mitä on näköpiirissä kun olet töissä

[AVRO]

Tämän viikon epistolana ollut pohjoisen pelastuskopterin huollon tukeminen paikallisen huoltoporukan kaverina.
Huolto valmistuikin mukavasti aikataulussa ja ainahan Rollossa on kiva käydä.
Lentovehes takas lavetille ja päivystysvalmiuteen. Älkää ny helv... ihmiset menkö enää jäille.

[pjtk]

Alkuperäinen kirjoittaja AVRO

Älkää ny helv... ihmiset menkö enää jäille.

Ja heti ois tarkoitus mennä ens viikolla jäille. Tosin käsivarren puolelle liki Norjan rajaa. Alkuasukkaan mukaan siellä on vielä luntakin yli puolimetriä.

[Tojo4wd]

Tämösiä jää kukkia tuli lauantaina 20.4


Ja kylkeen ja lokasuojiin kerty myös kivasti jäätä vähän eroa tohon takana olevaan joka mennyt jo perjantaina paikalle.




Kun kävin Vaasassa Tampereelta oli pikku pakkasta ja märkä loskanen tie mutta illalla paluussa tie paikoin jäässä eikä suolattu ollenkaan oli tosi liukasta mutta eipä ollut ohitelijoita vaikka jonossa mentiin kaheksankypin molemmin puolin itsellä linja-autossa kyllä vielä nastarenkaat alla joten ei ongelmia.

[AVRO]

Suolakaivoksessa taas vaihteeksi v*tunmoista heavy maintenancea, Bell 412 kohteena. Ensitöiksi päävaihteisto pihalle ja maston vaihto siihen, tuo pystyssä törröttävä putki jonka varassa koko hökötys roikkuu ilmassa.


Tottakai muutakin reipasta remontinkorjuuta, joista jonkinverran "hell holessa" jossa tuo vaihteisto asuu.
KVG "hell hole of a 412" jos aihe kiinnostaa.
Tässä tilanteessa on semmoinen huvittava yksityiskohta kuin manpower, meikäläinen on nimellinen huollon vetäjä ja mulla työvoimana työnjohtaja ja evp ex-korjaamopäällkkö. Työnjohtaja häärii tuolla "hell holessa", hän valikoitui sinne... Mutta on hyvä ukko, ja pitkä kokemus näiden vehkeiden kanssa painimisesta niin ei turhia nyyhki.

[Säätäjä_setä]

Joo näköjään James ei olekkaan ainoa kone missä eri asioihin käsiksipääsy on hankalaa.

Onko tuossa kioski seljällään lattialla kun firman tekstit on nurinpäin?

[AVRO]

Alkuperäinen kirjoittaja Säätäjä_setä

Joo näköjään James ei olekkaan ainoa kone missä eri asioihin käsiksipääsy on hankalaa.

Onko tuossa kioski seljällään lattialla kun firman tekstit on nurinpäin?

Sivuovet otettu huollon ajaksi irti säilytystelineeseen pois haitoilta.

[JasuT]

Piti tuo "hell hole" käydä katsomassa. On ehkä hieman nimensä veroinen, pieni tila, täynnä kaikkea, osaksi luonnon armoilla eli hiekaa yms mitä lentää kertyy sinne ja lisäksi hitusen tihkuvat voimansiirron ja hydrauliikan öljyt. Mielenkiintoisia huoltotarinoita kenttäolosuhteistakin tuli vastaan...

Kuinkas paksu tuo masto on? Ihan mielenkiinnosta vain. Kun noissa "leluissa" mitä on käpistellyt, isoimmassa (Hughes 500, nelilapanuppi 600mm lavoilla, lentopainoa vähän yli 5kg) on vain 10mm akseli...

Aiemmin laitoit kuvia lapauran säätämisestä ja testilennoista siihen liittyen. Ihan samat jutut on näissä "radiohäirittävissä", lapakulmia varten on 0,1 asteen digimittari käytössä, ja kyllä sillä alkaa jo saada siten että lavat menee samassa urassa, vaan ei paljoa tarvi heittää kun täristää vallan hienosti. Ja toinen, nupin "lepatuskumit", periaatteessa aivan samoja ratkaisuja näissä pienissäkin, rakenteet vähän yksinkertaisempia mutta idea sama. Hauska nähdä miten noita on oikeissa toteutettu, ja verrata näihin pienempiin...

[AVRO]

SuolakaivosLaitoksessa ollut edelleen tämmöistä syventävää työelämään tutustumista, mukavaa kun setämies porukalla pajoitettu maatalouskoneita. (Bell/Agusta-Bell412) Toinen Iisakin kirkko saatiin vihdoin ja viimein kasaan, sekä härveli takas kotiinsa tuonne pohjoiseen.
Pikku näpertelyä vaihteiston ja napakoneiston kanssa, sitten tietysti säädellään tästäkin ura ja värinät kohdilleen kuten pienemmissäkin vehkeissä. Vähän työläämpi säädettävä joten lentokertoja säätöjen välillä kertyy.

Joulukuisen Dallasin reissunkin anti kondensoitui käsinkosketeltavaksi kun Traficom myönsi rasvarin lupakirjaan lisää täytettä, nyt siellä seisoo kaikenlaisten muidenkin hämärien tyyppien lisäksi tuo AB412.

[JasuT]

Mitähän suikkalakki tykkäisi kun laittaisi kardaanijarruksi tuommoisen Agusta-Bell -kopterin levyjarrun autoon? Riittäisikö tieto luovuttajalaitteen kokonaispainosta jarrun tehoa ihmetellessä, menisikö ihan perusmatematiikan/fysiikan laskennan kautta vai olisiko sormi suussa kun moninkertaisilla turvakertoimilla laskettu lentolaitteen osa yritettäisiin saattaa maasturin osaksi..?

Jostapa tulikin Mieleen, onhan mulla Series -Lantikassakin pari palaa Hornetista ja Airbussista... Sekä pihassa tunkkien/pukkien alustoina käytetään Airbussin laipoista poisleikattuja hiilikuitulevyjä. Vielä ovat kestäneet pehmeämmälläkin alustalla tunkkaillessa...

[Defemasiina]

Metsää ja sieltä vuoden polttopuut. Metsällä, kalassa, marjassa ja sienessä.

[hj 60/61]

Ollaanko noin 30m maapallon sisällä, uimahalli/kylpylää nakerrettu...