alkuperänen siis ermeto ja uusi vaan työnnettiin syvälle.

[Racingrabbit]

Alkuperäinen kirjoittaja VsaTku

No joo, pussin alareunassa vaahtoaa. Näyttäs aika helpolta ite vaihtaa, vaan manuaali puhuu jostain TestBookista paineistuksen yhteydessä? Jaa, seuraavalla sivulla sanookin, että pitää kalibroida, eikä minulla noita paloja ole sen kummemmin kuin tuota ohjelmaakaan. Kukahan Turun alueella vaihtas? Ottiko joku sen Tuulissuon firman itelleen?
Joiku enklannin ihme vaan vaihtoi tuon, kalibroimatta. Kannattaako?
Ja oli vielä erilainen liitin, kun omassa, katkasi mattoveitselllä putkensa. Alkuperänen siis ermeto ja uusi vaan työnnettiin syvälle.

Pukeilla tekee ensitäytön,ei laske painoa päälle ennenkuin ovat paineistuneet.
Itse ilmapussi on "tyhmä",ei vaadi kalibrointia jos ei kosketa tukivarressa oleviin korkeusantureihin.

[VsaTku]

Selma
Onko jollain tehtynä tämä työ, vähän epäilyttää tuo liittimen erilaisuus? Ja kuten aina, LR velottaa 10x verrattuna markkinoihin... tarkistin, hinta on tonnin, kun netistä on alkaen ~80€.