Land Rover Disco 2 ACE-järjestelmä

[Kaitsu67]

Niin, tossa on se ACE:n sulake ja rele, mutta noi jos poistaa ei se valo sammu, kun ECU antaa virhettä, eli ACE pitää disabloida ECU:sta esim. Nanocomilla tai testerillä joka osaa sen tehdä, jos ei sellaista omista, niin merkkikorjaamolla kuten Karaasi.

Voihan sen itse merkkilampun tietysti poistaa, mutta OBD:llä luettaessa siellä on silloin edelleen vika päällä.

[Racingrabbit]

Jos ACE ei ole käytössä/tyhjä, autossa ei ole enää toimivaa kallistuksenvakaajaa edessä (ja takana?).
Se että tarvitseeko sellaista/kiinnittääkö katsastusmies sen toimimattomuuteen huomiota on sitten ihan oma juttunsa.

Järjestelmähän tunnistaa muistaakseni ilmajousen korkeusantureista auton kallistumista kaarteissa ja lisää painetta vakaajaan ja korjaa kallistusta takaisinpäin.Ajossa toimimattomuuden huomasi siitä että alkoi ovenkahva raapimaan melkein asfalttia.

Rautaista kallistuksenvakaaja-sarjaa sai ainakin muutama vuosi sitten vielä Englannista.

Edittiä...löytyy näköjään vieläkin: https://www.island-4x4.co.uk/ace-rem...5-p-19751.html

[JasuT]

Alkuperäinen kirjoittaja Racingrabbit

Jos ACE ei ole käytössä/tyhjä, autossa ei ole enää toimivaa kallistuksenvakaajaa edessä (ja takana?).
Se että tarvitseeko sellaista/kiinnittääkö katsastusmies sen toimimattomuuteen huomiota on sitten ihan oma juttunsa.

Järjestelmähän tunnistaa muistaakseni ilmajousen korkeusantureista auton kallistumista kaarteissa ja lisää painetta vakaajaan ja korjaa kallistusta takaisinpäin.Ajossa toimimattomuuden huomasi siitä että alkoi ovenkahva raapimaan melkein asfalttia.

Öö, ei. Kallistusta varten on kaksi kiihtyvyysanturia, toinen lattiatasossa, toinen katon sisällä. Näistä se sitten päättelee paljonko kallistusta on, eli ylä- ja ala-anturien kiihtyvyyserosta, ja säätää sitten sitä kautta...

Jos meinaa vuotoa vaan riittää, niin kannattaa vaihtaa lyhyempi hihna ettei hajota ACE:n pumppua. Öljymäärän valvontaa tuossa järjestelmässä ei ole, antaa ajaa öljyt pihalla sujuvasti ja hajottaa pumpun. Semmoinen tapaus on tuossa pihassa, pumppu jo vaihdettu ehjään, taakse menevät putket odottaa vaihtamista. Sujuvasti tuli öljyt pihalle jo pumpun vaihdon jälkeen kun pumppua akkuporalla pyöritti...

Onkohan tuo nyt katsastettu täällä olon aikana kolmesti, eikä mitää ole kyselty. Ja tuossa kun on järjestelmä käytännössä tyhjä, niin ei ole minkäänlaista kallistuksenvaimennusta siis käytössä. Eikä se ole haitannut katsastusta, eikä käyttöä, muutama reissu on tullut heitettyä porukkaa kaikilla seitsemällä penkillä, eikä mutkatielläkään kallistellut mitenkään häiritsevästi...

Ainakin rele ja sulake on tuosta pois, mitä muuta on tehty siitä ei ole tietoa. Kun oli tuo vika jo olemassa kun kaveri auton osti. Muutakin jännää kyllä löytyi, satunnaisesti omaa elämää elävä ABS-merkkivalo, vaikka järjestelmässä ei mitään vikaa ollutkaan, vikapaikka oli SLABS -ECU:n merkkivalon ohjauspiirissä, toinen ECU tilalle ja ABS -valokin alkoi toimimaan oikein. Ilmapussit on edelleenkin takana, ja ne kyllä korjaa myös asentoa eli sekin yrittää pitää koria suorassa ja se saa tietonsa kummankin pussin ohjaukseen niiltä korkeusantureilta...

ACE ja EAS on toisistaan erillisiä järjestelmiä, eikä ainakaan sen perusteella mitä manuaalista toimintakuvauksia tavattiin, löytynyt mitään missä olisi kerrottu näiden osallistuvan toistensa toimintaan. Voin toki väärässä olla, ja perusteltuna kantaani osaan muuttaa, mutta tämän tiedon valossa mitä tuli järjestelmiin tutustuttua, väitän etteivät keskenään juttele ne...

[jaoske]

Mulla ainakin auttoi ace suodattimen ja nesteiden vaihto pitkäksi aikaa.
Nyt pari vuotta myöhemmin valo syttyy taas ”silloin tällöin”.

[noniin]

Omastani poistin Ahosen sedän neuvoin tämän järjestelmän. Pumppu pois ja letku putkien väliin. Lyhyempi moniurahihna paikalleen. Sulake ja rele pois. Paikallinen autosähköliike sai ohjelmoitua pois käytöstä. Auto oli ajossa vielä pitkään tämän jälkeen(kait vieläkin), ei vaikuttanut ajettavuuteen käytännössä juuri ollenkaan.