Traktorikaivurit kokemuksia kaivataan

[Säätäjä_setä]

Tässä taas pätkä Jameksen remonttiblogia. Tulkitsin, että tämä vika kuuluu siihen yleiseen luokkaan mikä ei korjaannu itsekseen. Tulta päin ja tutkimaan mitä löytyy. Ihme kyllä eläkeukon voimilla pultti aukes. No viasta oli sentään se hyöty, että ei ollu ruostunu kiinni ja väljästä reijästä helppo vetää ulos.

Juurivikakin löytyi heti. Nivellaakerista oli murtunut toisen puolen korotus. Näin pultti päässyt väljäksi ja alkanut kaivaa koloaan suuremmaksi. Samoin sylinterinvarren kaula alkanut makaamaan ohjausvarren päällä tehden siihen omaa koloaan.

Hätäkorjauksena sorvasin tollasen korotusholkin/prikan ja paketti kasaan.

[Säätäjä_setä]

Purkamatta laakereita näyttää siltä, että koneessa olevissa nivellaakereissa pallon molemmin puolin on vakiokuulia korkeammat korotukset (holkit). IKH:sta löytyi helposti vakiokamaa. En jaksanut etsiä originaalia kun korjauksessa joutuu kuitenkin sepittämään reijän korjauksen ja pultin kanssa.

Nivellaakeri on 25x42x20. Tuo 20 on sisäreijän syvyys. Itse laakerin runko on 16mm paksu. Tuossa vähän mittojakin.
https://www.ikh.fi/fi/nivellaakeri-2...-skfge25es-2rs

Kävi vaan niin, että IKH:ssa ei ollut kahta halpaa laakeria. Toinen piti ottaa SKF:änä. Ja kattos vaan siinäkin lukee china!

[Säätäjä_setä]

Naapurin isännällä on samanlainen James tosin vähän rähjäisemmässä kunnossa. Kävin uteliaisuuttani katsomassa missä kunnossa ohjaus-sylinterin kamat on siinä koneessa. No ihan paskanahan ne olivat, mutta eri tavalla. Pultti todennäköisesti ruostunut niin kiinni, että se ei irtoa millään. Nivellaakerin pallo niin väljä, että sylinterinvarren pystyi melkein nostamaan pois paikoiltaan.

[Säätäjä_setä]

Niin tietysti tuskan ja hätäkorjauksen jälkeen pieni terapiasessio. Satakunta metriä ojan- ja penkan siivousta. Tämä terapia muuten toimii.

[Säätäjä_setä]

Juhannustouhua lapissa.
Aattoillan komean kokon sun muun ohjelman jälkeen seuraavina päivinä kävin katsomassa mitä naapurin C110:lle kuuluu. Uutta kauhaa ja kiinikkeitä siihen oli juuri tekeillä. Mielenkiintoinen kokemus oli myös renkaanvaihto Sisuun käsityökaluilla.

[Mini]

Tässä kun saanut taas ehjää konetta korjata...


Ajamalla 17km. Seisoi 2kk.
Eikä enää liiku. Paitsi etukauhan käyttövivun päässä olevaa nappia samalla painamalla. Ja takaajolaitteella. Mutta,taaksepäin todella surkeasti niilläkin. Sähköjä kaiveltu mitään järkevää ei ole löytynyt. Painemittari 20 tienoilla..
Suunnanvaihdin reagoi kun nappia painamalla liikkuu eteenpäin ja huonosti taakse.
Öljyjä ei ole vaihdettu vielä mutta, tikusta ei näytä pahalle.
Ja kun sitä suodatinta ei löydy kovinkaan helposti. Toiseen sain väärät kaikki paitsi ö-suti ikh:sta. Agco suomelta tuli vielä painesuti väärin. Et se on pestynä paikallaan.
Et jos jollain koodeja mistä saa niin kiitos .
Ja en kysy Scandinavianparts!

[Säätäjä_setä]

82:sesta ei ole mitään kuvia/manuaalia. Tässä pari kuvaa James 52 eri versioiden ajologiikasta. 82:n todennäköisesti samankaltainen jollei ihan sama. En ole koskaan nähnyt 82:sta läheltä. Onko 82:n 12 vai 24V peli?

Ensimmäisessä kuvassa ajoventtiili on osa Y5 ja seuraavassa 47.
- Mittaa aluksi tuleeko ajoventtiileille täysi jännite, että aukeavat kunnolla. Venttiilin pitää olla kytkettynä johtosarjaan tässä mittauksessa.
- Mikäli ratissa oleva ajovalitsin ei toimi vika on todennäköisesti johtosarjassa tai itse valitsinkytkimessä.
- Ehkä kannattaa myös kokeilla irroittaa ajoventtiilin liittimet ja ohjata venttiiliä suoraan akkujännitteestä ja katsoa muuttuuko käyttäytyminen.

Aikaisemmassa viestissä #314 on kuva missä näkyy nämä ajologiikkaan kuuluvat releet.





Toistan ehkä itseäni, mutta laita nyt omista koneistasi ja projekteista kuvia ja tarinaa tänne.